“8月11日晚上，我們剛剛運了一批進口車出港，否則現在肯定無法交貨了。”昨天，上海申迪汽車國際貿易有限公司相關人士透露，該公司天津港內的業務已經暫停。發生在12日夜間的天津港爆炸或令進口車市場遭遇重創，昨天，大眾、雷諾、克萊斯勒紛紛發表申明，確認爆炸已造成損失，并承諾不讓問題車進入市場。
進口車商損失慘重
現代和起亞汽車損失最大，共造成約4000輛進口現代、起亞車型受損。相當于這兩個品牌1.4個月的全國銷量。
JEEP旗下的大切諾基也受損嚴重，據現場有關人員介紹，被燒毀的大切諾基約有3000輛。這個數字占JEEP在華半個月的銷量。昨天，克萊斯勒相關負責人表示，由于無法進入現場，具體損失還不能確定，但保證不會讓質損車進入市場。由于這部分車輛屬于公司庫存，所以不會影響現車交付，公司將會盡快組織貨源滿足中國市場需求。
大眾進口車損失也較大，有消息稱，大眾品牌此次有2748輛進口車過火，包括甲殼蟲391輛、邁特威770輛、up84輛、高爾夫旅行版114輛、邁騰旅行版28輛、Sports Van 39輛、Tiguan 257輛、途銳1065輛。不過，其當日的官方聲明中并未列出具體數字，只是稱“具體情況仍在積極核實中”，同時也承諾“不會允許任何一輛受損的車輛流向市場”。
初步估計，雷諾大約有1000多臺車損毀。雷諾通過微信公眾號發出的情況說明，“將杜絕任何一輛因過火而受損的車輛進入市場流通渠道”。另外，路虎、寶馬、奔馳也都有不同程度的車輛損失。這樣初步估算下來，此次事故共造成至少一萬輛進口汽車損毀。如果以平均單價35萬元的貨值計算，直接經濟損失可達40億元左右。
與品牌車商相比，平行進口車商此次的損失相對較小。昨天，上海外高橋汽車交易市場有限公司營銷部副總經理羅楷程表示，公司已經向平行進口車市場內的企業摸底了解情況，大部分平行進口車商沒有受到爆炸事故的影響。由于天津港進口可能受到事故影響，上海方面或將承擔更多的進口車進口業務。
“我們在天津的倉庫距離事故點比較遠，行車也需要50分鐘左右，那個區域主要是總經銷車商的停車倉庫，平行進口車商大部分沒有在那個區域。”申迪汽車相關人士透露，公司的展示廳距離那里比較近一些，可能展示車輛有一些影響，目前辦公暫停，但是車輛沒有損失。
消費者信心恐受影響
由于品牌車商是中國進口車市場的主力，而天津港是中國進口車的主要集散地，2014年，幾乎占到了50%的市場份額，因此此次車商的損失或將重創今年進口車市。
業內分析人士指出，車商的損失主要兩個方面，首先，就是車輛損失，其次是對消費者的潛在影響，由于訂貨和交貨時間延長，并擔心可能購買到問題車輛，一些消費者可能放棄購買進口車。
車商的損失其實并不嚴重，由于車商大部分購買了相關保險，所以保險公司可以為損失買單，車商損失還好。昨天，多家車商向記者確認，公司的車輛是有保險的，目前正在報案和核查過程中。比如，雷諾屬于自建停車場，應該購買了財產險。在倉儲環節，就有車商購買了倉儲保單。多家保險公司已經接到天津爆炸事件中車輛進口商報案，并組織專業人員和第三方公估機構前往現場統計排查，損失評估。由于現場環境復雜，涉案車輛眾多，定損及理賠需要花費一定時間。
另一方面的影響就難以預料了，昨天，大眾、克萊斯勒以及多家平行進口車商均表示，已經暫停了天津港內的業務。也有消費者反映，已經收到車商延遲交貨的通知。“我們短期內的貨源可能從其他港口進入，比如連云港、寧波港、洋山港，應該不會影響到消費者和交貨。”昨天，一平行車商向記者表示。
值得注意的是，本次事故發生后，車商紛紛申明不會讓質損車進入市場，而這恰恰是未來一段時間，進口車商面臨的最大的問題。“很多消費者可能會比較擔心，一些損壞的車輛，是否會維修后重新銷售，消費者很難辨別，這將影響消費者的信心。”
今年上半年，中國進口車市場下滑接近10%，車市全年表現將更為撲朔，進口車商將面臨雪上加霜的窘境。晨報記者 林勁榆
版權聲明：
凡注明來源為"天津都市網"的所有文字、圖片、音視頻、美術設計和程序等作品，版權均屬天津都市網或相關權利人專屬所有或持有所有。未經本網書面授權，不得進行一切形式的下載、轉載或建立鏡像。否則以侵權論，依法追究相關法律責任。
查看所有評論正有(0)人在評論
網友評論僅供網友表達個人看法，并不表明本網同意其觀點或證實其描述