搭載在現款寶馬3系上的王子系列發動機。
2014年6月，寶馬集團授權華晨集團綿陽新晨動力生產的2.0T發動機正式投產。一年后的6月10日，搭載于寶馬1系、3系上的寶馬王子系列發動機的授權生產合約在沈陽簽署。該系列發動機將于2017年第三季度正式投產，相關機型將搭載在華晨汽車的中高端自主車型上，這就意味著華晨汽車的高端化戰略已步入全面實施階段。
寶馬集團此次授權華晨集團綿陽新晨動力生產的王子系列發動機，是同排量發動機中的佼佼者。它集雙渦管增壓、高精度直噴、連續可變氣門升程、雙連續可變氣門正時等技術于一身，能有效提高燃油效率、降低燃油消耗。現已全面應用于MINI、 1系、3系等車型，是一款代表德國精密設計和嚴謹制造品質的發動機產品。2007年至2014年連續八年獲得由沃德十佳發動機稱號，并蟬聯1.4L至1.8升組冠軍。
王子系列發動機除成熟的1.6升發動機外，還有一款由寶馬集團負責開發、華晨集團綿陽新晨動力國產化的1.8升發動機。華晨汽車董事長祁玉民表示：“相對于技術成熟的1.6L發動機，王子系列1.8L發動機是由寶馬主導開發、華晨集團廣泛參與、包含寶馬發動機特有技術，全面實施國產化的一款機型。”標志著寶馬集團對華晨集團在發動機領域的支持力度和支持模式都邁上了全新高度，是自主品牌發動機通過尋求國際技術合作，掌握世界先進發動機核心技術的重大里程碑。
新晨動力總經理王運先在接受媒體采訪時表示，王子系列發動在2017年三季度投產時，將在新晨動力綿陽工廠依托目前N20發動機的生產線組裝，相關零部件將在沈陽和綿陽兩地生產。
祁玉民透露，王子系列發動機下線之后，將搭載在華晨汽車的M8X平臺相關車型上。在這一平臺上，華晨汽車規劃了三廂轎車、SUV車型和跨界車，計劃2017年量產。“隨著王子系列發動機和M8X車型嫁接，利用合資伙伴的優勢，突破此前自主品牌高端化的重要瓶頸，解決核心零部件技術水平相對較差的問題，將最終實現華晨集團打造中高級轎車的夢想。”
北京晨報記者 孫金鳳
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