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天津網 訊 每日新報記者 鄭東紅 在夏天的后半夜登上高鐵列車，并在列車上過夜，天津首次開啟高鐵暑運的“深夜模式”——“紅眼高鐵”。高鐵采用車載控制系統和信號系統，不受光線影響，白天和夜間都可開行。鐵路方面表示，開行“紅眼高鐵”主要是為了滿足春運或暑運大客流的需要。

晚上睡一覺，就跨過了大半個中國。據悉，鐵路總公司全面加開“紅眼高鐵”的目的旨在讓旅客只需要在高鐵上頂多待半宿多，第二天一早就能回到家。

暑運當頭，誰會坐“紅眼高鐵”？有旅客表示會特意選擇“紅眼高鐵”，因為上車就能睡覺，一覺就能到家了。比如天津到大連G4753次“午夜高鐵”，“到大連是上午8點多，正合適。”乘客高小姐說。也有人是因為沒有搶到正常時段的車票，而“撿漏”買到“紅眼高鐵”票的。還有部分商務旅客想白天工作做完，晚上乘坐夜車返回，不耽誤轉天在異地的工作。眼下暑運學生客流慢慢減少，逐漸增多的就是探親客流和農民工客流。有不少在津打工的農民工旅客，也乘坐“紅眼高鐵”，大多走短途。據統計，“紅眼高鐵”平均上座率最高達九成。

越開越多的“午夜高鐵”，考驗著公交、出租等的交通接駁能力。記者了解到，預計2016年春運將有望更加大量開行。“到火車站時地鐵、公交已經停運，乘出租不僅成本高，而且隊伍也很長，這對我們旅客來說的確是一個不小的考驗。”

關于“紅眼高鐵”的讀者提問

1.半夜餓了，能在“紅眼高鐵”上買到盒飯嗎？

“紅眼高鐵”從始發站起，均配備套餐盒飯，旅客如果餓了，可隨時購買各種價位的盒飯套餐。

2.通宵運營的高鐵服務標準與以往列車相同嗎？

由于高鐵全為座位票，因而不會像普速列車臥鋪車廂一樣熄燈、換票，到站后依舊是廣播報站提醒。

3.夜班高鐵與白天開行的常規高鐵票價有差異嗎？

無差異，比如由天津開往哈爾濱的G4721次高鐵票價，一等座741元，二等座486元。