9月20日，在上海舉辦的中國國際汽車商品交易會(CIAPE)期間，中馳車福正式宣布啟動“AtoZ全開放計劃”，全力打造汽車后市場開放生態圈，推動汽車后市場發展。圍繞這一計劃，一期將投入5億資金。
“冰海”亟需“互聯網-”
目前，汽車后市場的規模幾乎以年均增加千億量級的速度成長，2014年達到7000億人民幣，2015年為8000億，而預計2017-2018年將達萬億。然而，體量如此龐大的市場，卻并不易開拓。
“汽車后市場看起來是藍海，但傳統行業封閉，堅冰一塊，不好打破，更準確地說是一片‘冰海’。”中馳車福董事長兼CEO張后啟博士表示，“‘冰海’是最艱難的一片海域，水面之上可見的危險易防，水面之下不可見的暗礁難躲，也是致命的。”
在張后啟看來，汽車后市場的互聯網化現階段主要存在兩大誤區。
一方面，盲目套用互聯網+概念，忽略互聯網“減”的本質。“隨著互聯網的深度普及，它已如人們生活中最不可或缺又最不具特殊存在感的水電一般，是一個融入社會血液中的基本元素，不再是一個單獨劃分的行業，也不再是簡單的疊加。互聯網真正應該為傳統行業減去一切不必要的負擔，發揮減法作用。”張后啟表示。他也在此次汽車商品交易會期間提出了“互聯網-”的理論。
另一方面，創業盲目扎堆，只流于表面的所謂痛點，而往往忽略了更深層次的、屬于行業根基性質的“亡點”。“看到痛點，更應該辨識‘亡點’，那是生存性問題。”張后啟認為。
中馳車福打造行業公共供應鏈服務平臺，就是為了真正發揮“互聯網-”的作用，解決行業“亡點”，也即基礎設施層面的核心問題。
“建立真正有效、品類豐富的配件數據庫，與數百家正規零部件廠商直接建立合作關系，就是在為數十萬的有需求的經銷商和汽修廠破除中間壁壘，實現透明有效的產品和技術供應。為企業打造創新的支付手段，破除資金障礙。打造面向全行業的產業物流體系，以公共服務為全行業無論大小企業掃平發展中面臨的基礎設施層面的障礙。所有這些工作是為了改變一個傳統行業過去存在的人財物的資源壟斷，給全行業平等的發展機會，使得行業更透明、以更良性的手段去競爭發展，最終重樹這個領域的健康生態和健康社會信用形象。”張后啟強調。
“從0到1”之后實現“從A到Z”
在張后啟看來，前期五年多時間，中馳車福打造行業公共供應鏈服務平臺的努力，為汽車后市場完成了“從0到1”的創新，目前是到了應該實現“從A到Z”的階段。
“從A到Z，一方面意味著全，全平臺、全產業鏈、全品類，向全國40萬家汽修廠、30萬家汽配商實現資源能力全開放；另一方面，從A直接到達Z，它代表的也是我們打破行業不必要中間環節的決心，實現對壁壘障礙的破除。”對于“從A到Z”，張后啟給出了這樣的詮釋。
因此，中馳車福正式啟動“AtoZ全開放計劃”。這一計劃以“開放、互聯、共享”為核心，將包括六版塊規劃。
- “開廠商”：中馳車福已與數百家品牌零部件廠商簽約，廠商產品直供中馳車福平臺，中馳車福將所有廠商產品與行業全開放，所有從業者均可通過中馳車福平臺獲取廠商產品；
- “放終端”：中馳車福已有上萬家終端維修廠會員，這些會員資源全部向行業從業者開放，推動行業合作；
- “互連通”：作為公共供應鏈服務平臺，中馳車福將全力助力和支持業內資源整合，為服務終端的連鎖化發展提供最大支持；
- “聯物流”：中馳車福全力打造覆蓋全國的產業公共物流，打通最后一公里的門到門物流，服務能力向全產業開放，助力行業破除發展中的基礎設施障礙；
- “共贏利”：中馳車福通過平臺為行業創造新的經濟價值，全行業攜手做大市場，全行業可在其中實現共贏共成長；
- “享資源”：中馳車福將行業資源、能力、技術向行業全開放，使大小企業均可平等接觸和使用。
目前中馳車福已經完成了對國內一二三線城市的業務覆蓋，通過此次“AtoZ全開放計劃”，將在全開放城市業務的同時，特別深度下沉推動目前業內很少有人關注的中國2000個縣的汽配行業的發展。
“第一輪計劃發展3000家配件商，覆蓋全部縣級區域，覆蓋全部產品品類。我們將真金白銀地投入5個億去推動行業的發展。”張后啟表示。
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