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電商大腕們的PK，永遠都是那么受人“愛戴”，因為從早期的商品價格戰，到后來的物流服務戰，占便宜的基本上都是消費者。

不過，最近有個消息讓大伙很“受傷”：多家自建物流的電商紛紛提高“包郵”的門檻，包括京東、蘇寧易購、亞馬遜、易迅網等。

一位電商業內人士對記者解釋，電商在物流方面的投入很大，之前在免郵費的標準上，各家都互相繃著，而如今有一家提高了門檻，大家都紛紛跟進，這是必然結果。

目前包郵標準多在50元上下

包郵，對于很多消費者來說，就像一支興奮劑，刺激著大家的購物欲望。這幾年來，不論是電商本身，還是平臺方，都把免郵費當作了一種營銷手段。

不過，從4月份開始，免郵費的門檻高了。

4月2日，京東商城宣布，除鉆石會員外，其他各類會員購買自營商品，消費滿79元免郵費，鉆石會員滿59元免郵費。相比之前標準，整體上浮了20元。

無獨有偶，4月初，蘇寧易購宣布設置免運費門檻，單筆訂單金額滿48元，可享受免費配送，若訂單金額不足48元，要收取5元運費。蘇寧方面相關人士表示，其設置的免運費門檻，是綜合考察行業內的普遍情況而確定的，且48元也是行業內最低水平。

事實上，并非只有這么兩家提高了包郵門檻。

記者從易迅網看到，它從3月3日起就試行了新運費政策：對到貨速度有要求的消費者，全國(上海、新疆、西藏除外)滿49元免運費，而此前的免郵費門檻只有29元。國外老牌電商亞馬遜動作就更早了，從2012年就放棄了全場免郵，2014年初將運費標準提到了49元，2014年底再次上調免運費標準至99元。

為何阿里系的淘寶、天貓沒有抬高免郵門檻？一位業內人士告訴記者，“免郵費”往往是一些自建物流的電商巨頭們的法寶，而淘寶、天貓等沒有自己的物流體系。

電商競爭漸歸理性

“以前一些網站的免郵費門檻很低，甚至沒有，網購者可以今天想到什么就下單，明天看到什么再下一個訂單；現在門檻一點點高起來了，網購者下單的時候肯定會猶豫一下，為了適應免郵費的新標準，會把幾件商品湊到一起再下訂單，同時也會減少沖動消費。”一位網購達人對記者說。

消費者越來越理性，對于商家來說顯然不是一件“好事”，但為何多個電商平臺依然選擇抬高免郵標準呢？

有電商分析師認為，長期的無條件全場免郵費，是搶占市場時常用的手段，但長此以往，電商的成本會高到難以消化。與自建物流的龐大開支相比，每單5元的配送費本就是杯水車薪，極低的免運費門檻不可能長久存在，所以各電商平臺上漲郵費是一種趨勢。

1號店這次雖然沒有加入抬高免郵費標準大軍之中，但相關負責人在接受媒體采訪時也承認，上調包郵標準的本質是電商企業減緩物流體系建設和配送壓力的一種手段。

中國電子商務研究中心相關人士告訴記者，抬高免郵費標準可以上調用戶購物的客單價，對商戶來說也是有利的，對電商平臺來說，是從最早的打價格戰漸漸回歸理性狀態。