天津網(wǎng) 訊 天津日報記者 萬紅 迎著渤海灣初升的朝陽，一輛集裝箱卡車駛?cè)胩旖蚋奂b箱碼頭有限公司智能閘口，司機將一張小卡片在終端機輕輕觸碰，便完成了集港的全部業(yè)務(wù)手續(xù)。4月1日，隨著天津港取消一直沿用的紙質(zhì)裝箱單、設(shè)備交接單，今后集卡車僅需不到40秒鐘時間便能順利通過閘口進(jìn)行作業(yè)。天津港集裝箱作業(yè)也向全過程“無紙化”邁出了重要一步。
作為我國最早開展國際集裝箱運輸業(yè)務(wù)的沿海港口之一。上個世紀(jì)80年代，伴隨著我國大陸第一個集裝箱專業(yè)化碼頭的天津港集裝箱公司的成立，中國港口集裝箱專業(yè)化建設(shè)的歷史序幕正式拉開。
據(jù)統(tǒng)計，作為天津港集裝箱業(yè)務(wù)主力軍之一，天津港集裝箱公司成立35年來已累計完成集裝箱吞吐量3307.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，占天津港集裝箱吞吐總量的近30%，最高船時量達(dá)到每小時428自然箱，躋身國內(nèi)同行業(yè)前列。2008年，更是成為中歐航空領(lǐng)域重大合作項目——空客A320進(jìn)口飛機大部件指定接卸碼頭，截至目前已成功接卸空客大部件227架次，為助推天津航空經(jīng)濟(jì)騰飛提供了有力保障。
隨著航運事業(yè)的發(fā)展，我國集裝箱碼頭轉(zhuǎn)型也面臨著諸多難題。為了適應(yīng)船舶大型化，天津港集裝箱碼頭有限公司超前進(jìn)行碼頭深水化改造，世界最先進(jìn)的第五代和第六代集裝箱船舶先后從這里首航。為了與國際接軌、打造世界一流的碼頭操作管理系統(tǒng)，其研發(fā)了可視可控系統(tǒng)，成為世界上第一個擁有“堆場集裝箱三維動態(tài)實時模擬控制中心”的集裝箱碼頭，推進(jìn)了天津港乃至全國集裝箱碼頭數(shù)字化建設(shè)。為了更好地服務(wù)京津冀及中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，其在做好裝卸主業(yè)的同時，以市場為導(dǎo)向，拓展海鐵聯(lián)運、冷箱管理、全程物流業(yè)務(wù)，為天津港率先開通至蒙古共和國、俄羅斯的集裝箱貨運過境班列奠定了基礎(chǔ)。此外，該公司還不斷加大科技投入，先后獲得了“場橋自動上電裝置”“超高吊架”等國家專利36項，為有質(zhì)量、有效益、可持續(xù)發(fā)展注入了生機與活力。
未來，天津港集裝箱碼頭有限公司將積極搶抓“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、中國（天津）自由貿(mào)易區(qū)試驗區(qū)建設(shè)等五大重要戰(zhàn)略疊加優(yōu)勢，圍繞如何當(dāng)好港口集裝箱發(fā)展“先行官”的定位，改革創(chuàng)新，提質(zhì)增效，為打造港口與企業(yè)兩個升級版做出新的貢獻(xiàn)。
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