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天津網 訊 每日新報記者 郭曉瑩 孟凡利是中交一航局一公司港珠澳大橋西人工島項目部經理，高級工程師。他是一位技術型、管理型和創(chuàng)新型的項目帶頭人、資深技術專家。他23年堅守施工一線，足跡遍布24個國內外重點項目。他帶領團隊用實際行動踐行社會主義核心價值觀，不斷創(chuàng)造工程速度和技術奇跡。

在諸多項目中，伴隨著一次又一次高效履約，孟凡利總能成為業(yè)主信得過的人，放心把任務交給他。2006年開工的天津港北港池集裝箱碼頭三期工程，是東疆保稅港區(qū)啟動建設的標志項目，通常需要三年工期，業(yè)主要求一年半完成。他帶領員工踏遍了工程的每一處灘涂。為防止落到泥里，他和大家腰間系著繩子到作業(yè)面，進行工程管理。最終項目提前70余天完工，創(chuàng)造了“天津濱海速度”。交通部質監(jiān)總站稱贊該工程“代表了我國水運工程施工技術和管理的先進水平”。

2010年年末,孟凡利來到港珠澳大橋西人工島項目。港珠澳大橋是當今世界上建設規(guī)模最大、施工標準最高、應用技術最先進的跨海集群工程。他帶領團隊在深海中筑島，先后攻克了諸多技術難關，申報國家專利18項；創(chuàng)造了多項世界紀錄，其實施的方案較招標時日本提出的方案，安全系數高、成島速度快、工程質量好、總體成本低，縮短工期一年，累計節(jié)約費用7.03億元，實現了“當年動工、當年成雙島”的世界工程奇跡，令國際工程界稱贊，為“中國建造”增光添彩。