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據中國之聲《全球華語廣播網》報道，隨著各種代駕App的不斷涌現，代駕司機之間的競爭也日益激烈。醞釀近4個月，近日滴滴代駕業務正式上線。據介紹，北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶、西安、武漢、大連、南京這10個城市的用戶可以首批使用“滴滴代駕”。用戶除了使用滴滴和快的App選擇代駕服務外，還可以通過微信內的滴滴打車以及滴滴代駕的服務電話發送代駕需求。

近年來，我國對酒駕醉駕的打擊力度越來越強，醉駕入刑提升了對違法行為的威懾力，代駕行業因此迎來了很好的發展機遇。但事實上，代駕行業的發展并不盡如人意。

要說這個中原因，其一，代駕公司要冒風險“搶食”。為爭奪客源，有的代駕司機像黑車趴活一樣拼命招攬生意；其二，代駕與車主之間的糾紛并不少見，比如車主在代駕后發現車子被刮擦，找到代駕公司對方又矢口否認。如此種種，影響了代駕司機的形象，也拖了行業發展的后腿。

國外的代駕是如何操作的，有無可借鑒之處呢？作為舶來品，韓國代駕業發展的風生水起的？

全球華語廣播網韓國觀察員南黎明：在韓國基本上每個愛喝酒的男人，手里都要有幾個代駕公司的電話號碼。就算是客人沒有，一般的餐廳和練歌房這種地方也是和固定的代駕服務公司保持聯系，他們隨時幫客人叫車。代駕呼叫非常的方便，基本上5分鐘到10分鐘之內都可以到。那么代駕公司都是使用智能聯絡網絡操作，那么讓離客人比較近的司機前往代駕。而且代駕司機也十分敬業，基本上都是一路小跑趕過來的。那么韓國人使用代駕的顧客主要是喝了酒的駕車者，多年前因為酒后駕車的事故非常的多，所以代駕這種新興的職業應運而生。開始的時候大家還不是十分熟悉，一些人還難改那種喝點酒駕車有什么的這種僥幸的心理，但是隨著時間的推移，現在人們已經熟悉了這種只要有酒席，就找代駕的做法了，甚至不是酒后的這種情況，比如說去打高爾夫球的人也經常使用代駕。

韓國代駕也經歷過混亂期，直到2004年發生一起惡性交通事故，韓國代駕市場才開始得到逐步規范，出臺了統一格式的合同文本，成立了代駕協會共享信息，加強了行業自律。與此同時，為了加強車主的信任，還專門設立了“代駕險”，代駕司機都要強制購買。不過盡管如此，韓國代駕行業不久前還鬧過了一次集體抗議，甚至罷工行動。這是怎么回事呢？

南黎明：因為代駕十分的紅火，甚至成了在韓國一些失業者們最首先想到的職業。一般代駕都是發生在晚上人們下了班，酒席散了之后，所以不少人白天做別的職業，晚上從事代駕，補貼一些生活費。所以在韓國代駕的司機基本上都是中壯年人，年輕人一般是不愿意涉足的。而且在韓國，代駕還有專門的保險，因此即使是出了事故，也可以以保險來解決。但是代駕畢竟是一種服務性的行業，而且針對的主要顧客就是酒后的人，因此司機們難免會遇到各種不被尊重的這種事情。之前在韓國也出現了代駕聚集示威，抗議公司和顧客的不尊重代駕司機行為的示威。相比于代駕在韓國的紅火，放眼西方，代駕這件事并不常見，有的是另一種泛代價的方式。全球華語廣播網澳大利亞觀察員胡方介紹，在地廣人稀的澳大利亞，駕駛者是被允許少量飲酒的。酒吧會備有吹氣測試器，如果量小達標就可以開車回去，不達標就在樓上睡覺，因為很多酒吧二樓是有客房的。此外，在澳大利亞經常可以看到廣告，呼吁大家把公共交通作為plan B，您喝多了，就打出租或坐火車回家唄。

胡方：澳大利亞雖然有代駕服務，但是卻并不是特別的普及，曾經在圣誕節的時候，澳大利亞的侯巴特市市議會甚至向市民提供一些代金券，來鼓勵人們使用代駕，但是到目前為止真正使用這項服務的人數并不多，這主要是由多方面原因造成的。首先最重要的一點原因，就是澳大利亞并不是不允許酒后駕車，只要你的駕照過了練習期之后，你是可以在酒后駕車的，只要血液酒精濃度不高過0.05%，所以一般人們在外面飯店里面吃飯、喝酒之后，大部分人還是會自己駕車回家。而在有一些酒吧里，甚至你可以看到吹氣測試氣，準備離開的時候自己去吹一下，看看酒精濃度是不是符合法律標準，如果沒有問題的話就駕車離開，如果有問題的話可以在酒吧里邊醒醒酒，甚至直接在酒吧樓上開一間房，因為澳大利亞很多的這種城鎮酒吧樓上是有客房提供的。而另一方面導致代駕服務并不興盛的原因是因為在澳大利亞，大家更鼓勵在酒后使用公共交通工具，電視臺經常會播出一些廣告，例如說在酒后你是否有備選的方案，而這些備選方案就包括城市軌道交通、出租車或者是公交車。在美國，按規定，酒后駕車一經查出，不管是否肇事，駕駛者都要接受處罰，并且要被記錄在案，汽車將被沒收，經法院審判后決定具體的處理方式。如此情況下，一旦發現有飲酒過量的駕駛員，餐館會主動要求他乘坐出租車回家或打電話叫政府專用車送其回家，駕駛者的汽車則由餐館會代為保管。

全球華語廣播網英國觀察員侯穎告訴我們，英國酒后代駕很少聽說，卻有一些另類的代駕服務方式，比如說為了避免停車違規被罰，請個代駕坐在車里，警察來貼條，隨時可以開溜。

侯穎：相比國內，英國的代駕服務并不火爆，除了酒后代駕之外，英國還有一些另類的代駕。比如說為了避免臨時違規停車受罰，英國一家維修車輛派遣公司就推出了代坐代駕服務，專門在交警開罰單的時候把車開走。這一服務生意還不錯，也讓不少沒工作的年輕人有了份差事，據了解，這家維修車輛派遣公司大概有100多輛車，專門負責送水電工、屋頂修理工、裝潢工和鎖匠在倫敦出勤。公司負責人表示，他們一星期平均要付100英鎊左右的違規停車罰單，身受其害。因此就想出了代坐代駕服務，他請沒有違規記錄的年輕人按照車主指示到需要服務的地點坐進車子。若有交通糾察員去開罰單，代駕人就把車子開走繞一圈再回原地，那很多車主都愿意付一小時8英鎊的代駕服務費，因為倫敦停車一小時收費30英鎊，要是違規停車被罰，一張罰單就可能高達120英鎊。

看起來，代駕的舞臺能施展多大，行業能否打開市場，與從業人員的素質分不開，這與政策監管分不開，與行業自律分不開。只有這幾方面都齊頭并進了，代駕行業才能盡快的克服“成長的煩惱”。