從明天起，國家質(zhì)檢總局將對兒童安全座椅實(shí)施強(qiáng)制性認(rèn)證，未獲CCC認(rèn)證的產(chǎn)品，將不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營活動(dòng)中使用。這是繼上海、山東、深圳等地將兒童強(qiáng)制使用安全座椅寫進(jìn)地方性條例及法規(guī)后，又一項(xiàng)國家強(qiáng)制性法規(guī)的出臺。
然而，記者在調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)，不光在生產(chǎn)環(huán)節(jié)還需進(jìn)一步嚴(yán)格規(guī)范，在使用環(huán)節(jié)家長腦子里也缺少一根“安全弦”。
貼“3C標(biāo)”也魚龍混雜
“從9月1日起，沒有3C標(biāo)識的兒童安全座椅我們是不能賣的。”上周末，記者從滬上多家商場看到，兒童安全座椅從適用體重或年齡段來分檔，目前不僅在售的國產(chǎn)的兒童安全座椅都貼上了3C標(biāo)識，連價(jià)格不菲的進(jìn)口兒童安全座椅也基本上都從“歐標(biāo)”或“美標(biāo)”換上了中國的“3C標(biāo)”。
據(jù)悉，要拿到3C認(rèn)證，這些兒童安全座椅都須經(jīng)過四道“測試關(guān)”，包括：靜態(tài)試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)、燃燒試驗(yàn)和毒性試驗(yàn)四項(xiàng)；尤其座椅的機(jī)械物理強(qiáng)度，例如安全帶是否結(jié)實(shí)，座椅、安全帶的吸能性能等，都要經(jīng)過嚴(yán)格測試。通過后，每個(gè)3C標(biāo)志后面都有一個(gè)隨機(jī)碼，每個(gè)隨機(jī)碼都有對應(yīng)的廠家及產(chǎn)品，可供消費(fèi)者在國家質(zhì)量認(rèn)證中心進(jìn)行編碼查詢。
此前，國內(nèi)大概有300多家安全座椅生產(chǎn)廠家，有1/3企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品因此沒法“過關(guān)”。
然而，雖然強(qiáng)制認(rèn)證有利于市場的自我規(guī)范，但記者了解到，部分生產(chǎn)廠家為通過認(rèn)證，會(huì)采取好的材料去做送檢產(chǎn)品，而批量生產(chǎn)的產(chǎn)品會(huì)采取更加便宜的材料；另外有研發(fā)實(shí)力不強(qiáng)的企業(yè)，會(huì)向一些知名企業(yè)采購樣品，回去根據(jù)樣品進(jìn)行拼裝處理參與驗(yàn)證。
僅一成使用安全座椅
據(jù)汽車之家的最新問卷調(diào)查顯示：52%的車主不知道質(zhì)檢總局出臺3C認(rèn)證規(guī)定；有66%的用戶表示在購買兒童安全座椅時(shí)對安全性及質(zhì)量存在疑慮。
從實(shí)際使用率上看，目前全國有孩子的有車家庭對兒童安全座椅的使用率僅為一成；五成家長擔(dān)心孩子不愿意坐；兩成家長覺得購買成本高，對于普通家庭來說是一筆不小的支出。而即使是全國第一個(gè)將安全座椅強(qiáng)制使用規(guī)范寫入城市《未成年人保護(hù)條例》的上海，上述情況也不容樂觀。
據(jù)交通部門數(shù)據(jù)顯示，我國每年超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍，交通事故已經(jīng)成為14歲以下兒童的第一死因，其中很大一部分就是因?yàn)槿鄙俦匾陌踩Ｗo(hù)措施。另一份數(shù)據(jù)顯示，全球銷售的兒童安全座椅中，六成是“中國制造”，但中國人自己使用它的比例卻只有1%，即便在一些大中城市使用率也不到5%。
專家呼吁，要真正讓孩子坐車安全，并不是簡單貼個(gè)3C認(rèn)證就萬事大吉。一方面，國家在認(rèn)證體系之外，還應(yīng)多對量產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)行抽查；另一方面，必須進(jìn)一步規(guī)范家長對孩子坐車安全的行為，對兒童安全座椅強(qiáng)制使用全國立法迫在眉睫。
版權(quán)聲明：
凡注明來源為"天津都市網(wǎng)"的所有文字、圖片、音視頻、美術(shù)設(shè)計(jì)和程序等作品，版權(quán)均屬天津都市網(wǎng)或相關(guān)權(quán)利人專屬所有或持有所有。未經(jīng)本網(wǎng)書面授權(quán)，不得進(jìn)行一切形式的下載、轉(zhuǎn)載或建立鏡像。否則以侵權(quán)論，依法追究相關(guān)法律責(zé)任。
查看所有評論正有(0)人在評論
網(wǎng)友評論僅供網(wǎng)友表達(dá)個(gè)人看法，并不表明本網(wǎng)同意其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述