證券時報記者 楊蘇
上周(9月21日~25日)A股市場熱點不斷。其中,新能源汽車成為機構調研的重點關注對象,除了比亞迪等長期從事新能源汽車的龍頭公司,還有不少公司的新能源汽車業務也被不斷追問實際進展。
不過,目前新能源汽車相關業務還需要政策支持。9月22日,有投資者詢問比亞迪如果沒有政府補貼是否能夠盈利,比亞迪回復,“未來可以做到”。
9月23日,比亞迪接待招商證券、齊魯證券和基金投資者的調研。比亞迪介紹,中國汽車市場的發展進入了一個新的階段。2015年上半年汽車銷量增速大幅放緩,轎車領域首次出現負增長。但是,在新能源汽車領域,市場正迎來高速增長的爆發期。2015年上半年,中國新能源汽車銷量增長2.5倍。
比亞迪在新能源汽車市場的份額正在不斷提升,尤其在插電式混合動力領域。比亞迪表示,持續主導私家車市場,并預計新能源汽車的銷量將迎來高速增長。
據9月18日嘉實基金調研比亞迪記錄,2015年上半年比亞迪在新能源汽車領域的市場份額約為30%。今年5月,比亞迪新能源汽車銷量首次超越海內外競爭對手,成為新能源汽車銷量冠軍。
機構更關注比亞迪新能源汽車的未來規劃。比亞迪表示,將推出更多新能源汽車車型,包括今年新上市的插電式SUV車型唐等。
除了比亞迪,得潤電子和大洋電機的新能源汽車業務也吸引了多家機構的注意。
9月21日,得潤電子接待摩根大通等機構調研。摩根大通等詢問公司在汽車領域的發展情況、其他產品業務以及人工成本、自動化程度等問題。
得潤電子稱,汽車業務是公司發展戰略的重點,致力于打造客戶和產品兩個平臺,不斷完善汽車業務的布局規劃,為國內眾多自主品牌廠商供應汽車連接器和線束產品,并不斷擴大客戶覆蓋范圍以及產品應用范圍。
其中,合資公司科世得潤主要供應一汽大眾高端品牌;意大利Plati向Bosch等供應汽車電子產品。今年收購意大利Meta公司,Meta主要有電動汽車充電模塊、車聯網、汽車傳感器等三塊業務,進一步促進公司汽車業務的深入發展。
機構還關注Meta為何選擇與得潤電子合作,詢問是否因為收購價格較高。得潤電子解釋,不僅僅是因為收購價格的原因,而是Meta看好中國市場的潛力,有良好的合作意愿和基礎,存在資源共享和優勢互補的可能性。
此外,機構請得潤電子介紹參與設立產業并購基金的意圖。得潤電子表示,為了進一步推進產業整合,加深新能源汽車、車聯網、汽車電子等業務方面的合作。
大洋電機的新能源汽車業務同樣受到了機構關注。大洋電機近日披露,9月17日接待嘉實基金和民生證券調研。大洋電機表示,今年以來大力開拓新能源車輛運營平臺業務,該業務板塊已初具模型,與新能源車輛動力總成系統將成為發展最快的兩大業務。
對于開發新能源汽車動力總成系統新客戶所需的時間,大洋電機表示,沿用公司原產品的時間為1個月左右,改型設計3個月至半年,全新設計產品則需要1年左右。
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