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(記者潘毅)據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，每一天，我們幾乎都要接觸到電梯，當(dāng)我們走進(jìn)一臺電梯時，電梯是否干凈整潔，倒是能夠一眼看到，但是電梯的“年齡”有多大、是否定期經(jīng)過“體檢”，往往難以直觀展現(xiàn)。近年來多發(fā)的電梯事故，更是不斷將電梯安全問題推上了輿論的風(fēng)口浪尖。

電梯的安全直接關(guān)系著每個人的生命安全，然而我們對于電梯使用、維保的了解卻少之又少。如何才能知曉電梯是否存在安全隱患？發(fā)生電梯事故又該如何自救？中國之聲特別策劃《今天我值班》邀請到國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備局電梯處處長張宏偉做客直播間。

今年1-8月份，全國上報的各類電梯事故共35起，死亡31人，受傷12人。其中包括普通乘客乘坐電梯發(fā)生的傷害事故，以及電梯在安裝維修等過程中發(fā)生的作業(yè)人員傷害事故。但是，國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備局電梯處處長張宏偉指出，相當(dāng)一部分電梯致乘客傷亡事故，源于違規(guī)操作與救援。通過2014年的事故情況進(jìn)行分析，對乘客造成傷害的事故，主要原因有三種：一是由于不正確的使用，大約占比35%，比如像兒童乘坐扶梯無人監(jiān)護(hù)，部分人員撞門、扒門等不安全行為等。第二種原因主要是違規(guī)救援，占45%的比例，這里包括乘客盲目的自救、還有非專業(yè)人員違規(guī)救援。第三是設(shè)備本身故障，比如制動器失靈、驅(qū)動失效造成扶梯倒轉(zhuǎn)等，大概占20%。

越來越多的電梯事故被曝光后，梳齒板、制動器、驅(qū)動鏈條等電梯部件的名稱也開始為公眾熟知。電梯關(guān)鍵部件一旦發(fā)生故障，極有可能造成人員傷亡事故。張宏偉提醒，發(fā)現(xiàn)電梯異常時不要繼續(xù)乘坐。對垂直運(yùn)行的電梯來說，進(jìn)出門的時候風(fēng)險較大，多數(shù)傷害都是在門區(qū)出現(xiàn)的。所以進(jìn)出電梯要等電梯停穩(wěn)、開門到位以后再進(jìn)出，如果發(fā)現(xiàn)轎廂嚴(yán)重不平層，即轎廂底板和樓板之間差距較大或轎廂停下后突然出現(xiàn)意外移動，不要進(jìn)入轎廂，迅速通知值班人員，等待專業(yè)人員救援。對于自動扶梯來說，如果聽到自動扶梯發(fā)出非常怪的異響，發(fā)現(xiàn)梯級板、梳齒板等部件有異常，不要乘坐，迅速通知專業(yè)人員進(jìn)行處理。

同時，張宏偉提醒，要留意自動扶梯的緊急停止按鈕位置，有可能在危急關(guān)頭避免事態(tài)擴(kuò)大；但是停止按紐在正常運(yùn)行時千萬不要輕易觸碰，以免造成不必要的急停，引發(fā)恐慌。

今年7月30號，杭州市某小區(qū)電梯開門的時候發(fā)生溜梯，造成一人死亡，經(jīng)過調(diào)查，主要原因是制動器的閘瓦過度磨損，維保單位沒有及時更換，造成了制動力不足，電梯雖然停下來了，但是在“對重”作用之下又發(fā)生了意外移動，造成了乘客在門區(qū)被擠壓。去年8月，濟(jì)南火車站一臺自動扶梯發(fā)生倒溜，造成5人受傷，經(jīng)過調(diào)查，是因?yàn)榫S保單位更換的驅(qū)動鏈條質(zhì)量較差，并不是原廠配件，鏈條銷軸脫出致使整個鏈條斷裂，扶梯發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。本該在電梯維護(hù)保養(yǎng)過程中發(fā)現(xiàn)的問題，為什么發(fā)現(xiàn)不了并最終釀成慘痛事故？電梯的維護(hù)保養(yǎng)方面都面臨著哪些困境？

電梯的安全運(yùn)行，需要設(shè)計、制造、安裝環(huán)節(jié)提高質(zhì)量，但更離不開高質(zhì)量的維護(hù)保養(yǎng)。然而在張宏偉看來，維護(hù)保養(yǎng)環(huán)節(jié)卻成為我國電梯安全最薄弱一環(huán)，近年來發(fā)生的電梯的一些設(shè)備事故和故障，多數(shù)與維護(hù)保養(yǎng)不到位有直接關(guān)系。電梯的維護(hù)保養(yǎng)具有很強(qiáng)的專業(yè)性，需要由取得相應(yīng)資格的單位來進(jìn)行，所以國外70%的電梯是由制造企業(yè)來進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的，但是我國有70%的電梯是由第三方的維保單位來進(jìn)行維保的，由于我國目前獨(dú)立于電梯制造的維護(hù)保養(yǎng)單位普遍規(guī)模較小，存在低價競爭情況，使維護(hù)保養(yǎng)成為電梯安全管理最薄弱的一個環(huán)節(jié)。

根據(jù)我國現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，電梯每15天都要進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng)，維持規(guī)范的維護(hù)保養(yǎng)水平，需要有人工、設(shè)備等多方面的投入，每一項(xiàng)都關(guān)系到真金白銀。但北京市特種設(shè)備事故調(diào)查處理事務(wù)中心高級工程師楊勇志指出，低價競爭給維保行業(yè)帶來的惡果，使維保質(zhì)量難以保證。人人都希望物美價廉，但物美價廉是有底線的，只有在優(yōu)質(zhì)服務(wù)下考慮降低維保費(fèi)用，而不是價格越低還要求優(yōu)質(zhì)保養(yǎng)，那是不可能的。

依法依規(guī)加大對維護(hù)保養(yǎng)單位的監(jiān)督檢查力度，對維保單位違法違規(guī)行為依法依規(guī)從嚴(yán)查處，這是質(zhì)監(jiān)部門規(guī)范電梯維保行業(yè)的主要方式，但在張宏偉看來，市場手段也不可或缺，應(yīng)逐步推進(jìn)由制造單位來維護(hù)保養(yǎng)電梯，并且由制造單位對電梯的質(zhì)量安全終身負(fù)責(zé)。在行業(yè)內(nèi)就倡導(dǎo)維保、修理、改造等服務(wù)進(jìn)行三公開，即公開維保的內(nèi)容、維保的價格、維保的零部件清單，使這市場公開透明。讓業(yè)主和群眾更加了解電梯維保的情況，發(fā)揮業(yè)主和群眾對電梯維保單位監(jiān)督、選擇機(jī)制，通過市場手段倒逼維保責(zé)任的落實(shí)。