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二手車位價格及停車月租費均有上漲。（資料圖片）

市發改局：市民若發現收費違法的情況可以積極舉報投訴

文/廣州日報記者彭筱璐 圖/廣州日報記者盧政

從8月15日起，廣東實行最新的政府定價目錄，東莞住宅停車場放開執行多年的政府指導價。新規執行一個月后，記者走訪發現，不少車位緊俏的小區，二手車位價格以及停車月租費均有開漲的現象。

有市民擔心，放開政府指導價后，小區車位費會不會連年上漲？市發改局回應稱，物業管理公司并非想漲價就能漲價的，車位費的收費標準需要由業主委員會與車場管理公司協商決定。

記者走訪：有小區月租費漲了三成

記者走訪發現，小區的停車月租費在一個月間紛紛開漲。東城世博廣場一小區的業主反映：“原來180元的月租，現在要300元了。”

此外，城區的豐泰城小區停車費在10月也由現在的350元/月上調至450元/月，該集團的豐泰綠洲也同樣漲價100元。豐泰城住戶劉元稱：“小區停車收費不同于商業區，收費不應該這么高，就算漲價也要讓業主先知道。”

一些商住兩用樓的業主也遇到漲價。“現在對業主也收6小時5元，12小時10元的停車費，和外來車輛收費一致，這不是變相漲價嗎？”南城一家商住兩用地產的業主陳林生表示，由于該樓盤業主很少自住，所以一直沒有業主大會，現在漲價后想維權都難。

二手車位交易漲價

同時，城區的一些老舊小區停車貴現象也凸顯，一些2005年之前建設的小區由于開建時只建了一層地下停車場，隨著汽車保有量不斷增長，車位價格已經水漲船高。

這些小區的二手車位，成了新規后最早漲價的。南城石竹新花園有2000多住戶，基本每家都有車，現小車內車位只有1000個。長期以來，有一半的車主將車停在小區外四周的道路邊。

“許多車主早上起來收到‘牛肉干’是家常便飯”。業主劉先生稱，由于長期在小區外停車吃罰單，他決定從鄰居手中租個車位，哪知道租金已經飆到500元一月。劉先生在算了筆賬后，還是在馬路對面的城市風景小區買了一個二手車位。

“東莞車位資源緊缺，近幾年車位價格的增幅遠遠高于房價”。宏圖路一家地產中介公司負責人趙先生表示，他們統計了近兩年東莞小區停車位的出售價格，普通的小區一個停車位在10萬元左右，而一些比較高端的小區，車位20萬元的都不在少數。“車位少的小區，車位的價格幾乎翻一番”。

物業：成本高正醞釀漲價

南城一家不愿透露姓名的物業公司負責人透露，由于人力成本上漲，許多物業公司處于虧損狀態。許多公司看到新規出臺，都有漲價的打算，但小區要漲物業費需要業主大會超過一半以上的人同意，而小區目前沒有業委會，要把業主召集起來開會都很難。其次，物業公司也擔心漲價會加劇業主和物業公司之間的矛盾。

石竹新花園物業公司負責人鄭廣士表示，目前物業公司不得不漲地下停車場管理費。“地下停車場維護費用很高，每月50元的物業管理費已無法覆蓋照明、保潔、維修等成本”。

發改局 漲價需要業主同意

對于東莞部分小區停車費的漲價情況，市發改局價格管理科負責人表示，即便價格放開后，物業公司要提高住宅小區停車場停放服務收費，也會受相關法律法規約束。具體而言，如果業主與物業公司有合同約定的，就按照合同具體執行，如果沒有合同約定的，物業公司要調整停車費，則必須經“雙過半”（業主人數和物業面積）的業主同意。

那么，對于那些沒有業主委員會的小區，停車費是不是物業公司可以隨意漲價了？市發改局一名相關負責人回應稱，物業管理公司并非想漲價就能漲價的。住宅小區的停車費包括占用車位的租金和車場管理費兩項費用。租金的多少由產權人說了算，車場管理費由車場管理公司收取，但具體的收費標準與住宅小區的物業管理費一樣，需要由業主委員會與車場管理公司協商決定。

他提醒市民若發現收費違法的情況，可以積極舉報投訴，發改局等相關職能部門會繼續加強事中事后監管。