一個巴掌大小的卡片式北斗終端設備，就能實現即時定位、SOS求救；一部利用北斗精確授時功能研制的手表，就能“永久”省去對時調表的麻煩……如今，隨著國產自主芯片集成度和技術水平的提高，芯片小型化、低功耗、射頻基帶一體化等技術的發展，“北斗”產品已在智能手機、智能穿戴設備、車載導航等大眾消費領域開始批量應用，相關產業也被資本所看好，矗立在風口上。
行業聚焦
北斗導航在經歷多年積累和突破后，目前已進入大眾消費應用拓展的“北斗+”時代。北斗+交通、北斗+旅游、北斗+教育、北斗+醫療等概念成為業內熱議的話題。
隨著北斗從亞太覆蓋走向全球覆蓋，北斗應用將逐步走出象牙塔，開啟無邊界的擴張。有券商認為，“北斗+X”的行業信息化市場成為真正的千億級藍海市場。記者則注意到，目前多家傳統北斗導航上市公司都在競逐各自擅長的“北斗+”市場。“北斗趕上了一個好時代。”一位從事北斗產業多年的業內人士對《每日經濟新聞》表示，雖然GPS占據傳統優勢，但北斗在商用之初剛好趕上了移動互聯網、物聯網的大爆發。
“北斗+”也同樣面臨著不小挑戰，北斗與各個行業的結合并未出現成熟商業模式，諸多技術和監管問題也不明朗。上述業內人士提出，現在很多資本連北斗是做什么的都不知道就把錢投進來了。
全面走向大眾應用
位于成都市青羊區工業園的四川北斗星車聯信息技術有限公司（以下簡稱四川北斗星車聯），一直以來專注于北斗車聯網的產品銷售商和服務商，因為嗅到了北斗大眾消費領域的巨大潛力，公司近年開始研發生產更多領域的北斗終端產品。
在公司的產品展示區，記者看到了公司研發運用于兒童監護的便攜式北斗設備，設備上有“SOS”求救按鈕、可設置特定電話的撥號鍵等為數不多的幾個按鍵。
成都另一家北斗汽車電子設備商也透露，公司下一步將探索北斗在醫療領域的運用，目前已有裝備北斗導航的手環產出。
北斗一代自2003年底正式運行以來，主要應用在國防安全領域，以及一些特定行業如漁業等領域。隨著芯片小型化、低功耗、低成本的發展，北斗正全面走向大眾應用。
在剛結束不久的第六屆中國衛星(600118,咨詢)導航學術年會上（行業內稱為“北斗年會”），中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其稱，“之前，我們的北斗衛星導航系統主要體現在行業典型應用方面，例如交通運輸、海洋漁業等領域。現在，‘北斗’應用則開始高速進軍大眾應用市場。”
據介紹，截至2015年4月，北斗與其他衛星導航系統兼容的導航型基帶、射頻芯片／模塊銷量突破600萬片。新一代芯片研發取得重大進展，將滿足智能手機、平板電腦、穿戴式設備等全球市場應用需求。而隨著國產自主芯片集成度和技術水平的提高，北斗產品已在智能手機、智能穿戴設備、車載導航等大眾應用領域開始批量應用。
業內普遍認為，北斗產業要真正發展壯大，最終還要要看民用市場的推廣，而進軍民用市場最好的切口就是智能手機和汽車導航。“民用將有很大市場空間。”光大證券(601788,咨詢)的分析師田明華稱。
據中國衛星導航定位協會統計，2014年，我國北斗導航產業產值超過100億元人民幣；在智能手機領域，去年三星、華為推出了具備北斗定位功能的手機；在車載導航領域，國內外已有20多個品牌、200多款車型的北斗車載導航儀走向市場。
移動互聯促進發展
中國科學院院士孫家棟此前在接受媒體時表示，下一步北斗導航還應該和人工智能技術結合，在智能交通、智能醫療、智慧城市等領域，發揮更重要作用。
實際上，北斗與多行業結合已經逐漸在行業達成了共識。“未來北斗的商業價值將會是爆發性增長的，北斗可以加很多行業，形成”北斗+“，如北斗+旅游……任何一個領域一旦做成功，市場空間都是非常大的。”四川北斗星車聯總經理張建民表示。
另一位從事北斗多年的業內人士亦向記者稱，北斗以位置服務為基礎，可以縱深到多個行業，除了位置服務之外，在行業運用中通過互聯網思維，未來可以實現財務統計，人員管理等，“現在每一個行業都有它的痛點，北斗+N種運用除了經濟效益之外，還會產生很大的社會效益。”
國泰君安(601211,咨詢)近期研報亦表示，隨著北斗從亞太覆蓋走向全球覆蓋，北斗應用將逐步走出象牙塔，開啟無邊界的擴張。參考Trimble等海外龍頭的發展軌跡，“導航定位+X”的行業信息化市場才是千億級市場。
《每日經濟新聞》記者了解到，目前多家北斗上市公司都開始涉足民用市場，其中一家上市公司還透露，公司已在旅游甚至足球訓練等領域，嘗試開發北斗可穿戴產品。
去年底，戶外運動品牌探路者(300005,咨詢)（300005，SZ）旗下戶外活動網站綠野網，與北斗衛星導航系統技術提供商廣東僑興宇航科技有限公司合作，開發便攜可穿戴產品。
同樣是導航應用系統，緣何GPS在中國并沒有聽說“GPS+”這一概念？上述業內人士向記者解釋稱，盡管GPS做了這么多年已經很成熟，但之前的互聯網發展、移動互聯、物聯網并不發達，而北斗開始商用，趕上了互聯網、移動互聯網的發展，再加上物聯網、大數據的提出，北斗趕上了一個好時代。“現在大數據也需要位置服務，所以北斗發展速度才這么快。”
嘗試建立商業模式
“北斗+”未來前景可期，但目前卻還處于萌芽階段。目前市場上的大多數嘗試都仍在摸索可行的商業模式。
在采訪一位從業多年的北斗業內人士過程中，該人士不時會接一些外地電話。據其介紹，“一聽就知道對方也想做（北斗），但什么都不懂。”
該人士進一步表示，“有做煤礦的，有做房地產的，有做汽車銷售的，有開茶館、酒店的，有賣農藥種子化肥的，甚至還有賣飼料的，各種大老板小老板和創業者都想往這個行業發展。”
在張建民看來，對于現在想要進入這一領域的企業來說，任何時間都不算晚，“現在這個行業正像早上7點的太陽，北斗的商用還在最初步的階段，未來的增長可能是100%的速度。”
有券商研報認為，眾多廠商加入是產業發展趨勢，但整個行業距離規模爆發還有距離。
對于“北斗+”來說，技術和成本都已不再是問題，最大的難點在于商業模式的建立。例如北斗+教育，基于學生安全和通信的系統及服務，向誰收費、由誰管理、各方利益如何分配等都成為棘手的問題。
“北斗+”在旅游方面，目前還主要依賴北斗和移動通信網絡結合使用，才能達到實時傳送位置信息、一鍵呼救等特色功能，而這又將增加諸多運營成本。
北斗表面上熱火朝天，各地紛紛成立產業聯盟、打造北斗城市、建立北斗園區，但是從北斗產業應用的實質性效果來看，似乎顯得有些“雷聲大雨點小”。一家已經準備開拓北斗+醫療的企業高管對記者直言，“北斗+到底加什么，怎么加，對我們來說都是很迷茫的，目前都還在探索。”
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