7月24日，全新奧迪A3 Sportback e-tron上市慶典在北京華陽奧通奧迪4S店內(nèi)舉行。由于屬于進(jìn)口車型，這款插電式混合動力車并不能借到補(bǔ)貼政策的東風(fēng)。然而經(jīng)過“e-tron”各種概念車、限量版的預(yù)熱，奧迪A3 e-tron還是能顯示出奧迪對新能源汽車的獨(dú)特見解及其特有的魅力。
作為奧迪第一款量產(chǎn)的新能源混合動力車，奧迪A3 e-tron從去年開始在歐洲市場接受預(yù)訂，國內(nèi)目前也已經(jīng)開售。7月24日的上市慶典中，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文解讀了奧迪A3 e-tron的重要意義：“在交通擁堵、環(huán)境污染問題越來越困擾我們的今天，全新奧迪A3 e-tron提供了既面向未來、又切實可行的出行方案，同時引領(lǐng)了國內(nèi)高檔車環(huán)保化、運(yùn)動化、智能化發(fā)展趨勢。”
在競爭對手尚未推出競品的情況下，A3 e-tron對于一汽-大眾奧迪而言就是開拓新領(lǐng)域的“急先鋒”，肩負(fù)著奧迪搶占中國新能源汽車市場的重任。其39.98萬元和40.78萬元的售價也讓人們看到了奧迪的誠意。
在中國新能源車市場硝煙漸起的時刻，奧迪通過A3 e-tron提出了對新能源汽車的獨(dú)特見解：既要節(jié)能環(huán)保，又不損害動力性能和駕駛體驗。據(jù)上市慶典上公布的資料顯示，該車搭配了容量為80千瓦的鋰電池組，使純電動最大續(xù)航里程達(dá)到50公里，總續(xù)航里程為940公里，“這意味著它能夠一箱油從北京開到長春”。
奧迪A3 e-tron還擁有一臺與常規(guī)動力版車型一樣的1.4TFSI發(fā)動機(jī)。強(qiáng)勁的動力使該車最高時速達(dá)222公里，百公里加速7.6秒，基本與奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L等傳統(tǒng)燃油車的成績持平。當(dāng)然，作為插電式混合動力車，奧迪A3 e-tron在節(jié)能環(huán)保上要做得更好。
從2009年首次推出純電動概念車e-tron到今天A3 e-tron量產(chǎn)車登陸中國市場，6年里，奧迪為其新能源車產(chǎn)品打造了獨(dú)特的體系。以A3 e-tron為例，除了極具品牌辨識度的外部造型，最大的特點是用戶并不需要改變原有的駕駛習(xí)慣。“如果不看儀表盤，我甚至察覺不出這是混動模式。”剛試駕完A3 e-tron的馮小姐對其贊不絕口。
據(jù)一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理桑德拉介紹，為使用戶更便捷地體驗到奧迪A3 e-tron的低碳環(huán)保魅力，奧迪將在北京、上海、廣州等六大城市分別舉辦“探秘文化之旅”“體驗科技之旅”等不同主題的試駕活動。與一些企業(yè)慣常的營造未來概念的做法不同，一汽-大眾奧迪推出的多樣化試駕活動顯然更接地氣。
此外，在歐洲市場廣受好評的奧迪新能源車服務(wù)體系也將同步引入中國，葛樹文介紹說：“目前一汽-大眾奧迪已建立了由14家奧迪e-tron授權(quán)經(jīng)銷商組成的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，‘e-tron’未來還將成為奧迪為新能源汽車市場而打造的子品牌。”
這印證了業(yè)內(nèi)人士的預(yù)測：在不久的將來，“e-tron”將和“quattro四驅(qū)系統(tǒng)”一樣成為奧迪品牌的標(biāo)志性符號。
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