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原標題：港珠澳大橋橋梁工程10月貫通

在建的港珠澳大橋，預計橋梁工程將在10月全線貫通。南方日報記者 王榮 攝

中國北車珠海基地生產的國內首款“無辮”現代有軌電車。

南方日報記者

王榮 攝

18日，全省推進珠三角“九年大跨越”工作會議在廣州召開。記者從會上獲悉，在對2014年珠三角九市實施規劃綱要的考核中，珠海總分排名第2。據了解，本次考核包括指標考核（50%）、項目建設考核（25%）、工作測評（20%）、公眾評價（5%）四部分，珠海在指標考核中排名第2，在項目考核中排名第3。

記者了解到，近一年來，珠海以落實創新驅動、推進產業轉型升級、深化改革擴大開放、推進綠色低碳發展等為重點，全力推進《珠三角規劃綱要》的落實，各項指標完成較好，為實現“九年大跨越”奠定了較好的基礎。

其中，十字門中央商務區、港珠澳大橋、廣珠城際軌道延長線等重大項目的建設成為珠海的亮點之一。據了解，目前十字門中央商務區會展商務組團一期多個建筑單體已投入運營，高度超過300米的珠海中心大廈預計今年9月封頂。

●統籌：沈文金 撰文：南方日報記者 向松陽 羅文范 崔汝枝 涂力萬

十字門中央商務區

橫琴片區市政工程明年完工

喜來登酒店即將開門迎客

備受關注的十字門中央商務區有了最新進展。記者日前采訪了解到，十字門中央商務區珠海國際會展中心一期多個建筑單體已投入運營，高度超過300米的珠海中心大廈已建至200米，預計這座高樓將于今年9月份封頂。位于橫琴的南片區也在加緊建設，綠化、堤岸、橋梁等工程預計明年全面完工。

北片區 華發會展行政公寓準備開業

十字門中央商務區分為南北兩個片區，其中占地2.28平方公里的十字門北片區會展商務組團建設進展較快。記者日前在現場看到，國際展覽中心、國際會議中心、華發中演大劇院等數個“高大上”的建筑單體已全面完工并投入使用。

據介紹，國際會展中心試運營半年以來，累計舉辦展覽16個，累計展出總面積近126萬平方米，接待觀眾近50萬人次。累計接待會議場次486場次，累計接待嘉賓超過10萬人次；歌劇廳、音樂廳共演出22臺、39場，場均上座率均在80%以上，運營效果超出預期。

珠海華發喜來登酒店、華發會展行政公寓同樣引人注目。記者注意到，這兩個建筑單體均已完成裝修，目前工人在進行開業前的整改工作，即將開門迎客。據介紹，高達19層的珠海華發喜來登酒店擁有548間豪華時尚、雅致舒適的客房，并規劃有面積達1,000平方米總統套房，滿足不同客戶的需求。另外，華發會展行政公寓由國際著名的威爾遜公司設計，樓高28層，總建筑面積5.6萬平方米。

高330米的“珠海中心”已拔地而起，目前已建設至200米，預計今年9月份主體結構封頂。在推進項目建設的同時，十字門公司還積極推進相關的招商工作。以建筑面積為2.2萬平方米的十字門華發商都為例，記者了解到，今年年底招商工作將完成50%-60%，明年年初完成70%，以保證項目明年底順利開業。

南片區 金融產業基地將啟動第三期建設

與十字門北片區緊密相連的南片區，則是一片熱火朝天的景象。記者了解到，占地3.49平方公里的南片區已初現規模，其中橫琴金融產業服務基地已投入運營，橫琴金融島已逐步成型，相關道路基礎設施正加快建設。

橫琴金融島是各界關注的焦點。據介紹，十字門控股公司通過開挖內河的形式在商務區南部開渠拓島，并建設5座橋梁實現連接。

作為橫琴第一個落成投入使用的產業園區項目，橫琴金融產業基地已于2013年初正式運營，20棟建筑已吸引銀行、保險、投資公司、財務公司等金融機構入駐辦公，成為橫琴發展金融產業最重要的載體。

隨著橫琴開發的持續推進，入駐金融產業基地的企業越來越多，該基地出現了“供不應求”的現象。為解決這一問題，十字門控股公司將啟動金融基地第三期建設，該項目預計今年年底投入使用，3.5萬平方米的建筑面積將大大滿足金融企業的辦公需求。

目前，該區域已引進橫琴國際金融大廈、神華南方總部大廈、中國鐵建南方總部、中交南方金融投資大廈、南方國際金融傳媒大廈、中大金融大廈等多個高端項目。其中，部分項目已動工建設，作為十字門中央商務區的標志性建筑——橫琴國際金融中心大廈預計在2017年完工。

據相關負責人表示，隨著橫琴自貿試驗區的掛牌以及相關項目的順利完工，十字門的招商引資工作進展喜人。今年以來，該公司累計引進建筑面積超300萬平方米、總投資超400億的投資項目，增強商務區的產業實力。

港珠澳大橋

橋梁工程預計10月貫通

隨后開始橋面鋪裝工程

從晨曦到日落，珠海情侶路迎來送往一批又一批客人。海面上，一座雄偉的跨海大橋像蛟龍一樣躍出海面，讓人忍不住感慨“太美太霸氣”。如果順利，港珠澳大橋橋梁工程將在今年10月全線拉通，開始橋面鋪裝工作。在看不見的伶仃洋海底，建成隧道的總長已達2745米。

海底隧道已達2745米

港珠澳大橋被稱為超級工程，包括海中橋隧主體工程，香港、珠海和澳門三地口岸，香港、珠海、澳門三地連接線等三項內容。

就在本月，橋梁工程迎來了兩大工程節點。5月3日，港珠澳大橋第一高塔青州航道橋56號索塔鋼結形撐吊裝成功，寓意“珠聯璧合”“三地緊密相連”的“中國結”鑲嵌在159米的高空中，港珠澳大橋首個標志性景觀靚麗呈現。

5月11日，離珠海最近的九洲航道橋，主塔207號上塔柱成功整體豎轉提升到位，在120米高的高空中，九洲航道橋揚起了“雙帆”。按照計劃，江海直達航道橋也將于近期豎塔，屆時“白海豚”造型將驚艷亮相。預計到10月，橋梁工程即可全線拉通，開始橋面鋪裝工作。

而在看不見的伶仃洋海底，全長5664米的沉管隧道的安裝已經走向深海。今年3月26日凌晨，歷時5個多月，歷經3次浮運、2次返航，港珠澳大橋海底隧道E15管節終于成功安裝；在一個月內，島隧項目部又完成了E16管節的沉放安裝，海底隧道總長度已達2745米。目前，工區正在部署開展E17管節第二次沉放演練。

口岸和人工島旅檢大樓主體今年完工

港珠澳大橋珠海連接線計劃與港珠澳大橋主體工程同步建成通車。該項目起自珠澳口岸人工島，向西設起點連接匝道、拱北灣大橋連接珠海連接線人工島；采用隧道方式穿越拱北灣海域并下穿拱北口岸；經茂盛圍軍事管理區后，設前山河特大橋跨越前山河；經中富工業園上跨南灣大道后，設南灣隧道穿越將軍山；后以高架橋形式繼續西行至終點洪灣，與在建中的西部沿海高速公路月環至南屏支線延長線相接。

項目全長13.4公里，采用雙向六車道高速公路標準，設計速度80公里每小時。有主線隧道2座，長6204米；橋梁3座，長5779.8米；設人工島1處，南灣互通、橫琴北互通、洪灣互通3處互通立交和口岸人工島連接匝道1處。

拱北隧道是項目的關鍵控制性工程。根據計劃，施工方將在本月完成拱北隧道暗挖段頂管，10月完成明挖段全部主體結構及暗挖段積極凍結施工。南灣隧道到10月完成全部開挖及初支施工。11月，完成南琴路高架橋主體結構施工，力爭2016年春節前洪灣互通至橫琴北互通路段提前通車。

珠海市區至珠海機場城際軌道

二期工程力爭年底開工

2019年半小時抵機場

如果順利，到2017年，每10分鐘就有一班從拱北站到橫琴站的城軌開行。到2019年，珠海市民和游客從廣珠城軌拱北站搭城軌，預計半小時就可以到達珠海機場。

珠海市區至珠海機場城際軌道交通工程工程位于珠海市境內，線路全長39.475公里，起自廣珠城際的珠海站，終至珠海機場站，并預留與廣佛江珠城際鐵路接軌條件。

項目分兩期實施，拱北至橫琴段為一期工程，自2014年1月正式開工建設。起于廣珠城際軌道珠海站，終于橫琴長隆站，共設珠海、灣仔北、灣仔、十字門、金融島、橫琴、橫琴長隆7座車站，計劃2017年底建成通車。

目前，項目可行性研究報告修編工作已基本完成，市交通部門正開展工可階段的各項專題研究工作。根據計劃，二期工程力爭2015年開工建設，計劃2019年建成通車。

中國北車珠海基地

有軌電車將實現國產化

記者日前在中國北車珠海基地看到，有4列黑白相間的有軌電車車體已經基本成型，技術人員正在對車內的設備進行安裝，車輛底盤連同車輪也已進場，等待與車體進行拼裝。這是珠海有軌電車一號線的7列至10列車。而11、12列車將于今年底實現國產化。

據介紹，珠海有軌電車一號線第11、12列車將于今年底實現國產化，而中國北車有軌電車的研發生產都將設在珠海基地。目前，該基地已經設立了有軌電車技術處，并引進了18名高校畢業生組成研發團隊，另外還招聘了30多名高校畢業生作為線上技術人員，共同參與有軌電車線路建設和相關調試工作。

北車集團有軌電車生產基地位于珠海富山工業園區，共分為三期。中國北車大連城鐵運營部黨支部書記馬建軍介紹，一期有軌電車生產廠房已經基本完成，目前正在進行基地設施施工。珠海基地二期建設工程目前已進入科研階段，建成后主要研發生產地鐵列車，三期將生產城際軌道列車，目標是實現年產列車100列，市場輻射東南亞并遠銷歐洲。

此外，中國北車珠海基地目前也正在生產北京西郊線的6列有軌電車，這些電車有望今年交付使用。

中海油深水基地

二期工程建設年底完成

作為珠海海洋工程裝備制造業龍頭項目，中海油海工基地占地面積207萬平方米，岸線1349米，碼頭設計水深負14米，設計年生產能力40萬噸，按照總體規劃分期建設思路，計劃2018年全部建設完成。

中海油海洋石油工程（珠海）有限公司總經理田明杰介紹，基地的規劃功能、定位為大型浮式設施建造和總裝基地、水下工程設施建造和測試基地、海底管道/軟管連接鋪設基地、補給支持基地以及海上施工指揮調度中心。

目前，珠海基地的一期工程已經具備了承擔承接工程項目的條件并已經投產。目前基地二期已全面開工建設，計劃今年12月底建完。

三一海洋重工產業園

一期投產年產能35億元

記者從珠海三一基地獲悉，三一海洋重點產業園一期工程已于本月進入投產階段。珠海產業園配有3.5公里長的深水碼頭和海岸線，這也是三一首個擁有碼頭的產業園區。其一期工程占地400畝，廠房面積8萬平方米、室外組裝調試面積15萬平方米、另外還配有500米長的深水碼頭，預計產能35億元。

三一集團相關負責人介紹，三一海洋重工未來將在珠海產業園生產全系列的港口裝備、工程船舶以及海洋工程裝備，并為三一在智能化碼頭建設、推動全球碼頭港口物流升級等方面提供良好的平臺。

據了解，2014年以來，三一先后贏得和記黃埔及沙特、印尼等國大客戶的多個大港機訂單，發展勢頭良好，并逐步在全球建立起三一港口裝備的品牌，為海工裝備產業后期的發展奠定基礎。