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今年3月才進(jìn)駐青島市場的達(dá)達(dá)配送公司時經(jīng)理告訴記者：達(dá)達(dá)的市場并未完全拓展開，現(xiàn)在只在市南、市北臺東等幾個主要商貿(mào)圈覆蓋起比較成熟完備的配送網(wǎng)絡(luò)。嶗山、黃島等地在陸續(xù)開發(fā)中。

除了達(dá)達(dá)配送之外，青島本地也有幾家規(guī)模稍小的外賣配送公司。王元龍跟幾個朋友一起成立的e店到家，去年六月上線，集點餐、配送一條龍服務(wù)為一體，但由于資金有限，現(xiàn)在只瞄準(zhǔn)東海路沿線、香港中路沿線和軟件園附近一帶，“每天的接單數(shù)量在百余單左右，我們配有10名專門的配送工，負(fù)責(zé)以最快速度‘送飯上門’。”

但記者從多家商戶處了解到，盡管有專門的外賣配送公司，但很多時候仍然供不應(yīng)求，“常常是下了訂單，我們找不到配送員，只能讓自家伙計去送，沒辦法啊。”一家餐館的老板很無奈。

達(dá)達(dá)配送的配送員每單收費8元。之前青島市場上的神馬配送是收取訂單的15%，e店到家每單收取6元送餐費用。不過與神馬、e店到家不同，達(dá)達(dá)配送采用的是眾包模式，由用戶下載達(dá)達(dá)配送的app，通過驗證就可以成為其配送員，在自己的手機上進(jìn)行搶單，送單越多賺的也就越多。

小張是今年5月才申請成為達(dá)達(dá)配送的配送員，平日里有正職工作的他，一般在周末出來接單送單，“基本上就中午飯點的時候忙一下，一天也能賺個三百多，就當(dāng)是零花錢了。”時經(jīng)理也向記者透露，現(xiàn)在達(dá)達(dá)配送官網(wǎng)平臺上注冊的配送員有2000多名，現(xiàn)在在工作的也有近千名的配送員。

不過，說到盈利點，幾家配送公司都表示單純靠配送分成，現(xiàn)在還不能盈利。“從去年下半年開始，青島市場上就進(jìn)行了一次較大的洗牌，最初跟我們一樣，青島本土做外賣訂餐的網(wǎng)站已經(jīng)都敗了，我們之所以一直維持到現(xiàn)在，也是因為我們除了外賣訂單、配送之外，也接一些同城快送的業(yè)務(wù)，主要是生鮮、蔬果之類的快送，這些業(yè)務(wù)大家都還在摸索，我們率先嘗試，也分得了一杯羹。”e店到家的王元龍告訴記者。

“當(dāng)然，我們現(xiàn)在主要的業(yè)務(wù)范圍還在外賣配送，但這顯然只是一個切入點，首先建立好市場，完成配送網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)，接下來我們的經(jīng)營范圍也會擴大。”時經(jīng)理如是說，“同城物流”，成為這些配送公司今后發(fā)展的目標(biāo)。