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中新網(wǎng)4月10日電 8日，作為梅賽德斯-奔馳首款高端緊湊型SUV，GLA自2014年正式投放中國市場后，便贏得了市場的廣泛青睞。如今，這一天生無畏的勇者終于成為北京奔馳家庭中的一員。2015年4月8日，首輛國產(chǎn)GLA級高端緊湊型SUV正式下線，同時也拉開了北京奔馳NGCC工廠正式投產(chǎn)的序幕。北汽集團董事長、北京奔馳董事長徐和誼先生，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司董事長兼首席執(zhí)行官唐仕凱先生，戴姆勒股份公司副總裁、梅賽德斯-奔馳車輛運營、緊湊型轎車生產(chǎn)負責人Michael Goebel 先生，北京奔馳總裁兼首席執(zhí)行官戴斯先生，北京奔馳高級執(zhí)行副總裁陳宏良先生，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷先生，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執(zhí)行副總裁李宏鵬先生等，共同出席了當天在NGCC工廠舉行的下線儀式，與各界嘉賓一起見證了北京奔馳發(fā)展歷程中的又一重要里程碑，奏響了公司成立十周年華彩交響的第一樂章。

北京奔馳高級執(zhí)行副總裁陳宏良先生致歡迎辭

儀式上，北汽集團董事長、北京奔馳董事長徐和誼表示：“作為北汽集團與戴姆勒公司深化戰(zhàn)略合作的又一重要成果，NGCC工廠的建成投產(chǎn)使北京奔馳成為戴姆勒全球唯一擁有前驅(qū)車平臺、后驅(qū)車平臺和動力系統(tǒng)平臺的合資企業(yè)。同時，作為NGCC工廠的第一款產(chǎn)品，國產(chǎn)GLA的下線，也將與長軸距C級車、E級車和GLK級豪華中型SUV，共同構(gòu)成日趨完善的產(chǎn)品體系，使北京奔馳的產(chǎn)品競爭力和企業(yè)綜合實力提升到一個全新的水平。以今天為起點，北京奔馳將有實力生產(chǎn)越來越多梅賽德斯-奔馳備受青睞的車型，進而加速產(chǎn)品的系列化進程，充分釋放產(chǎn)能，全力沖擊中國豪華車市場的領(lǐng)先位置，將北汽集團與戴姆勒公司的合作帶上新臺階。”

北汽集團董事長、北京奔馳董事長徐和誼先生肯定了北京奔馳的發(fā)展成果

此外，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司董事長兼首席執(zhí)行官唐仕凱先生也表示：“作為全新NGCC工廠打造的首款緊湊型車，國產(chǎn)GLA將成為戴姆勒下一個增長的動力來源。隨著戴姆勒公司與北汽集團的合作不斷加深，北京奔馳也將成為世界上最大的梅賽德斯-奔馳乘用車工廠。毫無疑問，我們將繼續(xù)加大對北京奔馳的投入，期待梅賽德斯-奔馳在中國市場更加美好的未來。”

天生無畏 中國啟程

作為NGCC工廠投產(chǎn)的第一款產(chǎn)品，國產(chǎn)GLA在秉承戴姆勒全球統(tǒng)一制造標準和質(zhì)量標準的基礎上，達到了50%-60%的國產(chǎn)化率，令天生無畏的氣質(zhì)備顯中國魅力。

北京奔馳首輛國產(chǎn)GLA級高端緊湊型SUV正式下線

首先，國產(chǎn)GLA搭載了北京奔馳發(fā)動機工廠最新生產(chǎn)制造的梅賽德斯-奔馳M270發(fā)動機。憑借缸內(nèi)直噴、壓力噴射器、低慣量渦輪增壓技術(shù)等領(lǐng)先技術(shù)，以及多重火花點火技術(shù)、蘭徹斯特平衡器、可調(diào)式機油泵、智能停啟等創(chuàng)新技術(shù)的應用，M270發(fā)動機在保有充沛動力的同時，大大提高了運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)度，降低了噪音，減少了燃油消耗，使國產(chǎn)GLA實現(xiàn)了高性能與低排放的統(tǒng)一。這顆純正的中國“芯”，將梅賽德斯-奔馳品牌百年來對于卓絕性能的不懈追求體現(xiàn)得淋漓盡致，成為國產(chǎn)GLA天生無畏的信心源泉。

其次，國產(chǎn)GLA在車身連接方面集合了眾多戴姆勒尖端的制造工藝，其中便包括激光焊接和全新自檢測涂膠兩大源自梅賽德斯-奔馳S級轎車所采用的工藝，這使國產(chǎn)GLA實現(xiàn)了車身高精度、高強度、輕重量的完美統(tǒng)一，滿足了用戶對節(jié)油和安全的雙重需求。

另外，在質(zhì)量管控方面，國產(chǎn)GLA也完全遵守戴姆勒的質(zhì)量反饋環(huán)的管理，通過四個不同層次的檢查考核和驗證，確保駛出北京奔馳的每一輛GLA都完全符合戴姆勒的全球統(tǒng)一標準，從而全面保證每一位用戶對于產(chǎn)品品質(zhì)的要求。也正是在這一嚴苛質(zhì)量管理體系的保證下，國產(chǎn)GLA在投產(chǎn)前的質(zhì)量放行環(huán)節(jié)中，以最佳的狀態(tài)一次通過考核，贏得了戴姆勒質(zhì)量放行評估資深專家的肯定。

同時，秉承梅賽德斯-奔馳“惟有最好”的品牌理念，北京奔馳從2013年10月便開始陸續(xù)派出來自NGCC工廠總裝和裝焊車間、設備維護部門、質(zhì)量管理部門、物流部門的員工，前往海外接受培訓，以構(gòu)建一支綜合能力完全符合戴姆勒最高標準的團隊，進而保證國產(chǎn)GLA的制造水平達到戴姆勒的全球統(tǒng)一標準。

國產(chǎn)GLA的到來，將與長軸距C級車、E級車和GLK共同構(gòu)成北京奔馳的產(chǎn)品矩陣，使北京奔馳的產(chǎn)品類型橫貫中高級豪華轎車、行政級豪華轎車、豪華中型SUV和高端緊湊型SUV領(lǐng)域，全面覆蓋當今汽車市場的主流客戶群體，進而極大提升北京奔馳產(chǎn)品的市場競爭力。

樹立標桿 布局未來

作為國產(chǎn)GLA的誕生地， NGCC工廠集合了戴姆勒先進的生產(chǎn)設備、制造工藝和管理流程，能夠與德國拉施塔特工廠和匈牙利凱奇凱梅特工廠并肩生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳前驅(qū)車車型，是戴姆勒世界范圍內(nèi)最為先進的工廠之一。盡管建廠時間相對較晚，但NGCC工廠依舊憑借著中外團隊的精誠合作，以及對品質(zhì)的嚴格把控，創(chuàng)造了一系列令人贊嘆的成績，為北京奔馳平臺化建設的推進、未來新車型的導入和布局，奠定了堅實基礎。

首先，北京奔馳NGCC工廠從2013年3月破土動工到2014年元旦設施進入，僅用時10個月。隨后，又只用了1年多的時間，便實現(xiàn)了正式投產(chǎn)。放眼戴姆勒全球范圍內(nèi)的工廠，如此之快的速度令許多德國專家嘆為觀止。

目前，NGCC工廠一期已建成的總裝車間，采用了適合多車型混線生產(chǎn)的柔性化輸送鏈系統(tǒng)，以及目前世界最先進的PLC控制全自動輸送系統(tǒng)，可以實現(xiàn)五種不同車型的發(fā)動機、底盤與車身合裝的精準定位與自動合裝，其高效性為今后生產(chǎn)節(jié)拍的提升和產(chǎn)能的擴充打下了良好基礎。

然而，令人贊嘆的不僅是神奇的“中國速度”。 2014年10月17日，國產(chǎn)GLA的首輛ET試裝車成功實現(xiàn)一次點火著車，贏得了德國專家組的高度評價。通常情況下，新車型的ET試裝旨在驗證各種制造設備、設施的運轉(zhuǎn)是否符合產(chǎn)品投放要求的程序，并找到首輛試裝車存在的改進空間，據(jù)此對下一階段的工作進行調(diào)整和修正。因此，國產(chǎn)GLA首輛ET試裝車能夠?qū)崿F(xiàn)一次點火成功，充分說明了NGCC項目新生產(chǎn)線的設備、工藝和產(chǎn)品在工廠建成之時就已達到了戴姆勒的最高標準，并且經(jīng)受住了實戰(zhàn)的考驗。

參會嘉賓與首輛國產(chǎn)GLA合影留念

以“中國速度”打造戴姆勒全球統(tǒng)一標準，NGCC工廠用實際行動樹立起了自己的標桿形象。更重要的是，以NGCC工廠的投產(chǎn)為標志，北京奔馳的平臺化推進工作已經(jīng)取得了階段性的成果。未來，北京奔馳將在此基礎上繼續(xù)加快產(chǎn)品的系列化進程，充分釋放產(chǎn)能，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)矩陣布局，全速沖擊中國豪華汽車市場的領(lǐng)先位置，開啟企業(yè)發(fā)展的新征程，為北京汽車工業(yè)乃至中國汽車工業(yè)的發(fā)展貢獻更多的力量。（中新網(wǎng)汽車頻道）