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山東作為小型電動車發(fā)展最早、產(chǎn)銷量最大的市場，一直是全國小型電動車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標。8月18日，山東省新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟新聞發(fā)布會在濟南舉行，會上發(fā)布了《山東省小型電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2015)》(藍皮書)，深入解讀山東小型電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況。在2010年至2014年的快速發(fā)展時期，山東小型電動車從年產(chǎn)不足2萬輛到逼近20萬輛，五年增長了十倍，并且繼續(xù)保持高速增長趨勢。

繼2014年6月，協(xié)會發(fā)布“山東省小型電動車行業(yè)標準”及“山東省小型電動車生產(chǎn)企業(yè)準入條件”后，本次會議上正式宣布了“山東省小型電動車生產(chǎn)準入企業(yè)產(chǎn)品(第一批)通過達標驗收的通知”，并發(fā)布產(chǎn)品標識。

發(fā)展現(xiàn)狀

本藍皮書由山東省汽車行業(yè)協(xié)會、山東汽車工程學(xué)會、山東省新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟共同撰寫。山東唐駿電動車銷售有限公司總經(jīng)理劉國增作為聯(lián)盟協(xié)會發(fā)言人，在會上對藍皮書做介紹。報告指出，2015年3-6月，山東省汽車行業(yè)協(xié)會對山東省小型電動車生產(chǎn)企業(yè)進行全面摸底調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示，截至2014年底，全省共有69家小型電動車生產(chǎn)企業(yè)，項目總投資超過116.28億元，產(chǎn)能累計達170萬輛。

根據(jù)協(xié)會對全省22家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)的不完全統(tǒng)計：2014年，我省共生產(chǎn)小型電動車18.74萬輛，同比增長50.46%，其中出口累計近4萬輛。2015年1-7月生產(chǎn)19.02萬輛，同比增長54.19%，預(yù)期將實現(xiàn)山東省政府提出到2015年全省小型電動車生產(chǎn)規(guī)模達到30萬輛的目標。

2014年，行業(yè)內(nèi)前5家企業(yè)共生產(chǎn)小型電動車14.36萬輛，占聯(lián)盟內(nèi)22家企業(yè)總產(chǎn)量的78%，與2010年的67.5%相比提高了10.5個百分點，表明生產(chǎn)集中度進一步提高。與此同時，產(chǎn)品進入海外市場的步伐不斷加快，2010年以來已累計出口小型電動車4萬輛。

在產(chǎn)品方面，通過開展“創(chuàng)新升級年”活動，企業(yè)由前期的產(chǎn)品模仿、改裝，轉(zhuǎn)變?yōu)樽灾餮邪l(fā)設(shè)計，一批新產(chǎn)品陸續(xù)投方市場，同時，產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平明顯提高。目前，全省采用鋰動力電池，交流異步、永磁同步電機的小型電動車占有率正逐年提高，已成為強化環(huán)境保護背景下新的發(fā)展趨勢。

在此情況下，山東省也涌現(xiàn)了一批骨干型企業(yè)，如時風(fēng)、唐駿、麗馳、雷丁、寶雅、泰汽、順達翰、昊宇、梅億等，都具備了正向研發(fā)，四大工藝、產(chǎn)品升級的企業(yè)，為山東小型電動汽車的發(fā)展起到了良好的帶頭示范作用。

自律升級

縱觀山東省小型電動車的發(fā)展，雖然產(chǎn)銷兩旺，但整個行業(yè)都面臨著國家政策標準缺失、小作坊擾亂市場秩序等問題。為加強行業(yè)自律，山東省汽車行業(yè)協(xié)會在2014年6月發(fā)布了“山東省小型電動車行業(yè)標準”、“山東省小型電動車生產(chǎn)企業(yè)準入條件”和“關(guān)于山東省小型電動車實施車輛保險有關(guān)問題的通知”等三個重要文件。該標準從小型電動車的范圍、規(guī)范性引用文件到產(chǎn)品的型號和技術(shù)參數(shù)、技術(shù)要求及試驗方法等9個部分進行了首次界定。并于2014年7月1日正式實施，作為政府正式出臺具體管理政策和辦法的過渡性方案。

根據(jù)上述標準，協(xié)會于2014年10月公布了首批小型電動車準入企業(yè)名單。這九家企業(yè)分別為：山東時風(fēng)(集團)有限責(zé)任公司、山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司、山東寶雅新能源汽車股份有限公司、山東泰汽電動車輛有限公司、山東力馳新能源科技有限公司、山東梅拉德能源動力科技有限公司、山東昊宇車輛有限公司、山東梅億邦賽電動汽車制造有限公司、山東順達翰機械制造有限公司。九家企業(yè)均為山東技術(shù)、實力較強的企業(yè)。

針對上述九家準入企業(yè)的36種產(chǎn)品，協(xié)會已組織專家對其進行了達標驗收。本次會議上，協(xié)會副秘書長郭金娜宣讀了“山東省小型電動車生產(chǎn)準入企業(yè)產(chǎn)品(第一批)通過達標驗收的通知”，并發(fā)布達標產(chǎn)品標識。雷丁D50、時風(fēng)GD04、唐駿EV01、力馳A01等多款產(chǎn)品均獲得達標產(chǎn)品標識。該標識有助于區(qū)別社會上的其他小型電動車產(chǎn)品，引導(dǎo)老百姓買到質(zhì)量合格、有保障的產(chǎn)品。另外，山東省小型電動車達標產(chǎn)品標識的相關(guān)管理細則正在制定中，將擇機發(fā)布實施。

“山東省小型電動車產(chǎn)業(yè)堅持“升級、規(guī)范、淘汰”的原則，支持社會資本和具備條件的小型電動車企業(yè)按照國家《新建電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》要求，實現(xiàn)產(chǎn)品升級；規(guī)范省內(nèi)一批小型電動車生產(chǎn)企業(yè)，實行產(chǎn)品達標和產(chǎn)品準入管理；堅決淘汰一批不符合產(chǎn)品標準，不具備生產(chǎn)條件的小作坊企業(yè)。盡快給予骨干企業(yè)“產(chǎn)品準入”，使之成為我省汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級新的經(jīng)濟增長點。”郭金娜如是表示。

熱點聚焦

山東省汽車行業(yè)協(xié)會一直是小型電動車產(chǎn)業(yè)的倡導(dǎo)者和推動者，組織發(fā)布了多項行業(yè)標準，并且一步步落實推動。在答問交流環(huán)節(jié)，山東省汽車行業(yè)協(xié)會秘書長魏學(xué)勤評價，行業(yè)標準的執(zhí)行效果已初見成效，引導(dǎo)行業(yè)正規(guī)有序發(fā)展。“本省小型電動車產(chǎn)量進一步向領(lǐng)先企業(yè)集中，也表明了行業(yè)升級的趨勢。我們率先發(fā)布了小型電動車產(chǎn)業(yè)藍皮書，希望讓各界更加了解小型電動車發(fā)展的真實情況，為政府決策、企業(yè)制定發(fā)展戰(zhàn)略作出參考依據(jù)。”

山東是目前唯一對小型電動車行業(yè)進行規(guī)范統(tǒng)計的省份，1-7月的產(chǎn)量逼近20萬輛，雖然沒有全國數(shù)據(jù)，但魏學(xué)勤判斷，山東產(chǎn)量在全國份額占到50%以上。今年全年小型電動車山東產(chǎn)量有望達到30萬輛，預(yù)計全國將達到60萬輛。協(xié)會副會長、山東力馳新能源科技有限公司董事長陸付軍則介紹，在銷售方面山東也是最大的市場，約占全國20%左右。

面對目前市場上低質(zhì)低價產(chǎn)品的沖擊，陸付軍表示，企業(yè)應(yīng)該堅持做好產(chǎn)品品質(zhì)，以性價比優(yōu)勢吸引消費者，把規(guī)模做大以后成本自然會下降，而不是通過壓低品質(zhì)和價格去競爭。與此同時，小型電動車企業(yè)也面臨著正規(guī)乘用車企的競爭。劉國增認為，傳統(tǒng)車企的參與對小型電動車行業(yè)是一種肯定，各自有不同的優(yōu)勢和細分市場，希望能共同把行業(yè)發(fā)展壯大。比亞迪等企業(yè)在新能源汽車市場已經(jīng)實現(xiàn)了很高的產(chǎn)銷量，劉國增仍然很有信心。“如果沒有補貼，乘用車企的電動車產(chǎn)銷量肯定無法超過我們這些企業(yè)，如果把我們同樣放到一個合法的平臺，那我們也能沖擊第一的位置，量級會更大。”

爭取合法身份一直是微型電動車企業(yè)的重要目標，目前國家已經(jīng)發(fā)布純電動乘用車準入辦法，為外圍企業(yè)爭取資質(zhì)打開了入口。唐駿、雷丁、時風(fēng)等企業(yè)都在積極爭取資質(zhì)。時風(fēng)集團副總經(jīng)理林連華表示，小部分企業(yè)能借助準入機會進行升級，但大部分仍有賴于國家出臺政策進行管理規(guī)劃，這也更符合行業(yè)發(fā)展規(guī)律和市場不同層次的需求。

本次發(fā)布會結(jié)束后不久，2015中國(濟南)新能源汽車展覽會就將于8月28—30日舉辦。作為小型電動車最大的展示舞臺，將集中480余家參展企業(yè)，展現(xiàn)產(chǎn)品、關(guān)鍵技術(shù)等風(fēng)貌。展會期間，還將舉辦“2015中國(濟南)小型電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會”，峰會將邀請汽車界院士、專家做專題報告，邀請整車與零部件企業(yè)介紹最新發(fā)展成果，為行業(yè)發(fā)展及交流提供絕佳平臺。