近日，“大眾增持一汽大眾9%股份獲得中方批準”的消息甚囂塵上。6月9日，一汽大眾新聞發言人在接受本報采訪時予以否認，并表示目前股比調整仍在進行當中，很多細節還需協商。同時，記者從一位與大眾合作多年的零部件供應商處獲悉，雖然細節仍在協商，但股比調整將對一汽大眾產生較大的影響，其中一項便是影響中德管理層人員配比。
上述新聞發言人表示，目前股比調整有關事宜一切按照原定進度走，資產評估還沒做完，很多細節都還在協商當中，還沒有最終敲定。大眾中國也表示，評估流程正在進行中，并強調“這是一次跨國性的股權轉讓，整個過程及談判需要一定的時間才能完成。”大眾中國CEO海茲曼在上海車展期間曾透露敲定股比調整大約還需一年。
目前一汽大眾的股權結構是：一汽集團占比60%、大眾占30%，而奧迪擁有10%的股份。自2011年以來，大眾集團高層屢次在公開場合表達意欲提高在合資公司一汽-大眾持股比例的愿望，而去年10月，一汽集團與大眾汽車在德國達成協議將股比調整為51:49，大眾增持9%一汽大眾股份。
據記者了解，盡管股比調整份額已經確定，但由于股比調整將會影響到一汽大眾很多方面，因此需要較長的時間協商。記者6月9日從一位一汽大眾的零部件供應商處獲悉，一汽大眾內部目前也都在關注股比調整事宜，內部普遍認為股比提升后會增強德方的話語權，同時也可能會影響在管理層人員配比。例如有些部門部長和副部長由兩位中方人員和一位德方人員組成，股比調整后，管理層就將變為由一位中方和一位德方人員組成。
京華時報訊(記者冷宇)
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