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如果要評選本屆車展最吸引眼球的車型，梅賽德斯-奔馳的無人駕駛概念車F 015 Luxury in Motion一定算其中之一。只需通過手勢、眼神追蹤或高清屏幕觸碰，乘客便可以直觀地與聯網的汽車互動。這輛價值1.3億元、全世界僅有一輛的車不僅刷爆了社交圈，也開啟了人們對第三類生活空間的前沿預想。

當然，梅賽德斯-奔馳攜旗下46款車型亮相展臺的陣容也堪稱霸氣。車展當日，全球首發概念車型GLC Coupé亮相展臺，雙輻條散熱器格柵、隆起的發動機罩和四管排氣系統與強調美學的車身設計形成對比。以更為緊湊前衛的設計語言展現了梅賽德斯-奔馳SUV的家族風采。

最大的亮點在于梅賽德斯-奔馳國產車型的相繼亮相：GLA 200動感型、GLA 200時尚型、GLA 220 4MATIC時尚型、GLA 220 4MATIC豪華型，以及GLA 260 4MATIC運動型共5款豐富車型，全面契合中國消費者駕駛習慣和需求。其中，GLA 220 4MATIC專為中國市場設計的獨享車型。同步上市的還有全新長軸距C200L 4MATIC轎車及運動轎車，再加上C200旅行轎車的首次亮相，進一步擴充了C級車家族的國產陣容。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷表示：“延續2014年的強勢增長，奔馳2015年在華銷量更上一層樓，第一季度同比增長達18%，這與我們在華成功的產品戰略及堅定的‘客戶為先’策略密不可分，今年可以說開創了一個全新的奔馳產品年。”

今年第一季度，梅賽德斯-奔馳延續了在華增長的勢頭，累計銷量同比增長16.6%，達到7.8萬輛。倪愷在接受記者采訪時表示，2014年國產車型占銷售總比的55%，今年這一數字將進一步增加。而在未來幾年NGCC工廠投產的緊湊級車，將進一步加大國產車銷量所占比。

受中國經濟增速放緩影響，中國汽車市場進入相對低速增長階段，對于今年的銷量狀況，倪愷也并未持完全樂觀的態度。早在兩年前，戴姆勒集團CEO蔡澈就將旗下奔馳品牌的2015年在華銷量目標定為30萬輛。倪愷在車展現場告訴記者：“但是目前為止可能我們達不到這個目標。我們絕對不會為了沖量而沖量，我們還是要保證好品質。”

對于電商賣車的新模式，倪愷坦言已經在和天貓等其他互聯網公司進行溝通和接洽。“在網上，更多可能是在技術配件，或者是網上預約服務形式上的討論。”倪愷說，電子商務在買普通車和買豪華車上是不同的概念，但這是具有未來性質的一個領域，也值得我們去探討。

“實際上我們在網上也做過一些嘗試，比如前幾年客戶可以在網上訂smart的車。通過網絡進行銷售，這肯定是一個非常具有前景的領域。”倪愷告訴記者，但是這種事情的發生，不僅僅是客戶在網絡上操作這么簡單，它需要通過很多人把這個事情實現，它需要一個很好架構的組織機構，特別是中國這樣大的一個市場，離不開經銷商的配合。