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中新網(wǎng)廣州9月17日電 (許青青梁光源)記者17日從廣東省環(huán)保廳獲悉，一度延后的機動車國Ⅴ排放標準，今年底將在珠三角全面實施，明年6月底將拓展到全省。這意味著屆時只有國Ⅴ新車能夠上牌，而國Ⅴ以下標準的車要想轉(zhuǎn)讓，也不能外遷到已執(zhí)行國Ⅴ標準的地市。

廣東省環(huán)保廳方面強調(diào)，原本計劃在今年3月和7月在珠三角和粵東西北地區(qū)分步實施的國Ⅴ排放標準，經(jīng)過延后已經(jīng)給珠三角地區(qū)二手車經(jīng)銷商增加了9個月、其他市15個月的過渡時間清理庫存，此次實施時間不會再往后調(diào)整。

新購車或外籍車轉(zhuǎn)入先上網(wǎng)查標準

據(jù)了解，廣東歷來有提前實施機動車排放標準的傳統(tǒng)。2006年廣東比國家要求提前2年實施國Ⅲ排放標準，2010年廣東又比國家要求提前1年實施國Ⅳ排放標準。此次國V標準雖然全國在2018年實施，但廣東珠三角地區(qū)在今年底實施的進度，已經(jīng)慢于北京(2013年3月1日實施)、上海(2014年4月30日實施)、天津(2015年9月1日實施)等國內(nèi)發(fā)達城市。

廣東省環(huán)保廳方面介紹，在廣東正式實施機動車國Ⅴ排放標準的地區(qū)，辦理新車注冊登記、外省及跨地市轉(zhuǎn)入的變更登記和轉(zhuǎn)移登記的車輛不符合國Ⅴ排放標準的，公安機關(guān)交通管理部門不予辦理登記手續(xù)。達不到本地區(qū)現(xiàn)行執(zhí)行國Ⅴ排放標準的車輛在同一地級市內(nèi)辦理二手車轉(zhuǎn)入的變更登記和轉(zhuǎn)移登記不受影響，也能轉(zhuǎn)移至我省未實施國Ⅴ排放標準的地區(qū)或外省。

計劃新購車或?qū)⑼獾丶普哲囕v轉(zhuǎn)入實施國Ⅴ標準地區(qū)的市民，可先登錄機動車環(huán)保網(wǎng)，在“新車達標查詢”欄目中查詢車輛是否列入環(huán)境保護部環(huán)保達標車型公告，符合國Ⅴ排放標準，避免因車輛不符合環(huán)保標準而無法辦理注冊登記和轉(zhuǎn)入登記手續(xù)。

記者看到，在各地的通告中，雖然12月31日是珠三角購新車以及轉(zhuǎn)入執(zhí)行國V標準的大限。但在各市的具體執(zhí)行中，辦理手續(xù)時間也有一定“寬限”。如廣州規(guī)定新買的國IV排放標準車，可憑借12月31日前開具的購車發(fā)票，在2016年1月31日前辦理注冊登記；如果是從外地轉(zhuǎn)入廣州的國IV車，則可憑借12月31日前的轉(zhuǎn)出證明遷入廣州，這比原來的實施時間“寬限”了一個月。

廣東省環(huán)保廳相關(guān)負責(zé)人提醒，雖然目前國Ⅳ車尚能辦理注冊登記手續(xù)，但隨著各地陸續(xù)實施更嚴格的機動車排放標準，國Ⅳ車將面臨殘值較快下降的考驗。建議公眾盡量選購符合國V排放標準的汽車，減少機動車排氣污染。

減排效果：每年減排氮氧化物4萬噸

廣東省環(huán)保廳相關(guān)負責(zé)人介紹，提前實施國家階段機動車排放標準，減排效益明顯，其中氮氧化物排放限值降低25～28%，顆粒物排放限值降低82%，排放控制水平相當(dāng)于歐Ⅴ標準。據(jù)中國環(huán)境科學(xué)研究院測算，廣東提前實施機動車國Ⅴ排放標準每年可以減少氮氧化物排放4萬噸，同時還將降低溫室氣體的排放，具有顯著的環(huán)境效益。國際清潔交通委員會研究表明，實施機動車國Ⅴ排放標準可提高空氣質(zhì)量，有利于公共健康，降低心臟疾病、中風(fēng)、癌癥和其他疾病與問題，具有顯著的健康效益。

今年上半年，珠三角首次實現(xiàn)6項污染物全面達到國家新標準，這與廣東近年來從車、油、路三大領(lǐng)域持續(xù)推動減排有關(guān)，其中在油方面，7月1日起廣東車用汽、柴油將已全部進入“國五”時代，比國家規(guī)定時間提前1年多，而在路方面，不少城市智能交通建設(shè)也蓬勃發(fā)展，“機動車標準再不提標，將會拖機動車減排的‘后腿’”省環(huán)保廳相關(guān)負責(zé)人說。

實施新標準限遷不會拖慢車輛更新

據(jù)了解，有二手車商建議低排放標準(非黃標車)能放松限遷。他們認為，限遷后，二手車貶值，許多車主只能繼續(xù)開著原來的國三國四排放標準車，而放緩了換新車的時間，可能還加大了低標準車對本地的大氣排放。

對此，廣東省環(huán)保廳相關(guān)負責(zé)人解釋，首先，從社會整體環(huán)境效益來看，車主把舊車賣掉遷出，再買一臺新車，遷出的舊車還在路上跑，整體并沒有減少排放，而增加了一臺新車，污染物總的排放還增加。“特別是在珠三角城市這么密集的區(qū)域，即使放開限遷，鄰市增加的排放污染也很容易輸送轉(zhuǎn)移，并不利于整個區(qū)域的減排。”

第二，限遷是《廣東省機動車污染防治條例》提出的法律要求，在國內(nèi)也并非廣東獨有，全國有31個省份都出臺了限遷政策，主要目的是為預(yù)防車主到執(zhí)行低標準地區(qū)買車后轉(zhuǎn)入高標準地區(qū)，從而削弱地方提前實施高排放標準地區(qū)的環(huán)境效益。

第三，據(jù)統(tǒng)計，在過渡階段(2015年1～8月)，我省老舊車輛(黃標車除外)保有量基本保持在400萬輛左右，并沒有明顯的減少。