近日，中國南車 (601766)發布公告稱，中國南北車完成合并的換股實施工作，公司股票簡稱由“中國南車”變更為“中國中車”，股票代碼繼續沿用中國南車的代碼，將于6月8日正式登陸資本市場。
被市場喻為“神車”的中國中車“發車”時間終于敲定。近日，中國南車 (601766)發布公告稱，中國南北車完成合并的換股實施工作，公司股票簡稱由“中國南車”變更為“中國中車”，股票代碼繼續沿用中國南車的代碼，將于6月8日正式登陸資本市場。
歷時半年塵埃落定
公告顯示，中國南車已于6月1日完成工商變更登記手續，取得了營業執照，變更后的公司名稱為“中國中車股份有限公司”。中國南車與中國北車合并的換股實施工作已經完成，合并后新公司采用“中國中車”的股票簡稱，代碼則沿用中國南車的股票代碼。同時，中國南車H股的公告也顯示，中國中車H股也將于本周一(6月8日)復牌，以新名稱在香港聯交所買賣。
去年12月末，南北車正式宣布合并事宜，兩大軌道交通裝備制造商的整合重組備受市場關注。根據公告，今年5月20日，中國北車摘牌，正式退出資本市場。5月26日和28日，中國南車、中國北車的H股、A股分別完成換股。隨后，中國南車將正式更名為中國中車。
6月1日，在中國中車的第一屆董事會上選舉出管理層團隊，原中國北車董事長崔殿國為中國中車第一屆董事會董事長，原中國南車董事長鄭昌泓、總裁劉化龍分任中國中車副董事長，原中國北車總裁奚國華任中國中車總裁。董事會和經營班子得以確定，也是南北車合并過程中的關鍵一步。
高鐵巨頭業績看好
資料顯示，中國南車合并中國北車后新增A股和H股股份分別約為111.4億股和23.47億股，全部為無限售流通股。合并換股完成后，新公司中國中車總股本達272.88億股。其中，A股總股本約229.18億股，H股總股本約43.71億股。根據停牌前價格計算，中國中車市值約為7273.87億元，超過德國西門子、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪等世界機車制造龍頭企業，成為名副其實的交通軌道制造業“巨無霸”。
申銀萬國發布研報認為，同屬國務院國資委下的兩家公司合并將直接提升業務規模，增強盈利能力，打造以軌道交通裝備為核心，跨國經營、全球領先的大型綜合性產業集團。國內鐵路固定資產投資維持高位、海外市場開拓構成2015年以及“十三五”期間鐵路設備行業投資機會兩大推動力。
也有分析認為，由于停牌前漲幅較大，中國中車復牌上市首日股價大幅波動的概率不大，但在合并后業績預期的支撐下，股價下行的空間也相對較小。 本報綜合
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