天津跨零點(diǎn)開行“紅眼高鐵” 票價(jià)無(wú)差夜宵候著
天津網(wǎng) 訊 每日新報(bào)記者 鄭東紅 在夏天的后半夜登上高鐵列車，并在列車上過(guò)夜，天津首次開啟高鐵暑運(yùn)的“深夜模式”——“紅眼高鐵”。高鐵采用車載控制系統(tǒng)和信號(hào)系統(tǒng)，不受光線影響，白天和夜間都可開行。鐵路方面表示，開行“紅眼高鐵”主要是為了滿足春運(yùn)或暑運(yùn)大客流的需要。
晚上睡一覺，就跨過(guò)了大半個(gè)中國(guó)。據(jù)悉，鐵路總公司全面加開“紅眼高鐵”的目的旨在讓旅客只需要在高鐵上頂多待半宿多，第二天一早就能回到家。
暑運(yùn)當(dāng)頭，誰(shuí)會(huì)坐“紅眼高鐵”？有旅客表示會(huì)特意選擇“紅眼高鐵”，因?yàn)樯宪嚲湍芩X，一覺就能到家了。比如天津到大連G4753次“午夜高鐵”，“到大連是上午8點(diǎn)多，正合適。”乘客高小姐說(shuō)。也有人是因?yàn)闆]有搶到正常時(shí)段的車票，而“撿漏”買到“紅眼高鐵”票的。還有部分商務(wù)旅客想白天工作做完，晚上乘坐夜車返回，不耽誤轉(zhuǎn)天在異地的工作。眼下暑運(yùn)學(xué)生客流慢慢減少，逐漸增多的就是探親客流和農(nóng)民工客流。有不少在津打工的農(nóng)民工旅客，也乘坐“紅眼高鐵”，大多走短途。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“紅眼高鐵”平均上座率最高達(dá)九成。
越開越多的“午夜高鐵”，考驗(yàn)著公交、出租等的交通接駁能力。記者了解到，預(yù)計(jì)2016年春運(yùn)將有望更加大量開行。“到火車站時(shí)地鐵、公交已經(jīng)停運(yùn)，乘出租不僅成本高，而且隊(duì)伍也很長(zhǎng)，這對(duì)我們旅客來(lái)說(shuō)的確是一個(gè)不小的考驗(yàn)。”
關(guān)于“紅眼高鐵”的讀者提問
1.半夜餓了，能在“紅眼高鐵”上買到盒飯嗎？
“紅眼高鐵”從始發(fā)站起，均配備套餐盒飯，旅客如果餓了，可隨時(shí)購(gòu)買各種價(jià)位的盒飯?zhí)撞汀?/p>
2.通宵運(yùn)營(yíng)的高鐵服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與以往列車相同嗎？
由于高鐵全為座位票，因而不會(huì)像普速列車臥鋪車廂一樣熄燈、換票，到站后依舊是廣播報(bào)站提醒。
3.夜班高鐵與白天開行的常規(guī)高鐵票價(jià)有差異嗎？
無(wú)差異，比如由天津開往哈爾濱的G4721次高鐵票價(jià)，一等座741元，二等座486元。
版權(quán)聲明：
凡注明來(lái)源為"天津都市網(wǎng)"的所有文字、圖片、音視頻、美術(shù)設(shè)計(jì)和程序等作品，版權(quán)均屬天津都市網(wǎng)或相關(guān)權(quán)利人專屬所有或持有所有。未經(jīng)本網(wǎng)書面授權(quán)，不得進(jìn)行一切形式的下載、轉(zhuǎn)載或建立鏡像。否則以侵權(quán)論，依法追究相關(guān)法律責(zé)任。
查看所有評(píng)論正有(0)人在評(píng)論
網(wǎng)友評(píng)論僅供網(wǎng)友表達(dá)個(gè)人看法，并不表明本網(wǎng)同意其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述