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中國經濟網北京10月10日訊(記者 楊斯陽) 據交通部網站消息,交通部就關于立法治理專車市場的提案做出答復。交通部方面表示,目前正在研究起草網絡約租車經營服務管理辦法,將明確責任主體,保障乘客安全,加強網絡約租車平臺、車輛和駕駛員管理,禁止非營運車輛接入經營,維護乘客合法權益。

交通部方面表示,網絡約租車運營模式是新時期現代信息技術在出租汽車行業的創新應用,對提高出行效率、優化市場資源配置和滿足高品質、多樣化、差異性出行需求發揮了積極作用。同時,網絡約租車作為新生事物,在發展過程中也存在發展定位不清晰、責任主體難以落實、私人小客車大量接入、乘客安全和合法權益缺乏保障、對出租汽車市場造成不公平競爭等突出問題。

交通部方面透露,目前正在研究起草網絡約租車經營服務管理辦法。辦法中將涉及三方面:一,明確責任主體,提供網絡約租車服務平臺企業是網絡約租車的責任主體,要承擔相應主體責任。二,保障乘客安全,加強網絡約租車平臺、車輛和駕駛員管理,禁止非營運車輛接入經營。三,維護乘客合法權益,網絡約租車平臺企業對服務過程中發生的服務質量糾紛、安全責任事故等要承擔主體責任。四,要維護公平規范的市場秩序,網絡約租車平臺企業要遵守運輸市場規則,公平規范地參與市場競爭。五,加強政府監管,將網絡約租車服務納入政府管理部門監管,因勢利導,建章立制,促進網絡約租車規范發展。

此前,10月8日,滴滴快的在上海宣布,獲得上海市交通委頒發網絡約租車平臺經營資格許可,這也是目前為止,國內發布的第一張專車平臺許可資質。雖然上海的許可試點依然還是一個地方性政策,但筆者以為,交通部透露研究起草網絡約租車經營服務管理辦法對于滴滴快的等網絡約租車平臺是個積極信號。