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參建職工享受勞動(dòng)成果

乘務(wù)組熱情服務(wù)

新穎的車站成為濱海新區(qū)新地標(biāo)

天津網(wǎng) 訊 城市快報(bào)記者張珊珊 昨天，京津城際延伸線高鐵列車正式開(kāi)通運(yùn)行，嶄新的列車、嶄新的于家堡高鐵站迎接來(lái)自四面八方的旅客。隨著京津城際延伸線高鐵列車開(kāi)通，天津市區(qū)、于家堡、北京將緊密相連，實(shí)現(xiàn)高鐵對(duì)接。昨天，記者跟隨北京鐵路局一同感受了京津城際延伸線高鐵的高速度。

開(kāi)通首日上座率超八成

昨天早上，記者登上北京南首趟始發(fā)至于家堡的C2283次高鐵列車。該列車7:13從北京南出發(fā)，7:49抵達(dá)天津站，8:15抵達(dá)于家堡高鐵站，從天津站至于家堡用時(shí)23分鐘。一路上，列車時(shí)速保持在280公里至300公里之間，剛剛出站或者即將進(jìn)站時(shí)，速度會(huì)有所減慢。“天津站至于家堡，早晨、上午、中午、下午、晚上均設(shè)有列車，方便旅客出行。”鐵路負(fù)責(zé)人表示。開(kāi)行首日，列車平均上座率在八成以上，其中部分列車上座率達(dá)到九成。“我的工作需要經(jīng)常往返北京、天津，而且總要到于家堡談業(yè)務(wù)，現(xiàn)在開(kāi)通了京津城際延伸線，不僅為我節(jié)省了時(shí)間，也節(jié)省了費(fèi)用。以前我周日下午或者晚上就得回北京，現(xiàn)在周一早上走也沒(méi)問(wèn)題，可以多在家待一個(gè)晚上。”在北京上班的天津市民林小姐說(shuō)。

早晚通勤時(shí)段集中開(kāi)行

據(jù)介紹，今后天津站到于家堡之間每天安排6.5對(duì)動(dòng)車組列車，在7:29至20:38時(shí)間段開(kāi)行，實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)行，列車最長(zhǎng)發(fā)車間隔1小時(shí)40分鐘，最短發(fā)車間隔僅為23分鐘，而于家堡去往市區(qū)方向最短發(fā)車間隔僅為12分鐘。運(yùn)行時(shí)間上，北京至于家堡最短為1小時(shí)，天津站至于家堡最短為23分鐘。

為了滿足通勤旅客上下班出行需求，在早、晚通勤時(shí)間段，開(kāi)行的動(dòng)車組列車較為集中。例如，天津站到于家堡，早晨首班車為7:29，7:52還將有一趟車開(kāi)出。下班時(shí)間也將安排兩趟車從于家堡返回天津站，開(kāi)車時(shí)間分別為17:11、18:06。

無(wú)砟軌道行車更加平順

天津網(wǎng) 訊 城市快報(bào)記者陳欣 京津城際延伸線起自天津站，途經(jīng)軍糧城北站、塘沽站，終至于家堡站，線路涵蓋有砟、無(wú)砟軌道，以及特大橋、隧道等。“除了天津站和塘沽站進(jìn)出站軌道部分區(qū)段為有砟軌道，整個(gè)延伸線將近35公里的線路均為無(wú)砟軌道，列車運(yùn)行起來(lái)更加平順，乘車感覺(jué)也更加舒適。”津?yàn)I城際鐵路公司總經(jīng)理張鳳龍介紹說(shuō)。

自助機(jī)方便買票和換票

于家堡高鐵站昨日同步投入使用，高端大氣的“大貝殼”站房備受旅客稱贊。據(jù)于家堡站站長(zhǎng)肖亮介紹，于家堡高鐵站地下一層設(shè)有售票處，11個(gè)人工窗口和16臺(tái)自助售取票機(jī)方便旅客購(gòu)票、換票。除了問(wèn)詢和制證口外，售票窗口涵蓋了售票、改簽、中鐵銀通卡專口、身份信息核驗(yàn)、退票、實(shí)名制資格恢復(fù)、愛(ài)心售票口、取票、實(shí)名制掛失等眾多功能。此外，服務(wù)人員也會(huì)實(shí)時(shí)解答問(wèn)詢，幫助旅客購(gòu)票。“16臺(tái)自助售取票機(jī)均可現(xiàn)金交易購(gòu)票，其中8臺(tái)同時(shí)可刷銀行卡購(gòu)票。”肖亮說(shuō)。

候車廳最多容納2000人

地下一層設(shè)有候車廳，整個(gè)候車廳最多可同時(shí)容納2000人。車站內(nèi)還設(shè)有VIP候車室、衛(wèi)生間、開(kāi)水間、公安值班室、哺乳室、客運(yùn)值班室等。待預(yù)留的三條地鐵線路開(kāi)通后，旅客可以從這里直接實(shí)現(xiàn)鐵路、地鐵之間的零換乘。目前，于家堡高鐵站只開(kāi)通了去往天津市區(qū)、北京方向的高鐵，未來(lái)是否會(huì)開(kāi)通其他高鐵線路尚未確定。

全國(guó)產(chǎn)化全新列車上線

雖然看上去一樣，但是京津城際延伸線上運(yùn)行的列車與現(xiàn)有CRH3型京津城際列車其實(shí)是有區(qū)別的。“延伸線運(yùn)行列車都是全新的，為和諧號(hào)CRH380B型列車。”北京動(dòng)車段負(fù)責(zé)人介紹，CRH380B型列車與CRH3型列車有所不同，CRH3型列車有部分進(jìn)口元素，而CRH380B型列車為全國(guó)產(chǎn)化列車，性能與CRH3型列車相同，乘坐舒適度有所加強(qiáng)。

座椅插座可為手機(jī)充電

“目前，列車都是8編組的，隨著客流增多，CRH380B型列車具備重聯(lián)功能，可隨時(shí)實(shí)現(xiàn)重聯(lián)增強(qiáng)運(yùn)力。值得一提的是，車上座椅后方配有插座，可以為手機(jī)、平板電腦充電。”鐵路負(fù)責(zé)人表示，CRH380B型列車設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，8節(jié)車廂能承載旅客556人。列車實(shí)際運(yùn)行中會(huì)根據(jù)情況，以260公里至300公里的時(shí)速運(yùn)行。

于家堡候機(jī)樓今起運(yùn)營(yíng)

為方便旅客出行，天津機(jī)場(chǎng)推進(jìn)城市候機(jī)樓建設(shè)，目前已在北京南站、唐山、黃驊、滄州、廊坊、保定、白溝、勝芳、天津?yàn)I海新區(qū)、天津站、天津西站、塘沽、寶坻建立城市候機(jī)樓。位于于家堡自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的城市候機(jī)樓已試運(yùn)營(yíng)，今起正式運(yùn)營(yíng)，使城市候機(jī)樓達(dá)到14座。同時(shí)，天津機(jī)場(chǎng)正在推進(jìn)天津武清、靜海、北京八王墳、山東德州、河北秦皇島等異地城市候機(jī)樓的建設(shè)，爭(zhēng)取到年底，天津機(jī)場(chǎng)城市候機(jī)樓的數(shù)量達(dá)到20座。

兩公交調(diào)整接駁高鐵站

為完善于家堡商務(wù)區(qū)公交配套，解決高鐵站地面交通接駁問(wèn)題，濱海新區(qū)公交集團(tuán)調(diào)整公交844路、124路運(yùn)行線路，實(shí)現(xiàn)于家堡高鐵站與新區(qū)公交網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫對(duì)接。此外，近日新開(kāi)公交940路，并陸續(xù)調(diào)整提升多條公交線路，進(jìn)一步加強(qiáng)新區(qū)公交線網(wǎng)與于家堡高鐵站的接駁與換乘。

公交844路調(diào)整前由上北新新家園總站開(kāi)往東大街，調(diào)整后首末站不變，增加公安街、于家堡高鐵公交站兩站。首末班時(shí)間為：上北新新家園總站6:00至21:00，于家堡高鐵公交站6:00至21:00。

公交124路調(diào)整前由高鐵濱海站開(kāi)往塘沽外灘公園，調(diào)整后首末站不變，增加?xùn)|大街、公安街、高鐵于家堡公交站三站。首末班時(shí)間為：濱海高鐵站7:30至20:00，高鐵于家堡公交站7:00至20:00。