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比亞迪·秦買(mǎi)了不到2個(gè)月

儀表盤(pán)上提示“請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)”

□本報(bào)記者 藍(lán)震/文 陳驍/圖

2013年底，比亞迪拳頭產(chǎn)品——秦的驚艷上市，讓人眼前一亮，也吸引了一大票忠實(shí)粉絲的關(guān)注。

作為比亞迪首款DM II代混動(dòng)車(chē)型，秦的百公里加速僅需5.9秒，綜合工況油耗僅為1.6L……這樣一份漂亮的成績(jī)單，也讓國(guó)人對(duì)自主品牌有了更高的期待。

不過(guò)，好評(píng)之外，用戶的真實(shí)體驗(yàn)，也同樣需要引起重視。上周，上海比亞迪秦車(chē)主張先生給早報(bào)記者打來(lái)電話，反映了他在使用過(guò)程中遇到的一系列問(wèn)題。

那么，張先生的秦到底遇到了什么麻煩？

新車(chē)開(kāi)了不到2個(gè)月

儀表盤(pán)上顯示

“請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)”

張先生是上海車(chē)主。在上海，一“牌”難求的局面，已是不爭(zhēng)的事實(shí)。為了能拿到牌照，他想到“曲線救國(guó)”。

“買(mǎi)一輛新能源車(chē)，不僅低碳環(huán)保，還能享有國(guó)家和政府的新能源補(bǔ)貼，最重要的是不用花大價(jià)錢(qián)買(mǎi)車(chē)牌。”于是，在朋友的推薦下，他把目標(biāo)鎖定在了比亞迪秦。

“比亞迪秦我一直在關(guān)注，后來(lái)我朋友也力薦我買(mǎi)這款車(chē)。”張先生說(shuō)，在仔細(xì)比較之后，2014年6月14日他在上海弘仁4S店，購(gòu)買(mǎi)了2014款秦，總共花費(fèi)了16.75萬(wàn)元。

然而，還沒(méi)來(lái)得及完全享受這輛明星車(chē)型帶給他的駕乘樂(lè)趣，隨之而來(lái)的就是一堆麻煩。“大概是從去年8月份開(kāi)始，就頻繁去4S店檢查維修，第一次遇到問(wèn)題是買(mǎi)車(chē)不到2個(gè)月后，里程數(shù)也才2000公里左右，儀表盤(pán)上突然出現(xiàn)‘請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)’的字樣。”有過(guò)多年用車(chē)經(jīng)驗(yàn)的他，產(chǎn)生了疑慮，“為什么剛買(mǎi)不久的新車(chē)就出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題？”

張先生在試車(chē)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，用純電動(dòng)模式的時(shí)候，儀表盤(pán)上“請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)”的字樣會(huì)消失，一旦切換到油電模式，儀表盤(pán)上異常提示又會(huì)跳出來(lái)。

于是，他聯(lián)系了當(dāng)?shù)氐?S店，“工作人員讓我把車(chē)開(kāi)到4S店維修，檢查了兩三次，他們還是檢查不出問(wèn)題，后來(lái)他們把我的車(chē)?yán)狡謻|一家比較大的比亞迪維修點(diǎn)，大概過(guò)了一個(gè)禮拜，通知我說(shuō)車(chē)子修好了。”

對(duì)此，記者也聯(lián)系上了上海比亞迪弘仁4S店一位姓高的工作人員，據(jù)高經(jīng)理介紹，因?yàn)槭虑檫^(guò)去有點(diǎn)久，具體造成故障燈亮起的原因他也記不清，“根據(jù)我們的判斷，造成故障燈亮起的原因有很多，比如線路的松動(dòng)也會(huì)造成故障燈亮起。”

“才買(mǎi)了不到2個(gè)月，就出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，我當(dāng)時(shí)提出退車(chē)，但是4S店的人說(shuō)這個(gè)不符合退車(chē)條件，我想想也算了，如果問(wèn)題能徹底解決也能接受。”張先生說(shuō)。

就當(dāng)這個(gè)故障消除后，另外的問(wèn)題又出現(xiàn)了。“今年5月以來(lái)，明顯感覺(jué)到從起步到加速過(guò)程中，有一種噠噠噠的聲音，從中速到低速，也會(huì)有這種異響。”

上周，比亞迪4S店再次把張先生的秦拿去了測(cè)試，確實(shí)發(fā)現(xiàn)了異常。“工作人員說(shuō)曲軸瓦出現(xiàn)了松垮，重新給我調(diào)試了下。”昨天下午，張先生再次給早報(bào)記者打來(lái)電話。

張先生說(shuō)：“支持自主品牌理所應(yīng)當(dāng)，誰(shuí)不希望自己的產(chǎn)品比人家強(qiáng)，但我感覺(jué)比亞迪的技術(shù)還不夠完善，尤其對(duì)于混合動(dòng)力車(chē)來(lái)說(shuō)，因?yàn)槌鞘械缆返膿矶拢l繁的油電切換，對(duì)技術(shù)要求更高。”

張先生補(bǔ)充說(shuō)，“現(xiàn)在他都不敢啟用混合動(dòng)力模式，要么用純電動(dòng)模式，要么燒油，要是再有個(gè)閃失，老跑4S店真折騰不起。還有一個(gè)問(wèn)題，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程也只不過(guò)50多公里，遠(yuǎn)沒(méi)有他們宣傳的70公里那里長(zhǎng)。”

福建車(chē)主也遇到了同樣問(wèn)題

就在早報(bào)記者以為這是張先生遇到的個(gè)別問(wèn)題時(shí)，在網(wǎng)上檢索后發(fā)現(xiàn)，遇到同樣問(wèn)題的并不在少數(shù)。其中，一位福建比亞迪秦的車(chē)主遇到的問(wèn)題就離奇。

據(jù)這位車(chē)主描述， 2014年11月9日提車(chē)之后，在不到半年的時(shí)間里，就出現(xiàn)了一些列問(wèn)題。

“2014年11月9日，就在我提車(chē)當(dāng)天，從福建省粵迪4S店開(kāi)出后不到500米，車(chē)輛就發(fā)生了‘請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)’的故障，我在離4S店最近的加油站加油后（因車(chē)輛在4S店中只充了不到百分之35的電），立即將車(chē)開(kāi)回4S店中檢查，4S店的維修人員檢查后稱是車(chē)輛的故障碼未清除，清除后故障即可排除。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的故障碼清除，維修人員說(shuō)車(chē)輛故障已經(jīng)排除，車(chē)輛可以安全駕駛了，于是我將車(chē)開(kāi)出了4S店”。

不過(guò)，車(chē)輛第二次駛出4S店大約10多公里后，又出現(xiàn)了“請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)”的故障，“我遵照汽車(chē)安全行駛的規(guī)則，當(dāng)即將車(chē)停在道路的路邊，打開(kāi)雙閃燈，打電話給4S店的售后打電話，售后前臺(tái)電話答復(fù)我說(shuō)，這個(gè)故障不影響行車(chē)安全，叫我照常將車(chē)開(kāi)回家或者開(kāi)到4S店”。于是，車(chē)主在“請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)”的故障一直存在的情況下，將車(chē)開(kāi)回了家。當(dāng)天下午，粵迪的維修人員用電腦檢查了車(chē)輛的各個(gè)系統(tǒng)，不久再次稱汽車(chē)故障排除，但是停車(chē)后車(chē)輛“請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)”故障再次出現(xiàn)。

據(jù)車(chē)主描述，“從提車(chē)后至2015年1月27日，就發(fā)生了諸如‘請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)’（提車(chē)出4S店不到500米就出現(xiàn)）、‘儀表盤(pán)黑屏’（已經(jīng)發(fā)生過(guò)五次，因?yàn)橥话l(fā)性，至今無(wú)法得到解決）、‘四個(gè)車(chē)窗自己降下（已經(jīng)發(fā)生過(guò)三次，至今不知道是什么原因）’、車(chē)載導(dǎo)航行駛途中自行關(guān)閉重啟（已經(jīng)發(fā)生過(guò)一次，至今不知道是什么原因），遙控車(chē)鑰匙無(wú)法打開(kāi)車(chē)門(mén)（已經(jīng)發(fā)生過(guò)一次，至今不知道是什么原因）、‘自動(dòng)打開(kāi)預(yù)約充電功能及云服務(wù)查看充電狀態(tài)功能喪失’（已經(jīng)發(fā)生過(guò)一次，至今不知道是什么原因）、駕駛過(guò)程中出現(xiàn)‘請(qǐng)檢查檔位’（已經(jīng)發(fā)生過(guò)兩次，至今不知道是什么原因）等嚴(yán)重威脅人身財(cái)產(chǎn)安全的故障。”

記者也在這家投訴網(wǎng)站上注意到了比亞迪廠家的回復(fù)：“感謝您購(gòu)買(mǎi)比亞迪汽車(chē)，我們已經(jīng)將您所反映的問(wèn)題反饋到相關(guān)部門(mén)，請(qǐng)耐心等候，同時(shí)請(qǐng)保持手機(jī)及其它通訊設(shè)備暢通，方便比亞迪廠家工作人員與您聯(lián)系。”

如果你也遇到了同樣的問(wèn)題 請(qǐng)與早報(bào)車(chē)周刊取得聯(lián)系

在各廠家都爭(zhēng)相要開(kāi)拓新能源汽車(chē)領(lǐng)域的時(shí)代，電動(dòng)樁和續(xù)航里程也一直困擾著大家，折中之后，混動(dòng)技術(shù)或是更能被大家所接受的方案。

比亞迪秦的橫空出世，也順應(yīng)了時(shí)代的潮流。在過(guò)去一年中，比亞迪秦插電式混合動(dòng)力汽車(chē)共售出14747輛，成為全國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍。根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)，2014年新能源乘用車(chē)生產(chǎn)5.45萬(wàn)輛，其中插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)1.67萬(wàn)輛。比亞迪秦占新能源乘用車(chē)27%，占插電式車(chē)型的88%。

然而，正是這款自誕生之日起鮮花與榮譽(yù)紛至沓來(lái)的明星車(chē)型，也同樣遭到了部分車(chē)主的不滿。就像一位車(chē)主所說(shuō)的，“比亞迪秦還有很多需要完善”。

如果你的比亞迪秦也遇到了同樣的問(wèn)題，請(qǐng)于早報(bào)汽車(chē)維權(quán)熱線18667120283取得聯(lián)系，我們將會(huì)持續(xù)關(guān)注。