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據(jù)英國(guó)路透社9月29日消息，德國(guó)大眾集團(tuán)涉及安裝尾氣最比軟件的車輛在全球達(dá)1100萬(wàn)輛，大眾將對(duì)這些車輛進(jìn)行召回重裝，預(yù)計(jì)耗資人民幣464億元。

大眾新任CEO穆勒(Matthias Mueller)表示，大眾已經(jīng)起草了一份“綜合性”的重裝計(jì)劃，將提交監(jiān)管部門，以確保其柴油車型排放達(dá)標(biāo)。

作為歐洲最大的汽車制造商，大眾已經(jīng)承認(rèn)銷往美國(guó)的汽車上裝有欺騙性裝置。德國(guó)交通部長(zhǎng)表示，銷往歐洲的車型中也肯定裝有欺騙性裝置，因?yàn)闅W洲40%的汽車都是大眾生產(chǎn)。這是大眾集團(tuán)成立78年以來(lái)經(jīng)歷的最大的一次丑聞事件，股價(jià)大跌30%，并拖累了其他汽車公司的市場(chǎng)表現(xiàn)，也將可能影響德國(guó)經(jīng)濟(jì)。

大眾代表著德國(guó)的國(guó)家形象和制造業(yè)品質(zhì)，此次“排放門”事件無(wú)疑是對(duì)德國(guó)的一次沉重的打擊。德國(guó)汽車行業(yè)是德國(guó)出口貿(mào)易額的主要支柱，如果不能妥善處理此次造假丑聞，對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)的連鎖反應(yīng)將不可估量。汽車行業(yè)雇傭人數(shù)達(dá)75萬(wàn)余人。

Matthias Mueller將會(huì)接替因丑聞引咎辭職的前大眾集團(tuán)總裁溫特科恩(Winterkorn)，并于周五被任命為大眾新一任CEO。Mueller在大眾沃爾夫斯堡總部同1000余名高管召開(kāi)閉門會(huì)議：“我們正面臨一段公司史上最難走的路，和最難完成的工作。面對(duì)這些，我們只能一步一步地做出改變，而這過(guò)程必將十分艱難。”

大眾方面沒(méi)有解釋這個(gè)裝置如何瞞過(guò)尾氣測(cè)試，也沒(méi)有解釋這將如何影響汽車的英里數(shù)或燃油率，而這些都是消費(fèi)者十分關(guān)心的問(wèn)題。

德國(guó)機(jī)動(dòng)車輛管理局(KBA)要求大眾在10月7日之前提交符合法律的柴油排放計(jì)劃。德國(guó)交通部長(zhǎng)表示，已于本周二成立了調(diào)查小組，也正在和美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局就此次丑聞進(jìn)行磋商。

通過(guò)對(duì)62家投資顧問(wèn)公司的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近三分之二的投資方表示在6個(gè)月之內(nèi)不會(huì)再投資大眾。市場(chǎng)調(diào)查公司YouGov在訪問(wèn)了近2000名消費(fèi)者后，得出結(jié)論稱大眾的品牌形象嚴(yán)重受損。

大眾之前曾發(fā)表聲明，“排放門”涉事車輛預(yù)計(jì)有1100萬(wàn)輛，其中包括約500萬(wàn)輛大眾品牌乘用車，而大眾集團(tuán)旗下品牌奧迪、斯柯達(dá)、輕型商用車分別有210萬(wàn)、120萬(wàn)和180萬(wàn)輛。1100萬(wàn)輛應(yīng)該是史上最大的召回規(guī)模，和2009-2010年豐田因汽車意外加速問(wèn)題而召回1000萬(wàn)輛的事件規(guī)模相仿。2014年大眾售出汽車1010萬(wàn)輛，可見(jiàn)召回1100萬(wàn)輛對(duì)大眾集團(tuán)來(lái)說(shuō)將是個(gè)不小的打擊。

公司上周表示，將花費(fèi)73億美元(約合人民幣464億元)來(lái)解決這次危機(jī)。但是相關(guān)學(xué)者分析，這筆資金可能不夠，因?yàn)檫€要支付巨額罰款，以及來(lái)自客戶的集體訴訟的費(fèi)用。

大眾比利時(shí)分銷商D'Ieteren汽車公司表示，它將為800名可能裝有欺騙性裝置的顧客免費(fèi)提供裝置升級(jí)，此舉將花費(fèi)200萬(wàn)歐元(約合人民幣1430萬(wàn)元)。(實(shí)習(xí)編譯：邊迪 審稿：劉洋)