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天津網 訊 天津日報記者 萬紅 迎著渤海灣初升的朝陽，一輛集裝箱卡車駛入天津港集裝箱碼頭有限公司智能閘口，司機將一張小卡片在終端機輕輕觸碰，便完成了集港的全部業務手續。4月1日，隨著天津港取消一直沿用的紙質裝箱單、設備交接單，今后集卡車僅需不到40秒鐘時間便能順利通過閘口進行作業。天津港集裝箱作業也向全過程“無紙化”邁出了重要一步。

作為我國最早開展國際集裝箱運輸業務的沿海港口之一。上個世紀80年代，伴隨著我國大陸第一個集裝箱專業化碼頭的天津港集裝箱公司的成立，中國港口集裝箱專業化建設的歷史序幕正式拉開。

據統計，作為天津港集裝箱業務主力軍之一，天津港集裝箱公司成立35年來已累計完成集裝箱吞吐量3307.6萬標準箱，占天津港集裝箱吞吐總量的近30%，最高船時量達到每小時428自然箱，躋身國內同行業前列。2008年，更是成為中歐航空領域重大合作項目——空客A320進口飛機大部件指定接卸碼頭，截至目前已成功接卸空客大部件227架次，為助推天津航空經濟騰飛提供了有力保障。

隨著航運事業的發展，我國集裝箱碼頭轉型也面臨著諸多難題。為了適應船舶大型化，天津港集裝箱碼頭有限公司超前進行碼頭深水化改造，世界最先進的第五代和第六代集裝箱船舶先后從這里首航。為了與國際接軌、打造世界一流的碼頭操作管理系統，其研發了可視可控系統，成為世界上第一個擁有“堆場集裝箱三維動態實時模擬控制中心”的集裝箱碼頭，推進了天津港乃至全國集裝箱碼頭數字化建設。為了更好地服務京津冀及中西部地區經濟發展，其在做好裝卸主業的同時，以市場為導向，拓展海鐵聯運、冷箱管理、全程物流業務，為天津港率先開通至蒙古共和國、俄羅斯的集裝箱貨運過境班列奠定了基礎。此外，該公司還不斷加大科技投入，先后獲得了“場橋自動上電裝置”“超高吊架”等國家專利36項，為有質量、有效益、可持續發展注入了生機與活力。

未來，天津港集裝箱碼頭有限公司將積極搶抓“一帶一路”、京津冀協同發展、中國（天津）自由貿易區試驗區建設等五大重要戰略疊加優勢，圍繞如何當好港口集裝箱發展“先行官”的定位，改革創新，提質增效，為打造港口與企業兩個升級版做出新的貢獻。