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原標(biāo)題：我國(guó)航空公司自身造成的延誤比例同比下降

我國(guó)民航系統(tǒng)各單位自去年起努力提高航班正常率，由于航空公司原因造成的航班延誤比例同比下降10.99個(gè)百分點(diǎn)，但是我國(guó)民航旺盛發(fā)展需求和資源能力不足的矛盾仍將長(zhǎng)期存在。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自去年起，我國(guó)航班平均延誤時(shí)間同比減少2分鐘，延誤2—4小時(shí)的航班占不正常航班的10.37%，同比下降1.05個(gè)百分點(diǎn)，延誤4小時(shí)以上的航班占不正常航班的2.88%，同比下降0.58個(gè)百分點(diǎn)。

民航局副局長(zhǎng)王志清日前在航班正常工作交流會(huì)上說(shuō)，航班正常是一項(xiàng)長(zhǎng)期復(fù)雜的系統(tǒng)性工作，應(yīng)從民航發(fā)展的戰(zhàn)略全局出發(fā)，始終在堅(jiān)持安全第一的基礎(chǔ)上，在生產(chǎn)高速發(fā)展的同時(shí)，不斷提高航班正常率；應(yīng)處理好增長(zhǎng)與質(zhì)量的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)與質(zhì)量相協(xié)調(diào)。轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，在航空運(yùn)輸規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大的新形勢(shì)下，注重保障能力建設(shè)，使發(fā)展規(guī)模與航空安全和航班正常保障能力相匹配。

王志清說(shuō)，在現(xiàn)有條件下，民航各單位應(yīng)大力推進(jìn)精細(xì)化管理。航空公司是航班運(yùn)行的組織者、實(shí)施者，應(yīng)科學(xué)編排航班計(jì)劃，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，全程監(jiān)控航班運(yùn)行，不斷優(yōu)化航班運(yùn)行鏈條，預(yù)留備份運(yùn)力，提高不正常航班的處置能力；機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)是航班運(yùn)行環(huán)境和資源的保障者，應(yīng)改進(jìn)設(shè)施設(shè)備、優(yōu)化機(jī)坪管理、細(xì)化應(yīng)急預(yù)案、維護(hù)運(yùn)行秩序，不斷優(yōu)化機(jī)場(chǎng)保障鏈條；空管部門是航班運(yùn)行的中樞，應(yīng)優(yōu)化空域環(huán)境，提高氣象預(yù)報(bào)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，盡最大努力加速空中流量，優(yōu)化空管保障鏈條。

他說(shuō)，民航政府管理部門將加大航班正常性工作的監(jiān)管力度，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，將出臺(tái)航班正常管理辦法，重點(diǎn)檢查機(jī)上長(zhǎng)時(shí)間延誤處置情況、大面積航班延誤處置情況，加大信息公開(kāi)力度，發(fā)布年度運(yùn)行效率報(bào)告，接受社會(huì)監(jiān)督。(記者錢春弦)