昨日有消息稱，樂視以超過10億美金的巨額資金拿下Uber中國的單一最大控股股東。盡管仍處于國慶長假期間，這一重磅傳聞依然在行業(yè)內(nèi)掀起巨大的波瀾。
10月5日，樂視控股官方微博迅速發(fā)出聲明，否認(rèn)入股Uber中國。樂視在聲明中表示，Uber是值得尊敬的優(yōu)秀企業(yè)，但樂視入股Uber中國的傳言不實(shí)。聲明中同時表示，樂視正在努力完善汽車生態(tài)系統(tǒng)的閉環(huán)，而汽車共享和社會化運(yùn)營正是開放的閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)最后一環(huán)。未來樂視不排除跟專車服務(wù)領(lǐng)域優(yōu)秀企業(yè)合作的可能性。
一直以來，Uber中國一直處于融資不順的傳聞當(dāng)中，甚至迫使Uber創(chuàng)始人兼CEO卡蘭尼克親自發(fā)聲表示對獨(dú)立運(yùn)營的Uber中國融資進(jìn)展的關(guān)切，據(jù)他表示，Uber中國已經(jīng)完成了最新一輪融資，而且第一批資金12億美元已經(jīng)到賬，其中有百度的參與。隨著樂視否認(rèn)入股Uber中國聲明的發(fā)出，外界對于Uber中國近期融資不順從而把控股權(quán)出讓給樂視的消息就此告一段落。
不過從樂視的聲明中可以看出，盡管并未入股Uber中國，但是樂視“一直致力于打造開放閉環(huán)的電動汽車生態(tài)系統(tǒng)”，并且以投資北京電莊科技有限公司為重要舉措，不斷在汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈上持續(xù)布局，因此并不排除樂視與國內(nèi)汽車共享和社會化運(yùn)營領(lǐng)域的優(yōu)秀公司合作的可能。
截止目前，樂視超級汽車的產(chǎn)品真容依然處于保密狀態(tài)，這也是因?yàn)槠囍圃斓膹?fù)雜性決定造車絕非一蹴而就的事情，需要相當(dāng)長時間的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品驗(yàn)證測試，目前確認(rèn)的消息是樂視超級汽車首款樣車將在明年北京車展上亮相。
盡管如此，樂視在電動汽車生態(tài)系統(tǒng)方面的提前布局，從另外的角度彰顯其在汽車行業(yè)大展拳腳的信心。因此，未來如果樂視真的要跟一些汽車共享領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)，比如滴滴快的、易到用車、神州專車等合作，從而完成電動汽車生態(tài)系統(tǒng)的閉環(huán)，肯定不會像此次入股Uber中國傳聞一樣讓太多的人驚訝。
關(guān)于網(wǎng)傳樂視汽車入股Uber中國的聲明全文：
從昨天下午到今天，我們陸續(xù)接到一些媒體致電，關(guān)于了解網(wǎng)上傳言樂視汽車入股Uber中國的消息核實(shí)情況，在此聲明如下：
1、Uber是一家值得尊敬的優(yōu)秀企業(yè)，關(guān)于目前網(wǎng)上傳言的信息，經(jīng)與樂視控股集團(tuán)、樂視超級汽車(中國)公司核實(shí)，目前關(guān)于樂視汽車入股Uber中國的傳言不實(shí)。
2、樂視一直致力于打造開放閉環(huán)的電動汽車生態(tài)系統(tǒng)，之前投資北京電莊科技有限公司進(jìn)軍電動車充電服務(wù)領(lǐng)域就是汽車生態(tài)開放的一個重要舉措。
3、樂視正在努力完善汽車生態(tài)系統(tǒng)的閉環(huán)，而汽車共享和社會化運(yùn)營正是開放的閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)最后一環(huán)。所以，未來樂視不排除跟專車服務(wù)領(lǐng)域優(yōu)秀企業(yè)合作的可能性。
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