圖為工作人員準備進行撞擊實驗。 田雯 攝
圖為用于檢測實驗的兒童安全座椅。 田雯 攝
中新網南京5月29日電 (田雯 李正法)近日，“男嬰被媽媽抱坐副駕駛成人肉氣囊”的新聞引起社會廣泛關注。“一個10公斤的兒童，在0.2秒內加速度到30G，就是車速50公里，那么大人手里抱著的小孩就相當于300公斤，是絕對抱不住的。”29日，江蘇檢驗檢疫局無錫車輛檢測實驗室主任陳曉東表示，安裝兒童安全座椅很有必要。
近日，國家質檢總局等相關部門聯合發布了“中國城市居民使用兒童安全座椅現狀調查結果”。結果顯示，我國34%的城市兒童出行首選的交通方式是乘坐家庭汽車，60.2%的兒童每周都會乘坐家庭汽車出行。而使用過兒童安全座椅的家庭比例為19.7%，兒童安全座椅使用率明顯偏低。
記者在街頭隨機采訪了幾名年輕媽媽，她們的回答無一例外，“抱著小孩坐在車內應該是安全的”，“坐在副駕駛位置上有安全氣囊，還有安全帶，雙保險，沒問題。”
對此，陳曉東表示：“安全氣囊對于兒童來講并不安全，安全氣囊打開時，兒童被嚴嚴實實地包裹在其中，很快就會窒息。不僅不安全，還是一個殺手。成人安全帶對兒童也是不適用的。”業內專家也表示，目前所有汽車的安全措施都是按照成人的比例、模式打造的，車內的安全帶一般處于成人的胸部位置，而對于低矮的兒童則正好卡在脖子上，所以對兒童仍然有致命的危險。
據介紹，在造成兒童傷亡的交通事故中，一方面是在車外造成的誤傷，但是大量的則是發生在車內，主要是兒童坐副駕駛座位或者車內沒有安裝兒童安全座椅，或因使用成人安全帶被勒窒息，或因安全氣囊包裹窒息，這些才是交通事故中造成兒童傷亡的主要原因。
因此，安裝兒童安全座椅必須引起家長們的重視。隨之而來的兒童安全座椅質量問題也引起了檢驗檢疫部門的注意。“有些座椅連起碼的產品說明書都沒有，這些產品買回家，如安裝不當反而會帶來潛在危險。”無錫車輛檢測實驗室工程師吳淼說。
江蘇檢驗檢疫部門相關負責人介紹說，從2015年2月1日開始，我國將兒童汽車安全座椅正式納入進出口法定檢驗商品目錄，對此類產品實施強制檢驗。今年9月1日起，不管是進口還是國產的安全座椅都必須有3C標志。
江蘇檢驗檢疫局提醒市民，兒童汽車安全座椅已經進入“法檢時代”，消費者在購買進口兒童安全座椅時可向商家索取入境檢驗檢疫相關單證，以確認是否通過檢驗并核實進口身份，經檢驗檢疫合格的進口兒童安全座椅都具備正式的中文標簽和中文說明書。
此外，選購安全座椅，既要看孩子的年齡，還要看安裝方式。兒童安全座椅分為5個體重組別：0組(兒童體重小于10千克)；0+組(兒童體重小于13千克)；I組(兒童體重介于9千克-18千克)；Ⅱ組(兒童體重介于15千克-25千克)；Ⅲ組(兒童體重介于22千克-36千克)。
一款兒童座椅可以跨越多個組別。“選購前要看自己的孩子適合哪個年齡組的座椅，最好不要購買年齡跨度太大的，因為大小不合適的座椅可能起不到保護作用。”吳淼詳細介紹說，對于一般家庭，孩子從出生6個月到12歲之前，按照不同年齡段至少應該買3個兒童安全座椅。
安全座椅的安裝也大有學問。兒童汽車安全座椅的固定方式主要有3種：車載安全帶固定、歐洲標準的ISOFIX固定方式和美國標準的LATCH固定方式。“家長在購買座椅前需要確認自己的汽車提供哪種接口，再選購相應接口的安全座椅。”(完)
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