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自己不做快遞，卻頻頻投資快遞業

阿里巴巴宣布戰略投資圓通速遞

□本報記者 金梁/文 陳驍/制圖

不久前，阿里巴巴集團宣布阿里與云峰基金已經聯合對圓通速遞進行了戰略投資。

繼菜鳥網絡之后，阿里培養嫡系快遞已成一種趨勢。

對于物流行業，馬云早前曾多次在公開場合表態不會涉足，阿里巴巴不會去搶快遞公司的飯碗。但事實并非如此簡單，阿里與快遞企業之間的關系，并沒有靠菜鳥網絡打通所有“經脈”，于是只能把一只腳踩進快遞業。

眼下，阿里以及云鋒基金已經投資了多家物流快遞公司，包括星辰急便、百世匯通、全峰快遞和圓通速遞。

阿里百億入股圓通？

上周，阿里巴巴宣布已聯手云峰基金，對“三通一達”系業務量排名第二的圓通速遞進行戰略投資。雙方將主要圍繞在管理、產品提升、國際化、農村物流等方面進行合作。

這事也得到了圓通速遞的證實。

圓通速遞董事長喻渭蛟表示，“圓通與阿里、與菜鳥的合作將成為行業樣板，通過對管理和服務的提升，帶動整個行業的服務能力升級，推動未來2-3年中國快遞行業的大變革”。

記者從一位圓通內部人士處獲知，圓通對于這次入股，內部皆是歡欣鼓舞。

另外，記者從阿里方面了解到，這次投資已談了很長時間。阿里選擇圓通的其中一個原因，是因為圓通的股權結構相對最為簡單。

阿里巴巴集團新任CEO張勇對外表示，希望通過本次對圓通速遞的戰略投資，使“菜鳥”與圓通融合，打造出電商快遞的新平臺，將服務質量提升到一個新階段。

阿里巴巴集團資深副總裁、“菜鳥網絡”總裁童文紅則表示，阿里巴巴和“菜鳥網絡”通過對圓通入股的方式，提升服務質量，完善系統建設，共同努力，推動快遞行業服務的提升，更好滿足廣大客戶的需求。

雖說雙方并未透露投資金額以及所占比例，但有消息稱，阿里入股金額高達100億元，并以此換取圓通20%的股份。

但這個說法遭到了阿里相關負責人的否認，“100億太夸張，投資額遠遠沒有那么多。因涉及商業保密條款，具體金額不便向外界透露”。

自己不做快遞，但投資快遞

對于物流行業，馬云曾多次在公開場合表態不會涉足，阿里巴巴不會去搶快遞公司的飯碗。

但事實并非如此。

京東在2009-2010年大力投入自建物流，趁著國家物流振興規劃政策之勢，如今早已成效日益凸顯。相比之下，阿里在物流方面處于弱勢。于是在2013年宣布成立了“菜鳥網絡”。這是阿里巴巴聯合順豐、“三通一達”等國內絕大多數快遞企業成立的“中國智能物流骨干網”。馬云表示，“菜鳥”僅僅是搭建平臺，自己并不做快遞。

其實，阿里在快遞行業的動作，從來都沒有“停”過。

2010年，阿里巴巴戰略投資星辰急便。但在兩年后，星辰急便被轉手賣掉。

同年，杭州百世網絡收購了一家“匯通快運”，隨后更名為百世匯通，這背后同樣有著阿里資本的推動。

2014年5月，以阿里巴巴董事局主席馬云和聚眾傳媒創始人虞鋒的名字命名而成的云鋒基金，投資全峰快遞，金額高達數億元人民幣。

一年后，云鋒基金投資入股圓通速遞。

快遞物流咨詢網首席顧問徐勇認為，阿里入股圓通將在“最后一公里”、跨境電商等多個重要環節受益。圓通在跨境等領域已先走一步。上月，圓通曾聯合亞、美、歐等多個國家和地區快遞企業發起成立了一個覆蓋全球主要市場的國際包裹服務網絡——“全球包裹聯盟”，聯盟內成員將遵循共同的運營標準和流程、統一的IT基礎設施以及結算機制。