新京報訊 (記者馬力)國新辦昨日召開國務院政策例行吹風會，對于此前北京提出的將試點有車位才能買車的政策，國家發改委副主任連維良表示，應當允許城市政府在鼓勵消費者購買停車位方面進行一些積極的政策探索，但應充分論證和征求公眾意見。
今年5月，北京市副市長張延昆在十四屆人大常委會第十九次會議上作報告稱，《北京市機動車停車條例》力爭2016年出臺，按照“有位購車、停車入位、停車付費、違停受罰”的思路對相關問題予以明確。近期，北京市規劃委主任黃艷也透露，通州區有可能在全市首先施行“有位購車”。
吹分會上，針對記者關于一些城市試點“有位購車”的問題，連維良認為，停車難和交通擁堵問題是社會非常關注的一個突出問題，應當允許城市政府在鼓勵消費者購買停車位方面進行一些積極的政策探索。“要買車就應當有停車位，停車位是汽車消費的前提，或者說停車位本身也是汽車消費的一個重要內容。所以，無論作為政府還是個人，在購車時都應當考慮停車條件。作為政府，要創造良好的環境和條件；作為消費者個人，也應當承擔一定的成本。”
連維良表示，要推出這樣政策必須要經過充分的論證。連維良同時也認為，解決停車難最根本還是要靠通過加快停車場建設，最大限度地滿足消費者的需要。
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個人可通過互聯網出租、出借車位
住建部昨日下發關于加強城市停車設施管理的通知。其中規定，為緩解停車設施不足的矛盾，可適當設置臨時路內停車位，路內停車泊位信息要納入政府信息公開內容，路內停車屬政府定價。而小區的停車位，則由業主大會或業委會負責組織管理。
此外，這份通知表示鼓勵并引導政府機關、公共機構和企事業單位的內部停車場對外開放，盤活存量停車資源。推行錯時停車，鼓勵有條件的居住區與周邊商業辦公類建筑共享利用停車泊位。允許個人利用互聯網信息技術，將個人所有停車設施錯時、短時出租、出借，并取得相應收益。
新京報記者 馬力
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