天津網(wǎng) 訊 每日新報記者 余璐 伴隨著一聲汽笛長鳴，天津港散貨物流公司第一列集裝箱班列滿載22標準箱約700噸貨物緩緩開進集裝箱場站，標志著該公司集裝箱鐵路運輸業(yè)務(wù)正式開通運營，天津港集團“多式聯(lián)運”能力得到進一步提升。
散貨物流中心集裝箱場站項目于今年5月獲得中國鐵路總公司批復，北京鐵路局大沽站天津港散貨物流公司鐵路專用線新增集裝箱運輸業(yè)務(wù)。該站共配有鐵路專用線8條，4個貨運裝卸車貨場，貨場面積共計50.9萬平方米，年裝卸車能力達3500萬~4000萬噸，可接卸66節(jié)火車大列。
目前，散貨物流公司通過搭建智能化“一卡通”服務(wù)平臺、辟建綠色通道、建立集裝箱綜合服務(wù)大廳、引進空箱堆存、建立車輛分撥中心等多種舉措，基本完成了散貨物流中心內(nèi)運輸資源、倉儲資源、服務(wù)資源的整合。同時，還成功引進了煤炭和焦炭裝箱、化肥火運入庫割袋裝箱等新貨類、新業(yè)務(wù)，公司集裝箱作業(yè)量已初具規(guī)模。
天津港散貨物流公司以推進港口“多式聯(lián)運”為方向，從改進作業(yè)工藝、拓展服務(wù)功能入手，加快推進傳統(tǒng)貨類作業(yè)方式與流程的升級，通過不斷加強與鐵路部門的合作深度，充分利用散貨物流中心道線、貨場以及物流資源，在整合鐵路場站、裝箱、倉儲、集港運輸、船舶代理功能的基礎(chǔ)上，打造全程物流服務(wù)產(chǎn)品，建設(shè)天津港大宗集裝箱運輸貨物集散基地，在積極探索公司發(fā)展新模式、新出路的同時，為實現(xiàn)做優(yōu)資源存量和培育港口業(yè)務(wù)新增長點創(chuàng)造積極條件。
相關(guān)負責人表示，此次集裝箱班列的開通，在進一步加強腹地與港口海鐵聯(lián)運無縫對接的同時，還可有效促進港口鐵路“鐘擺式”運輸?shù)拈_展。
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