去年的滴滴打車和快的打車的補貼大戰掀起了軟件燒錢的大戰，如今該模式又被迅速地復制到專車領域，讓6月的專車市場格外熱鬧。
“現在，各軟件都想爭奪客戶而進行燒錢大戰，總有結束的時候，也有戰略轉變的時候，所以別往某個賬號充太多的錢。”一位從事專車的業內人士提醒。
多家專車軟件齊發補貼政策
“充100元送100元”、“充××錢車費打車”……在眾多打車軟件的補貼政策中，不乏見到這樣有誘惑力的語句。
如今的沈陽專車市場，在滴滴專車和快的專車之后，神州、Uber、天天用車、易到專車等進入沈陽，并給予大量的補貼和優惠以爭奪用戶資源。
其中，有的專車首乘50元內免費，充100元送100元；有的在全國范圍內都推出了免起步費和每公里單價不同幅度的打折優惠；某軟件新注冊會員給予70元的優惠券大禮包；有的專車起步價0元。
比出租車便宜打車人數減少
“現在專車軟件特別多，優惠力度一個比一個大，用戶坐專車比出租車便宜多了，誰坐出租車呢？”一位司機告訴記者，以鐵西區北一路至沈河區三經街為例，出租車車費是16元，滴滴快車免起步費車費是8元。
另一位出租車司機表示，過去只有滴滴和快的兩個專車時，他們就已經感覺到打車的乘客少了，現在這么多專車軟件進入沈陽，給乘客發優惠券的渠道也越來越多，這讓出租車市場壓力非常大。
乘客手機里最多有四個軟件
因為各家專車軟件拼命地搶奪市場，軟件促銷力度也不同，讓乘客的忠誠度也在發生變化。
“過去我手機里就有滴滴打車一個軟件，而現在我手機里有四個軟件。”沈河區一位女士拿出自己的手機告訴記者，因為這段時期專車軟件都有不同的優惠，她使用什么軟件完全看誰家優惠更有力度，“現在快的打車就已經卸載了、滴滴專車也不怎么用了。”
專車司機難現月賺八千神話
“后悔透了，我為了專車買的車，結果到現在還沒有看見盈利。”今年上半年沈陽專車市場剛起步，給司機、乘客的補貼特別多，有的專車司機一個月能賺8000多元。鐵西區的袁先生馬上花20多萬元買了一臺車跑專車，結果車剛買到手，補貼政策就發生變化了。如今，大部分軟件是多給乘客補貼，司機只能賺返點，專車司機收入驟然降低。同時隨著市場完善，專車對司機的要求也越來越多，扣錢成為治理的主要手段。沈陽晚報、沈陽網記者 鄧麗婧
版權聲明：
凡注明來源為"天津都市網"的所有文字、圖片、音視頻、美術設計和程序等作品，版權均屬天津都市網或相關權利人專屬所有或持有所有。未經本網書面授權，不得進行一切形式的下載、轉載或建立鏡像。否則以侵權論，依法追究相關法律責任。
查看所有評論正有(0)人在評論
網友評論僅供網友表達個人看法，并不表明本網同意其觀點或證實其描述