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日前，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》的公布可謂在行業(yè)引發(fā)廣泛熱議。私家車(chē)能不能當(dāng)專(zhuān)車(chē)？補(bǔ)貼能不能繼續(xù)？滴滴快的和優(yōu)步等將何去何從？這些問(wèn)題都備受關(guān)注。而不少私家車(chē)主表示“即使允許將私家車(chē)轉(zhuǎn)為運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，也打算放棄這一‘兼職’。”

企業(yè) 全力配合新規(guī)落地執(zhí)行

就在《辦法》公布后，滴滴快的、神州等專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)上的主要經(jīng)營(yíng)企業(yè)，第一時(shí)間通過(guò)官方微博、微信平臺(tái)等渠道，對(duì)于征求意見(jiàn)稿的執(zhí)行作出了回應(yīng)。“網(wǎng)約車(chē)管理辦法目前還在征求意見(jiàn)期間，我們對(duì)此表示關(guān)注，也會(huì)繼續(xù)和相關(guān)主管部門(mén)溝通和反饋。”滴滴快的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

同時(shí)，神州專(zhuān)車(chē)方面在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，交通運(yùn)輸部此次發(fā)布《辦法》充分體現(xiàn)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代政府管理部門(mén)開(kāi)放、包容、創(chuàng)新的管理理念和發(fā)展思路，對(duì)于促進(jìn)行業(yè)發(fā)展有著積極的意義，他們對(duì)此表示歡迎。公司將積極研究《辦法》的規(guī)定，向主管部門(mén)反饋相關(guān)意見(jiàn)和建議，并按照《辦法》的有關(guān)要求，盡快主動(dòng)與各地管理部門(mén)做好對(duì)接。

此外，優(yōu)步中國(guó)方面也表示將積極參與《辦法》的制定過(guò)程，“一旦《辦法》在征求意見(jiàn)之后正式頒布實(shí)施，我們會(huì)以此為標(biāo)尺，主動(dòng)適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的新常態(tài)，并全力配合新規(guī)的落實(shí)落地工作。”

車(chē)主 一些私家車(chē)司機(jī)不想干了

“現(xiàn)在私家車(chē)都沒(méi)有報(bào)廢年限，保養(yǎng)得好可以一直開(kāi)，但如果轉(zhuǎn)成運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，8年就得報(bào)廢，大家肯定不愿意因小失大。”昨天，一位滴滴專(zhuān)車(chē)司機(jī)在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，看到征求意見(jiàn)稿的時(shí)候，就考慮不再繼續(xù)開(kāi)專(zhuān)車(chē)了，除非私家車(chē)可以當(dāng)專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)，否則不會(huì)為了成為專(zhuān)車(chē)司機(jī)而更改車(chē)輛性質(zhì)。另一位快車(chē)司機(jī)則表示，新規(guī)正式執(zhí)行以后，各項(xiàng)約束條件多了，肯定接單就沒(méi)有以前那么隨意了，本來(lái)開(kāi)專(zhuān)車(chē)、快車(chē)就是業(yè)余時(shí)間賺點(diǎn)外快，要是把它當(dāng)做職業(yè)來(lái)經(jīng)營(yíng)，那可要慎重考慮了。

當(dāng)然，也有部分私家車(chē)專(zhuān)車(chē)司機(jī)表示會(huì)靜觀(guān)其變，待各項(xiàng)政策落地再最終決定，“但應(yīng)該不會(huì)為了開(kāi)專(zhuān)車(chē)更改車(chē)輛性質(zhì)。”在記者采訪(fǎng)過(guò)程中，超半數(shù)的私家車(chē)專(zhuān)車(chē)司機(jī)表示，“會(huì)放棄專(zhuān)車(chē)司機(jī)這一‘兼職’工作。”

面對(duì)大量私家車(chē)主打起了“退堂鼓”，行業(yè)專(zhuān)家表示，假設(shè)專(zhuān)車(chē)存在供不應(yīng)求的情況，增加車(chē)輛相對(duì)容易，相反，如果供應(yīng)過(guò)度，對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，負(fù)面的影響則會(huì)更大。

市場(chǎng) 專(zhuān)車(chē)價(jià)格可能上漲

在日前公布的《辦法》中規(guī)定，專(zhuān)車(chē)運(yùn)價(jià)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)或市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，不享受出租汽車(chē)燃油補(bǔ)貼。對(duì)此，中研普華行業(yè)分析師表示：“專(zhuān)車(chē)服務(wù)價(jià)格施行政府指導(dǎo)或市場(chǎng)調(diào)節(jié)，意味著專(zhuān)車(chē)服務(wù)漲價(jià)成為必然趨勢(shì)。”專(zhuān)車(chē)平臺(tái)持續(xù)高額補(bǔ)貼不現(xiàn)實(shí)，但是，專(zhuān)車(chē)若定價(jià)太低又讓平臺(tái)及司機(jī)無(wú)利可圖。部分行業(yè)人士也指出，按照《辦法》構(gòu)建的制度設(shè)計(jì)，結(jié)果或?qū)?dǎo)致專(zhuān)車(chē)服務(wù)變?yōu)橐环N高端出租車(chē)服務(wù)，僅適用于少數(shù)人，而無(wú)法滿(mǎn)足大眾出行需要。

同時(shí)，根據(jù)征求意見(jiàn)稿規(guī)定，同一車(chē)輛只能在一家專(zhuān)車(chē)平臺(tái)從事專(zhuān)車(chē)服務(wù)，這也意味著專(zhuān)車(chē)平臺(tái)必將迎來(lái)專(zhuān)車(chē)車(chē)輛平臺(tái)入駐爭(zhēng)奪戰(zhàn)。此外，由于專(zhuān)車(chē)服務(wù)對(duì)司機(jī)及車(chē)輛都設(shè)置了較高門(mén)檻，也必然引發(fā)專(zhuān)車(chē)服務(wù)的重新洗牌，包括司機(jī)及車(chē)輛。未來(lái)可供選擇的專(zhuān)車(chē)司機(jī)及車(chē)輛可能會(huì)大幅減少，而這或許會(huì)激發(fā)新一輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)，重新?tīng)?zhēng)奪專(zhuān)車(chē)車(chē)輛及司機(jī)。

觀(guān)點(diǎn) 管理新規(guī)略顯保守

“新規(guī)所反映出來(lái)的管理思維，仍停留在舊有產(chǎn)業(yè)的保守層面，與其說(shuō)這是對(duì)網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)車(chē)的管理辦法，倒不如說(shuō)這是讓互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)形態(tài)倒退回傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的法規(guī)”。對(duì)于日前公布的征求意見(jiàn)稿部分行業(yè)專(zhuān)家指出。對(duì)此，國(guó)家發(fā)改委城市中心綜合交通規(guī)劃院院長(zhǎng)張國(guó)華則表示，“傳統(tǒng)的管制模式應(yīng)順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，逐步放寬。”

對(duì)于《辦法》是否會(huì)改變市場(chǎng)格局，國(guó)家發(fā)改委宏觀(guān)院城市交通研究室主任程世東認(rèn)為，“如果預(yù)約出租車(chē)的準(zhǔn)入條件很快能夠?qū)崿F(xiàn)，對(duì)于各家平臺(tái)的影響則并不是很大；如果具體規(guī)定很長(zhǎng)時(shí)間還未出臺(tái)，目前來(lái)看，更有利于已經(jīng)存在的經(jīng)營(yíng)性車(chē)輛，對(duì)于私家車(chē)來(lái)說(shuō)的影響則較大。”