由于市場銷量的下滑，成片的汽車經銷商開始步入“嚴冬”，就是一些豪華車銷售隊伍也不能例外，而吉利汽車似乎“風景這邊獨好”。在吉利帝豪贊助的2015向上馬拉松中國公開賽啟動之際，浙江吉利汽車集團CEO兼總裁安聰慧接收記者采訪時坦言，經過扎扎實實地練內功打基礎，吉利汽車的市場營銷網絡良好，吉利“向上”的基礎已十分堅實。
“去年我們評估了一下吉利集團95%以上的經銷商都是盈利或持平，盈利占60%，行業評估情況來看吉利的經銷商網絡是非常良好的。今年從1-6月份情況來看，整個汽車市場4S店跑路的很多，跑路、關閉、轉讓等等。但吉利非常欣慰的一點，在這么一個環境情況下吉利原有的經銷商還在大量地繼續投入。”安聰慧說，8月份在西安最主要的西部車城將會有吉利兩大旗艦店開業，這正體現了經銷商對吉利后續產品充滿了信心。
據有關統計數據顯示，在行業微增長、眾多合資企業為銷量下滑困擾不已的大背景下，吉利汽車上半年逆勢上揚，累計銷量為25.2萬輛，同比增長約35%，達到2015年全年銷量目標45萬輛的56%。這個增幅遠高于行業增長幅度，這樣的成績在中國自主品牌中企業中尤為顯著。尤其是吉利A級車帝豪上半年銷量突破10萬輛，同比增長56%。而4月剛上市的B級車博瑞，兩個月內也銷售出2750輛。在今年上半年乘用車市場整體不景氣的環境中，吉利汽車取得如此成績著實讓人眼前一亮。
“這一結果并非偶然，而是對吉利前期發展過程中‘練內功打基礎’的回報。”安聰慧說。他所指的基礎是此前兩三年吉利所實施的“一個吉利”戰略轉型，轉型過程中吉利在品牌定位、產品設計、開發架構、銷售渠道管理等方面實現了一系列的革新。
據安聰慧介紹，吉利現在已建立了全球4個設計中心，上海、巴塞羅那、北美加州、瑞典哥德堡，進行吉利現有和未來的產品研發工作。同時吉利和沃爾沃之間也展開了聯合的研發團隊，研發CMA的基礎架構，雙方在此基礎上各自開發符合自己品牌定位的平臺和產品。這構成了吉利“向上”的基礎。“所以對吉利來說最重要的就是產品。”
安聰慧坦陳，吉利雖然是個汽車企業，但在SUV細分市場吉利不說和非常有競爭力的汽車企業相比，就是和百分之八九十的汽車企業相比，其SUV這個細分市場也確實做得不夠好，“但這僅代表的是現在，不代表未來。”
“在SUV整個細分市場，吉利已經沉默了3年，我相信第4年、第5年一定會爆發的，這給大家帶來的驚喜不會差于博瑞和新帝豪。”安聰慧說。據悉，從今年起，吉利計劃陸續推出新的SUV車型，如全新GX7、GX9，新家族化前臉設計的NL-3以及基于CMA平臺的SUV等等。
據了解，除SUV外，在MPV的細分市場，吉利很快也會有產品投放；此外，在新能源方面，吉利今年也會有新能源產品推出。
“汽車行業就像我們今天舉辦的馬拉松比賽，它是一場馬拉松，還是要扎扎實實地沉下來打基礎練內功。”安聰慧說，“我們要耐住寂寞，這個寂寞不是說搞五年十年的寂寞，而是說我們現在每走一步一定要使我們的客戶和消費者非常滿意，為將來我們的銷量做好準備工作。”
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