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昨日，在杭州阿里巴巴西溪園區內，近500家“菜鳥網絡”的合作伙伴濟濟一堂，參加第一屆“菜鳥江湖大會”。

這其中有“三通一達”系民營快遞企業，還有倉儲配送服務商、落地配送企業……他們都是聚合在“菜鳥網絡”平臺上的最主要物流服務提供商。

當天，也是“菜鳥網絡”兩周年之日。相關負責人宣布，通過社會化協同，一張覆蓋全國的骨干網絡已經形成，年內將實現50個城市“次日達”，接下來還將在快遞、倉配、跨境、農村和驛站等五大戰略方向發力，力爭早日實現包裹“國內24小時送達，全球72小時必達”的目標。

張勇首次為“菜鳥”站臺

2013年，“菜鳥網絡”成立之初，首任CEO是沈國軍。本月中旬，沈國軍辭任銀泰商業董事會主席一職時，很多人以為他還是“菜鳥網絡”CEO。

昨天在“菜鳥江湖大會”現場，媒體才確認，現任CEO已于今年4月，由時任阿里集團COO的張勇兼任了。

而后者，今年的身份變化較大，5月初剛接棒陸兆禧成為阿里集團CEO，僅隔11天，又接任銀泰商業董事會主席一職。

有業內人士對這種種跡象分析表示，如今阿里在逐步收緊對銀泰商業的控制權，似乎也正在加快實現與線下實體零售共同合作運營的布局，為菜鳥網絡賦予了更多的想象和籌碼。

昨天，張勇首次以“菜鳥”CEO身份公開亮相，闡述了阿里未來的發展戰略。

張勇說，從2007年開始到今天，“互聯網的人口紅利”帶動了八年的電商發展，但隨著這兩年移動互聯網的迅速發展，人們做生意的方式正在發生變化，以前中小企業、傳統品牌將網絡作為銷售渠道，實現盈利的經營方式正在發生變化，如今的互聯網不再只是銷售渠道。

在這種情況下，張勇認為，阿里未來將不斷升級電商生態體系，由以消費者為中心的導向轉變為以服務B端供應鏈和生產者為中心。

他還為物流服務設定了更宏偉的目標：物流服務最終會與供應鏈效率的提升有機結合在一起，用10到20年時間，服務全世界20億消費者。“我有一個夢想，做了六年‘雙11’，我希望提供給商家的價值：‘雙11’不僅是銷售額最高的一天，也是商家銷售效率最滿意的一天。”

雖投資快遞，仍堅稱“不做快遞”

2013年5月28日，阿里巴巴集團、銀泰集團聯合復星集團、富春集團、順豐集團、“三通一達”系快遞企業，以及相關金融機構共同宣布成立了“菜鳥網絡”。

成立之初，它就被定義為“中國智能物流骨干網”。當時馬云表示，“菜鳥”僅僅是搭建平臺，自己并不做快遞。

但是近幾年，伴隨著阿里的各種投資快遞動作，業界一直將信將疑。

2010年，阿里戰略投資“星辰急便”，但在兩年后轉手賣掉了；

同年，杭州百世網絡收購了“匯通快運”，隨后更名為百世匯通，這背后就有阿里資本的推動；

2014年5月，以馬云和聚眾傳媒創始人虞鋒名義成立的“云鋒基金”投資全峰快遞，金額高達數億元人民幣；

今年5月，阿里宣布與“云峰基金”聯合對圓通速遞進行戰略投資。至此，業內認為，阿里培養“嫡系快遞”已成一種趨勢。

但在昨日的發布會現場，“菜鳥”再次強調了堅守平臺的原則。“菜鳥網絡”總裁童文紅表示，絕不會做快遞。“‘菜鳥’希望將所有快遞業務都數據化、信息化，讓數據在快遞網絡上活起來，如‘菜鳥’的電子面單把傳統的手寫面單數據化；四級地址庫把所有的消費者地址也變成了標準化可運算的數據；物流預警雷達則把所有的快遞路由進行了數據化。”

業內分析認為，雖然阿里巴巴反復強調不會自己去做快遞公司，但“中國智能物流骨干網”組建成功后，相當于打造一個社會化的基礎設施平臺，等于把產業鏈的上下游牢牢掌握在自己手中，使得其他電商在物流環節上將很難挑戰阿里的地位。