亚洲福利视频网站_亚洲美女av黄_91蜜桃婷婷狠狠久久综合9色_日韩一区二区电影在线

近日二審判決的廣東湛江駕考受賄案受到社會廣泛關注，除了湛江市車管所原所長受賄22萬元被判刑10年，辦案過程中39名涉案考官主動上繳紅包達2100余萬元更是觸目驚心。

我國是汽車大國，機動車駕駛人已突破3億。預計未來10年，駕駛人仍將以每年2000多萬的速度增長。日益龐大的駕考市場背后，顯露出的一些灰色利益鏈條亂象飽受群眾詬病。記者就此展開了調查。

亂象1

涉案考官收紅包

收到“自己都記不清”

在湛江駕考受賄案中，辦案人員發現車管所考官收取紅包已成為潛規則，40多名考官和車管所領導卷進這一利益鏈中。學員集中交錢給駕校教練或領隊，或由駕校直接收取學員600元或700元“考試費”，轉交考官，只要有考生上場，考官每天都有錢收。這些錢要么由教練直接放在考官車里，要么請考官吃飯時送上，少則幾百元，多則幾千元。

“反正每天都能收到，隨收隨用，自己都記不清收了多少錢。”一個涉案考官在調查筆錄中說。該案件調查過程中，陸續有39名考官主動上繳收取的全部或部分紅包，共計2100多萬元，個別涉案考官甚至上繳了近百萬元紅包。

“考官的灰色收入能趕上整個駕校的利潤。”東南沿海一位不愿透露姓名的駕校負責人告訴記者，該市這兩年每年有20多萬考生通過駕考，考生基數大，考官的灰色收入非常可觀。有的考官一年收入100多萬元很正常，而當地一家中等規模駕校一年利潤也就一兩百萬元。

亂象2

考官為保住“肥差”賄賂車管所領導

考官這一崗位對于某些心術不正的人來說是一個“肥差”，車管所一些人面臨輪崗時，為了繼續擔任考官就去行賄車管所領導，于是形成了一個灰色利益輸送鏈條。

在湛江駕考受賄案件中，多名考官給車管所時任所長梁志雄送錢送物，其中行賄次數最多的要數戚某某。法院審理查明，2009年至2012年春節期間，戚某某為能多輪崗到高陽考場擔任考官，先后16次共送給梁志雄17萬元及相關物品。

多位駕校負責人告訴記者，由于駕考制度改革，考試通過率明顯降低。駕校為了多拿到考試名額或者讓考生順利通過考試，而不得不去給車管所工作人員送錢送禮。

亂象3

駕校學費狂漲 部分地方突破1萬元

記者近日在多地走訪發現，各地駕校培訓費用均呈現快速上漲趨勢。據上海環衛駕校管理辦公室相關負責人介紹，目前該駕校學車的價格為9000元，這還不包括考前模擬費以及可能的補考費用。盡管如此，現在報名還需要排隊等待將近4個月才能參加筆試；而在號稱“無需排隊隨到隨學”的上海巴士駕校，學費則高達1.25萬元。

在西安，2011年花費2300元即可通過全部考試的碑林區某駕校，如今學費已經上漲至3300元，4年漲幅達45%；在泉州，駕校學費普遍在6000元左右，比4年前提高2000元左右；在北京，一些駕校最貴的品種叫“貴賓班”，價格超過1.5萬元。

亂象4

駕校服務“舊毛病沒解決新問題一大堆”

駕校收費迅速上漲，服務質量卻沒提升。多名駕校學員向記者反映，駕校服務還是存在很多問題，除傳統的“吃拿卡要、加錢練車、考前打點”等依舊存在外，“報名之后遲遲不筆試、筆試之后遲遲不上車、上車之后遲遲不路考”成為現在眾多學員的普遍抱怨。

安徽蕪湖公交駕校一名學員告訴記者，原本以為可以利用本科畢業的暑假拿到駕照，結果教練一直以“考位不足”為由拖延考試時間，直到兩年期限快滿的時候才匆忙完成了考試。上海大眾駕校的學員王宇則表示，去年3月報的名，直到最近才參加了小路考，購車計劃不得不因此推遲。

■專家建議

推廣并提升駕考電子化

斬斷駕校灰色利益鏈條

上海市華誠律師事務所合伙人施莉玨等人認為，駕考市場種種亂象背后是駕培行業供需狀況的畸形。由于駕校審批制的存在，駕校資源的供給處于行政壟斷之下，各地嚴控駕校數量，學車基本上都要排隊。上海市交通運輸管理處發布的公報顯示，2012至2014年，上海市駕駛員培訓機構的數量從194戶增加到203戶，3年僅增加不到5%，而教練車數量從1.69萬輛增加到1.78萬輛，也僅增長5.3%。

專家建議打破駕校審批制度，有效增加駕培市場供給。上海市商業經濟研究中心首席研究員齊曉齋說，應當讓更多的市場主體參與到駕培行業中來，實現充分的市場競爭。

斬斷駕考市場灰色利益鏈條還需要引入更多外部監督。泉州一家駕校負責人告訴記者，去年7月，該市科目三實現電子化考試后，考官收受紅包行為大幅減少。應該盡快推廣并提升駕考電子化程度，采取切實有效舉措減少駕考過程中的人為因素，同時加大對車管所系統的紀律監督和社會監督，防范駕考腐敗案件的發生。

此前，針對近年來個別地方車管所發生腐敗案件的情況，公安部決定對駕考工作進行改革。最新消息稱，公安部今年將開展小型汽車駕駛人自學直考、自主預約考試、異地考試等改革試點工作。據新華社福州4月19日電