天津網(wǎng) 訊 天津日報(bào)記者萬紅 自今年1月19日開行“天津港—石家莊南”首趟管內(nèi)集裝箱班列，鐵路與海港的海鐵聯(lián)運(yùn)也不斷深入，北京鐵路局天津貨運(yùn)中心隨后又開行了8條線路的國內(nèi)集裝箱班列。隨著5月班列進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)期，天津港鐵路集裝箱運(yùn)輸比重大幅攀升。截至10月10日，疏港國內(nèi)集裝箱完成80994標(biāo)準(zhǔn)箱，日均完成286標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增加193標(biāo)準(zhǔn)箱，增幅206.8%。
北京鐵路局天津貨運(yùn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，天津貨運(yùn)中心先后與路內(nèi)呼和浩特、烏海、銀川、烏魯木齊、昌吉等10個(gè)鐵路貨運(yùn)中心建立了密切的“友好中心”關(guān)系，與蘭州、呼和浩特、太原、烏魯木齊等局有關(guān)站段建立起聯(lián)系聯(lián)絡(luò)制度；與天津港對接合作，改變了過去集裝箱在碼頭卸船后短駁之港口后方堆場再短駁至其他堆場的傳統(tǒng)模式，由碼頭直接短駁至有鐵路專用線的堆場，減少了二次短駁，降低了整體物流成本。
據(jù)介紹，目前已開行的9條集裝箱線路，分別是天津港發(fā)石家莊南、包頭、銀川南、新筑、綠化、張家口南、棗園堡、石河子、太原西的集裝箱班列。截至10月10日，包頭、綠化、棗園堡三個(gè)方向共發(fā)運(yùn)22286標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增加14430標(biāo)準(zhǔn)箱，增幅183.7%，石家莊南、銀川南、新筑、張家口南、石河子、太原西六個(gè)方向共發(fā)運(yùn)12322標(biāo)準(zhǔn)箱，均為純增長。后續(xù)天津港至平羅、烏北等集裝箱項(xiàng)目正在積極推進(jìn)之中，將為促進(jìn)京津冀一體化和西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮積極作用。
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