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軟件補貼大戰再引熱議 靠補貼賺錢難只能省錢

“全職順風車司機加班加點月入一萬多。”“順風車補貼老高了，再不注冊來不及了，我已經成為車主了！”……最初滴滴打車、快的打車軟件對出租車和專車的補貼燒錢大戰，讓沈陽市民看到“依靠大佬們燒錢戰，可以大賺補貼錢”，它從一個夢想變成現實后來甚至變成了一種思維慣性。

近期，順風車的興起帶出補貼又引發了熱議，很多人夢想著、憧憬著像專車剛興起時一樣月入萬元，但這真的能成為現實嗎？讓沈陽晚報、沈陽網記者帶您來看一看。

多數順風車司機日入百元

“根本就沒有專職的順風車司機。”近日記者多次乘坐順風車，但所有順風車司機都給出這樣的回答。滴滴公司規定順風車司機每天只能接4單。順風車司機韓利先生說，昨天他的運氣不錯，接了一單去蘇家屯，車費是35元，補貼10元；回程時車費也是35元，補貼7元。晚上回家時又接了兩單，車費分別是21元、16元，補貼分別是8元、5元，算起來這一天收入137元。可實際上，如果在市內，車費多在8-20元之間，接4單不超過80元，一個月收入在4000元左右。即使再多弄兩部手機，用其他人名字注冊，一天最多能接12單，一個月收入五六千元。

“順風車的本意是平攤車主油費，不像專車、快車那樣是盈利性的，所以起步價、里程費用都設置較低，想月入萬元太難了。”這位司機說，如果月入

萬元，每天得賺300多元的車費，但肯定行駛到較遠的地方，這樣去除油費、車磨損費，也剩不下多少錢了。

軟件限制熟人間刷單賺錢

“夫妻之間互叫順風車賺錢也很困難，只能說賺出油費錢。”王先生和愛人在同一家單位工作，從家到單位開車往返10公里，按照百公里10升油耗計算，他們每天上下班大概要花費油費6.3元。自從有了順風車之后，王先生愛人扮乘客角色叫車，王先生作為司機接單。他給記者計算：從家到單位乘坐順風車是8元，補貼4元，周一的時候乘客只用花0.01元車費，滴滴多給司機50%補貼；其余時間是司機正常獲得車費和補貼。周一，王先生收到補貼和車費共14元，單日比自己開車賺了7.7元。兩人盤算著這樣一周不但開車不用花錢，還至少能賺二三十元。

就在夫妻兩人高興地第二次使用順風車時，滴滴公司突然傳來一條短信，“兩人之間一周內首次出行才能獲得補貼，所以本單無補貼”。“這明顯是避免夫妻、朋友等熟人之間的刷單行為。”王先生計算，同一人乘車，第二單以后如果沒有補貼，就只能賺取滴滴公司發給乘客的代金券金額，目前每張代金券金額約為2-4元，往返使用剛夠補貼油費。

一家人坐順風車比打車劃算

“順風車和快車、專車都是一樣的，在推廣期間，滴滴公司往外掏補貼吸引人氣，但是這不是長久行為，根本不能指望能賺出油費，最多也就是補貼油費。未來如果打車軟件取消補貼，很可能就會快速失去一部分顧客。”一位順風車司機表示。

不過，家住鐵西區的張女士說，其實合理利用順風車，一家人同時出行，還是很劃算的。比如，他們一家三口人從鐵西到中街，單程打車要21元，折合到每個人費用是7元；坐公交車要換乘兩次，每個人費用是2元；而坐順風車費用是11元，折合到每個人身上才花3元多。

同樣都是坐小型汽車，順風車肯定比出租車便宜，而且順風車都是私家車，車況肯定比出租車好。從速度來看，乘坐公交車，每人花費的費用雖然比順風車便宜，但是時間過長，路線不能自主。從舒適度來看，出租車和公交車也無法與私家車相比。