天津網(wǎng) 訊 城市快報記者李文博 目前，天津運營的軌道交通有1、2、3、9號共4條線路，其中地鐵1、2、3號線的單程票價為5元封頂，計價方式為按區(qū)間計價，輕軌9號線的單程票價為9元封頂，計價方式為按里程運價率計價。對此，有網(wǎng)友提出質(zhì)疑。“地鐵站間距離差距較大，按照區(qū)間計價不合理。例如同樣是一個區(qū)間，中山路至北站只有500米，而空港經(jīng)濟區(qū)至濱海國際機場達到4公里。”網(wǎng)友建議天津調(diào)整軌道交通票價。
對此，市發(fā)改委表示，今后結(jié)合天津軌道交通運營管理體制的變化和地鐵5、6號線部分開通試運營，將做好地鐵票價調(diào)研工作，研究規(guī)范地鐵和輕軌的計價方式。將地鐵按區(qū)間計價和輕軌按里程運價率計價，統(tǒng)一為按公里計價的里程計程票制。此外，針對網(wǎng)友提出的“持一卡通優(yōu)惠幅度不夠”的問題，市發(fā)改委回復(fù)稱，目前正在研究對使用城市一卡通并在2小時內(nèi)換乘的乘客，加大票價優(yōu)惠幅度。
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