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天津網 訊 天津日報記者 房志勇 從本月20日起至年底，按照公安部統一部署，天津交管部門將在全市開展集中整治嚴重交通違法行為專項行動。據了解，本次專項行動整治的重點路段、路口包括高速公路、城市快速路等通行條件較好、車輛流量較少的路段，城市和城鄉接合部道路交通流量大、違法多發、報警投訴較多、秩序較亂的路段和交叉路口。交通事故頻發，有的是機動車違章行駛造成的，而有些則是一些非機動車和行人違反交通規則造成的不必要傷害。為趕時間，過馬路闖紅燈；為走捷徑，跨安全護欄；為了抄近路，穿地下通道；為兜風，電動車上快速路，這些陋習已經成為交通事故多發的頑疾。記者日前走訪了津城快速路和一些事故多發區，看看到底有哪些交通陋習。

場景1：電動車高架上橫行無忌

多發區：東興橋青云橋海津大橋

東興橋、青云橋和海津大橋是連接天津快速路的主要橋梁，然而經常有電動車在上面飛馳。

作為連接河西、河東、東麗三個區的必經之路，東興橋是中環線的一個重要交通樞紐，然而在這段高架橋上與機動車賽跑的騎自行車電動車的大有人在。

家住民族園的小王：“我在萬達廣場上班，每天都會騎著電動車從橋上經過，走橋下一個是太繞，不如橋上來得快。而且一到早高峰，橋下騎車的特多，特別堵。雖然橋上機動車也不少，也堵車，但是堵不上咱電動車啊，沿著橋邊一會兒就鉆過去啦，快得很。”“你不怕被撞嗎？”面對記者的提問，小王一樂：“他們不敢，雖然咱不是碰瓷的，但是也知道碰了我機動車司機麻煩大，得給咱看病去！”

看著得意洋洋的小王，記者無話可說，雖然交法規定交通事故要由機動車司機占大部分責任，但是一旦發生事故，受損傷嚴重的畢竟還是行人和騎自行車的。

場景2：騎行隊快速路上飛奔

多發區：天津大道東縱新闊路

走過天津大道和東縱快速新闊路的司機，在路上總能看見一群群自行車騎行隊伍。這些騎行隊有時三五成群組成一個方陣，有時一字排開，煞是好看。

騎行隊的周大爺：“自打退休之后就迷上了騎車鍛煉，市區太擁擠騎不快而且尾氣污染厲害，天津大道這里馬路寬敞綠化好，非常適合騎行，騎快了也沒人管。”然而，天津大道是天津首條快速客運通道，意味著貨車不可以隨便上路，需繞行津沽公路、津塘公路等道路。像三輪摩托車、拖拉機、低速載貨汽車和三輪汽車、畜力車也要繞行津沽公路等周邊道路。

交警津南支隊：天津大道是快速路，不允許行人和自行車進入。一旦發現，處警告或5元以上50元以下罰款，非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。

場景3：跨欄速度堪比運動員

多發區：各地鐵口 快速路

海光寺和萬達廣場作為津城一東一西最忙碌的兩個路段，這里成了行人跨欄重災區。

路人小張：我從海光寺地鐵出來經常會走反，有時候為了節約時間不愿意再去路口過馬路，因此會選擇跨護欄，當然這個挺危險的，但確實挺省勁的，偶爾為之不會出大事吧，我每次都會左顧右盼看半天。而且這里是大路口，過往司機開得慢，也會看著行人的。

司機陸師傅：海光寺這里是大路口，車流量大往往一個燈時過不去，雖然我們開車的會小心避讓跨護欄的行人，但為了加速通過避免等紅綠燈，有時候也開得挺快的，萬一避讓不及是很危險的。

采訪中，記者甚至在現場還看到了幾個拿行李箱的行人，在來往車輛中拖著行李箱穿梭前行，再扛著行李跨越護欄，矯健身姿不亞于職業運動員，實在讓人捏一把汗。

河東萬達口這由于將中環線段和東縱快速路連接一體，因此不再設有穿行路口，為了方便行人通過，在相距100米內架設了兩個人行天橋。使用狀況如何呢？記者在現場觀察，發現大部分行人還是能夠通過天橋穿過快速路，但是一些騎車的和一些上年紀的老人反而選擇直接橫穿快速路。

路人王大爺：我歲數大了，爬人行天橋有點兒累，還是橫穿馬路省勁。我一般都是上午或下午出門，這些司機大白天的還看不見行人啊。

路人王漫漫：我在紅星美凱龍上班，騎車過來太繞，上天橋搬車太沉。

司機趙師傅：這條路設計時速應該在每小時80公里以內，來往車輛速度還是挺快的，有時候發現橫穿馬路的行人真是躲閃不及，為了避讓他們很容易發生多車連撞事故。

場景4：地下隧道隨便穿行

多發區：越秀路西站北站隧道

路人洪志：要去上海銀行送快遞，那邊急著要件，從平江道過來繞行友誼路要20分鐘，從越秀路隧道穿過來五分鐘就到了，你說我不走隧道走哪兒呢？

司機徐姐：每次從西站、北站隧道通過都揪著心，這倆隧道都是限速40以下，每次都有電動車不管不顧穿行而入，開得還特快，本來隧道車輛就密集，再加上他們就更擁擠不堪了。

提高交通法規意識

交管部門： 交通安全需要職能部門的監管，更需要行人提高安全意識和法律意識，自覺遵守交通規則，才能從根本上解決非機動車進入快速路的問題，從而保障自身和他人的生命安全。

律師郭明：如果行人和非機動車車主在快速路上發生交通事故，由于其首先違反了《道路交通安全法》，是過錯方，所以照樣要承擔責任。例如：快速路是參照高速路修建，因此原則上講在該路段發生交通事故，應由非機動車一方負全責和主責，機動車一方為無責或者次責。具體事故認定須由交管部門裁定。

網友“一路暢通”：市區快速路上電動車、自行車、行人“越界”的情況挺嚴重的。這些交通法規意識淡薄的人，不僅不尊重自己的生命，更漠視別人的安全！