伴隨著電動(dòng)汽車的普及，充電樁產(chǎn)業(yè)的價(jià)值正在獲得市場的重估。據(jù)悉，由能源局牽頭制定的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》和《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》即將公布，政策利好正在逐步落地助力充電樁產(chǎn)業(yè)快速擴(kuò)張。分析人士指出，充電樁產(chǎn)業(yè)的市場前景廣大，映射在資本市場上，以新能源政策落地為主線的投資值得重點(diǎn)關(guān)注。
行業(yè)利好頻至
隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，制約新能源汽車增長的充電樁建設(shè)也正加速推進(jìn)。據(jù)媒體報(bào)道，由能源局牽頭制定的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》和《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》即將公布，今年同時(shí)推進(jìn)的還有電動(dòng)車充電國家標(biāo)準(zhǔn)的修訂。
5月5日，科技部、財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用城市考核工作的通知》，將從5月15日開始，歷時(shí)一個(gè)月對(duì)新能源汽車推廣情況進(jìn)行考查。考查重點(diǎn)主要集中在各有關(guān)城市新能源汽車的推廣應(yīng)用數(shù)量、充電設(shè)施建設(shè)、市場開放程度等。
除國家層面的政策力挺外，北上廣等新能源汽車市場“重鎮(zhèn)”也加快了充電樁的政策扶持力度。7月1日起，《上海市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》正式實(shí)施。根據(jù)規(guī)定，新建住宅小區(qū)、交通樞紐等相關(guān)停車場應(yīng)按照不低于總停車位10%的比例預(yù)留充電設(shè)施安裝條件。北京市規(guī)劃委也在近日表示，《北京市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃規(guī)程》已在編制當(dāng)中，將對(duì)未來新建建筑預(yù)留充電樁接口、電動(dòng)車停車位等進(jìn)行規(guī)范。另外，《廣州市推進(jìn)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施建設(shè)與管理暫行辦法》6月29日審議通過，其中規(guī)定，新建小區(qū)、社會(huì)停車場按不低于規(guī)劃停車位數(shù)的18%的比例建設(shè)或者預(yù)留。
此外，國際巨頭特斯拉也在加碼中國市場。據(jù)特斯拉中國區(qū)表示，下半年，特斯拉將繼續(xù)加大對(duì)中國市場的投入，而充電網(wǎng)絡(luò)是特斯拉一直推進(jìn)的工作重點(diǎn)，接下來將打造以城市群為核心的七大重點(diǎn)區(qū)域計(jì)劃，包括大長三角超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)、華北-華中超級(jí)充電線路、華北-東北超級(jí)充電線路、華中-西北超級(jí)充電線路、西北-西南超級(jí)充電線路、華東-華南超級(jí)充電線路、黃山超級(jí)充電旅行線路七個(gè)區(qū)域。
充電樁市場空間廣闊
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年新能源汽車產(chǎn)量共78499輛，銷量為74763輛，分別同比增長3.5倍和3.2倍。截至2014年底，我國新能源汽車的保有量近10萬輛。據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，2015年1-4月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)3.44萬輛，同比增長近3倍；其中，4月份新能源汽車生產(chǎn)9060輛，同比增長1.5倍。新能源汽車低碳環(huán)保的特性以及國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的迫切，促使政府對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持力度不斷加大。
考慮到目前我國較低的新能源汽車基數(shù)，隨著新能源汽車扶持政策及充電設(shè)施等基礎(chǔ)生態(tài)環(huán)境的不斷完善，未來6年我國新能源汽車的年銷量有望維持倍速以上的增長，預(yù)計(jì)2015年新能源汽車的銷量在15萬輛-20萬輛，到2016年有望實(shí)現(xiàn)50萬輛新能源汽車保有量的目標(biāo)。
新能源汽車數(shù)量的快速增長毫無疑問將提升充電樁市場的需求。近期由能源局完成的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案中提出，到2020年國內(nèi)充換電站數(shù)量達(dá)到1.2萬個(gè)，充電樁達(dá)到450萬個(gè)；電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的比例接近標(biāo)配的1：1；以充電樁均價(jià)2萬元/個(gè)，充電站300萬元/座計(jì)，未來六年國內(nèi)新能源汽車充電樁(站)的直接市場觃模有望達(dá)到1240億元。
一個(gè)完整的充電系統(tǒng)，通常包括充電樁、變配電、監(jiān)控系統(tǒng)，同時(shí)可衍生出其他服務(wù)計(jì)費(fèi)，如充電服務(wù)、安裝維護(hù)等；國家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛預(yù)計(jì)，“到2020 年國內(nèi)充電樁(站)市場規(guī)模將超10000億元。”
由此，分析人士建議投資者把握三條投資路徑，一是具備先發(fā)布局優(yōu)勢的充電樁企業(yè)；二是依托電網(wǎng)資源順勢而下，有望開拓更多市場份額的國網(wǎng)系企業(yè)；三是借勢電改，向新能源汽車充電領(lǐng)域協(xié)同開拓，完善全維度布局的能源云聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
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