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廠家調低4S店銷售任務避免壓力

近日，在“網絡情人節”來臨之際，一汽-大眾奧迪正式宣布：奧迪品牌在華累計銷量突破300萬輛，并推出系列300萬紀念版車型，紀念版車型涉及奧迪A6L、奧迪A3、奧迪A4L和奧迪Q3四個系列，最低價格22.79萬元起。奧迪此舉，被業內解讀為以紀念版為噱頭推出更具性價比的車型，以此壓制競爭對手。事實上，目前豪華品牌在終端市場的價格戰已經白熱化，寶馬、奧迪等主流豪車市場價格降幅在最近兩個月創新高。不過，部分豪華品牌有可能調整銷量計劃，下半年價格企穩和回升概率加大。

經濟增長放緩、反腐重拳、限牌限行、平行進口等各種因素的疊加，使得近些年一路高歌猛進的豪車市場在2015年呈現出了下滑趨勢。占據豪車市場70%份額的奧迪和寶馬，4月增速已降至不足1%；在豪車第二陣營里，近年來銷量猛增的捷豹路虎，從2014年12月開始在華銷量迎來首次同比下滑，截至今年4月依然處于跌勢；而去年一舉超越雷克薩斯，躋身豪車品牌第五席的沃爾沃，2015年也沒能保持30%以上的高增長勢頭，4月同比微增1.8%。

雖然整個豪車市場降溫明顯，但基于品牌定位和形象的考慮，豪車還沒有像合資品牌那樣掀起官方降價潮。不過記者獲悉，寶馬已下調全國經銷商第二季度的銷量目標，奧迪等其他品牌可能會相繼跟進。“4月已經收到廠家發函，調低了今年二季度的銷量目標，我們只需完成85%的目標，即可獲得單車數量獎。”廣州某寶馬4S店銷售總監告訴記者，“限牌城市的蛋糕就這么大，為了走量，價格與去年相比已降了不少，可要完成廠家的銷量目標，依然很難。”也就是說，寶馬中國及華晨寶馬對內已經調低了15%的銷售目標。據了解，寶馬第一季度沈陽鐵西工廠已經開始安排輪休。

記者還了解到，有些寶馬經銷商庫存達到500臺左右，并且大多是進口車型，這些車型占用著大量現金，如果賣不掉就是實打實的虧損。廠家扛著不降價，終端市場的價格卻不斷下降，最近上海的某4S店甚至推出買6系送5系、買X6送3系的活動，廣州市場雖然沒那么“瘋狂”，但各車型優惠幅度之大也是少見。奧迪的終端促銷同樣很給力，最暢銷的A4L和A6L加大了優惠幅度，部分型號降幅超過30%，沃爾沃的S60L、XC60也在加大，少則都有8萬元以上優惠。捷豹路虎、謳歌等豪車的降幅也是達到今年以來新高。

穩住市場，下半年優惠可能縮小

除了寶馬外，下一個調低經銷商銷量目標的可能是奧迪，據某奧迪4S店的銷售顧問透露，雖然(下調目標)還沒有明確發布，但基本上已經定了。而就在今年2月份，一汽-大眾奧迪發布的銷量預期中，今年希望增長目標維持在10%至15%之間，也就是66萬輛，這和更早之前所規劃的70萬輛至少下調4萬輛。如果此次再調，那就是奧迪年內第二次下調銷量目標。三大德系豪華品牌當中，市場基數較小的奔馳的市場價格反而比較穩定，目前新C級的優惠幅度在2萬元左右，對比寶馬3系近7萬元的讓利和奧迪A4L的“8折車”，只能算小打小鬧。廣州仁孚的銷售主管阿寶表示，關鍵還是看庫存，奔馳經銷商目前的庫存指數還是比較“健康”的。

廠家下調經銷商的任務量，主要還是希望穩住市場價格，減輕經銷商壓力，減少4S店惡性價格戰。廣州寶澤的鄧先生認為，此舉提升了經銷商的信心，下半年的優惠幅度肯定會縮小。也就是說，目前可能是今年購買豪車的最好時機，隨著廠家新政落地和產能逐步調整，豪車價格也會相應回升。