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天津網(wǎng) 訊 天津日報記者李家宇 從天津開始小客車限牌以來，搖號中簽率不足1%，堪比中彩票，競拍平均成交價突破2萬元，車牌這塊“小鐵皮”成了稀罕寶貝。買輛私家車，想說愛你不容易。當(dāng)然，正如很多事一樣，“市場”會選擇，“販子”總有轍。

不用競拍不用搖號

“背戶車”成新寵

記者近期走訪發(fā)現(xiàn)，由于不用競拍或搖號獲取指標(biāo)，“背戶車”成為二手車流通市場的“香餑餑”，雖然大多是中低檔的舊車，但作為代步工具已經(jīng)基本滿足需求，而且價格也不貴，目前臨近冬季，天氣漸冷更好賣了。此外，因為天津限牌后，擁有指標(biāo)才能將車輛過戶到自己名下，這種車買來就開，無需過戶等手續(xù)。

記者走訪天津多家二手車市場，發(fā)現(xiàn)目前的“背戶車”并不少。這些車一般都是6年以上的車齡，售價都不貴，夏利A+車型售價1.5萬元、夏利N3車型售價1.5萬元、吉利金剛2萬元、老款捷達2.5萬元……以上是原車主留身份證復(fù)印件的價格，如果是身份證原件，在以上價格的基礎(chǔ)上再加2千元到3千元。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，類似“背戶車”這樣的情況在限牌之前就有，只不過那時候不叫“背戶車”。過去，“販子”為了在交易環(huán)節(jié)省下過戶費，直接在收購二手車的時候留下身份證復(fù)印件，很多人從“販子”手里買車也不愿意交過戶費，把《車輛登記證書》和行駛證拿走，就覺得車“屬于”自己了，同時省下了過戶費，現(xiàn)在市場上流通的“背戶車”，很多是這種情況。

人走車留無奈賣掉

沒有指標(biāo)想出“高招”

現(xiàn)在競拍一個牌照那么貴，原車主為什么甘愿讓買車人使用自己的指標(biāo)，買車人“背戶”呢？“販子”張先生表示，賣車的很多是外地人，汽車限購后不繼續(xù)在天津工作，也不想更新指標(biāo)買天津牌照新車，于是將車輛直接賣給車商，由車商加價賣出去。買車的主要是三類人，一是苦等指標(biāo)的，二是在天津沒有競拍或搖號資格的，三是自己的車牌尾號是單號，再買輛雙號備用，錯開限行。

近期，市民宋先生就買了這樣一輛“背戶車”，并與車商完成協(xié)議拿到車鑰匙。宋先生把全套材料拿出來給記者看，記者發(fā)現(xiàn)，車商代辦全套的手續(xù)，宋先生的交強險、《車輛登記證書》（俗稱“綠本”）、機動車行駛證以及車輛購置稅和車船稅的完稅證明上，機動車的所有人仍是原車主。

提醒

買賣風(fēng)險共存 三思而后行

記者致電大地車險客服，工作人員李女士表示，如果被保險人不是車輛的持有人，一旦發(fā)生理賠，被保險人對保險金具有請求權(quán)，因此對于“背戶車”而言，應(yīng)該是“誰開車誰投保”，這樣在發(fā)生事故后，開車的人才能獲得理賠，如果使用原車主的身份證件投保，這樣實際使用車的人是無法獲得理賠的。

此外，購買“背戶車”的消費者，一般會與二手車商簽訂一份協(xié)議，主要內(nèi)容是，以購買該車的日期為界，此前該車所發(fā)生的經(jīng)濟糾紛、交通事故、違章違法等，都由此前的車主承擔(dān)；此后一切問題由購買者承擔(dān)。

對此，律師許健表示，雖然該協(xié)議看似保護了雙方利益，但車輛是以實名制登記作為所有權(quán)的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，“背戶車”買賣雙方依舊承擔(dān)一定風(fēng)險；對于賣車的人來說，“背戶車”一旦出現(xiàn)交通事故，將會面臨法律風(fēng)險；而對于買車的人來說，最大的風(fēng)險是賣指標(biāo)的人有負(fù)債，法院會查封原車主名下的機動車，這樣買車人的利益也就得不到保護。

業(yè)內(nèi)人士提醒，如果打算買車，最好還是通過獲取指標(biāo)上牌的辦法，才能擁有真正屬于自己的車輛，也避免日后產(chǎn)生不必要的糾紛，規(guī)規(guī)矩矩買輛真正屬于自己的車，這樣開著也放心。