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長安逸動純電動車

長安汽車集團總裁張寶林致辭

長安汽車總裁朱華榮發(fā)布長安新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略

嘉賓合影

中新網(wǎng)3月6日電 今日，長安汽車在重慶正式發(fā)布了面向未來10年的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。根據(jù)戰(zhàn)略內(nèi)容，長安將發(fā)揮全球研發(fā)優(yōu)勢，以純電驅(qū)動為主線，同步發(fā)展插電式混合動力及純電動兩大技術(shù)平臺，打造“動力強勁、節(jié)能環(huán)保、科技時尚”的經(jīng)典產(chǎn)品，力爭通過十年，推出34款產(chǎn)品，累積銷量達(dá)到200萬輛，成為國際先進、國內(nèi)一流的新能源汽車企業(yè)。

同時，逸動平臺首款高品質(zhì)純電動轎車——逸動純電動同步上市，長安逸動純電動(精英型)市場售價23.49萬元，享受國家補貼4.5萬元，全國大部分城市享受最高地方補貼4.5萬元，最終用戶購車14.49萬元；逸動純電動(尊貴型)24.99萬，享受國家補貼4.5萬元，全國大部分城市享受最高地方補貼4.5萬元，最終用戶購車15.99萬元。

新能源戰(zhàn)略打造未來10年競爭力

長安汽車新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略指出：到2020年長安新能源汽車?yán)塾嬩N量達(dá)到40萬輛，到2025年長安新能源汽車?yán)塾嬩N量突破200萬輛，新能源汽車銷售占比達(dá)到10%。

為達(dá)到這一目標(biāo)，長安將依托全球研發(fā)體系，以重慶、北京研發(fā)基地為中心，統(tǒng)籌美國和英國中心研發(fā)資源，建立1500余人的新能源研發(fā)團隊。持續(xù)提升新能源系統(tǒng)集成、仿真分析、部件開發(fā)、集成匹配、試驗評價五大核心能力，形成一套新能源研發(fā)體系。

長安汽車總裁朱華榮表示，在產(chǎn)品上將以純電驅(qū)動為主線，同步發(fā)展插電混動及純電動兩大技術(shù)平臺，到2025年將推出34款新能源車型，覆蓋乘用車、商用車兩大平臺。根據(jù)規(guī)劃，長安新能源汽車將形成“動力強勁、節(jié)能環(huán)保、科技時尚”三大特點。

高品質(zhì)純電動轎車——逸動純電動上市

逸動純電動是一款經(jīng)過大量的市場調(diào)研完全從用戶需求出發(fā)開發(fā)的產(chǎn)品，是基于現(xiàn)有逸動成熟平臺，推出的一款“高品質(zhì)、安全、經(jīng)濟、便利”的純電動轎車。

逸動純電動整車總體性能水平接近國際先進水平，優(yōu)于逸動傳統(tǒng)車水平，其中NVH、動力性、操控性、可靠性等已接近或超過國際同級車。

在NVH性能上，延續(xù)了逸動的優(yōu)秀表現(xiàn)，應(yīng)用多達(dá)11項減振降噪新技術(shù)保障，全面保證了整車的聲品質(zhì)，百公里加速噪聲低于65分貝完美的聲品質(zhì)，處于同級領(lǐng)先水平。

在動力表現(xiàn)上，滿足用戶需求的最優(yōu)加速性能，使用高性能電驅(qū)動力系統(tǒng)，峰值扭矩達(dá)到280N.m，0到50公里加速僅4秒。

在操控性能上，通過“專業(yè)的底盤調(diào)教 + 前后軸荷50%的黃金分配比”，電池與車體一體化集成設(shè)計，運用“預(yù)判前饋控制+電機轉(zhuǎn)矩補償”技術(shù)，并經(jīng)長安英國中心多輪精細(xì)化動力調(diào)校、采用坡道輔助技術(shù)等方式，擁有良好的操控性和舒適性。

在可靠性上，基于CA-TVS驗證體系，逸動純電動通過了高溫、高寒、涉水等復(fù)雜環(huán)境試驗，歷經(jīng)五輪超過200萬公里的強化道路可靠性試驗， 50萬次車身與懸架疲勞試驗，滿足用戶10年的使用需求，擁有高可靠性、高耐久性。

安全性方面，滿足國內(nèi)外嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。逸動純電動按照五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，其電池通過國際電動汽車安全認(rèn)證機構(gòu)UL安全認(rèn)證試驗，其電控系統(tǒng)滿足國際領(lǐng)先的電控系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)ISO26262的ASIL C安全級別，使整車的使用更加安全可靠。逸動純電動不僅成為中國首個五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)的電動車，更采用了歐美地區(qū)碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，集ABS、ESP、EBD、HHC四大主動安全技術(shù)于一體，為用戶提供全面的安全保護。

經(jīng)濟性方面，使用成本大大低于傳統(tǒng)車。逸動純電動車大量應(yīng)用了車身輕量化技術(shù)，及高能量密度的三元鋰離子動力電池；采用博世先進的高效能量回收系統(tǒng)。 每公里僅需0.15度電，花費小于8分錢，較傳統(tǒng)車節(jié)約85%的使用成本。按每年行駛兩萬公里估算，每年能為用戶節(jié)省約10000元的使用費用。

在用戶最為關(guān)注的續(xù)航里程方面。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，超過99%用戶的日常通勤需求低于200km。所以，逸動純電動的城市工況續(xù)駛里程設(shè)計為200km，可滿足絕大部分用戶群，約60%用戶甚至可做到每周只充電1次。

逸動純電動設(shè)計了3種充電模式：充電站充電可半小時充滿、家用插座和車庫充電樁8小時充滿，滿足用戶全方位的需求。逸動純電動基于長安先進的Incall 3.0系統(tǒng)實現(xiàn)“智能、互聯(lián)”，智能車載終端可實現(xiàn)充電、空調(diào)功能遠(yuǎn)程預(yù)約。

在售后服務(wù)上，通過搭建云服務(wù)平臺，可實時監(jiān)控車輛健康狀態(tài)，按風(fēng)險級別提供技術(shù)保障，通過定制化維修方式，為用戶降低維修成本70%，全面解決用戶的后顧之憂。

高速增長助力長安新能源打造一流研發(fā)實力

長安汽車集團總裁張寶林表示，作為國內(nèi)四大汽車集團增長最快企業(yè)，長安汽車2014年累計銷售254萬輛，同比增長20%，增速高于行業(yè)13%，繼續(xù)保持第一陣營第一增速。2015年1-2月更是取得開門紅，其中1月單月銷量首次突破30萬大關(guān)，自主乘用車銷量近13萬輛，同比增長61%。1-2月，長安汽車?yán)塾嬩N售52.70萬輛，同比增長25%；其中，自主品牌汽車銷售31.71萬輛，同比增長31%；自主品牌乘用車銷售21.58萬輛，同比增長64%。長安汽車在這樣的市場表現(xiàn)下宣布新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，可謂躊躇滿志。

事實上，長安汽車多年前就著手新能源汽車的戰(zhàn)略布局，經(jīng)過近10年的持續(xù)快速發(fā)展，已經(jīng)逐步累積起強大的研發(fā)能力，掌握了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化核心技術(shù)。目前，長安新能源已累計申請發(fā)明專利485項，新能源研發(fā)實力國內(nèi)一流。