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新能源車自身的優勢和優惠的價格成為部分消費者青睞的對象。不過隨著新能源車逐漸縮減搖號比例、降低補貼，有資格購買的人群將大范圍縮小。因此，有用車需求的家庭或者個人應該盡快購置，以免錯失政策補貼的紅利期。

價格優勢

稅費規定利好：

財政部、國家稅務總局及工業和信息化部發布《關于節約能源使用新能源車船車船稅優惠政策的通知》指出，5月7日起，對新能源車船免征車船稅，對節能車船減半征收車船稅。

此外，還可享受國家和北京市的兩項補貼，總額在售價的60%以下。

同樣是廠家售價為10萬元左右的國產汽車，按照排量來計算，1.6L排量以上的需繳納8547元，1.6L排量以下的需繳納6410元。裸車價+購置稅+車船稅+交強險+商業險……是一筆大數目。

新能源車因政策扶植得到較大優惠。以知豆新能源汽車為例，按照國家節能與新能源汽車補貼政策，該車型今年可獲補貼3萬元；地方財政再按照1：1配比補貼，市民總共可獲得補貼6萬元。因此，廠家售價為10.88萬元的知豆新能源汽車，包牌價只需4.88萬元。

耗能大幅減少：

新能源車百公里耗電15-18度，通過充電樁充電。20分鐘即可完成快速充電，充電價格按一般工商業電價計算。北京的路況讓傳統汽車的油耗大幅提高，但新能源車則可免除這一煩惱，遇到紅燈時減速停車并不損耗電量，原因是通過剎車饋能系統，電機反轉，進而對動力電池充電，再啟動時，電量反而增多。相關人員計算得知，日均行駛里程60公里的狀態下，月均電費僅200元，開傳統的燃油車，一個月的汽油費近2000元。

保養價格便宜：

新能源車的保養更為簡便。在使用前后檢查電池、每月對蓄電池補充充電一次即可。無需定期保養發動機，也無需清理濾清器。傳統汽車進行一次小保養需花費800元左右，一年需保養1-2次，僅在保養方面每年可節省1500元。

新能源車優勢

搖號中簽率高：

根據北京市去年底發布的《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》任務分解表，明年至2017年，北京市每年共將配置機動車指標15萬個，但普通小客車指標將逐年縮水。而新能源車指標將增加1萬-3萬個，中簽幾率將進一步增加。

無污染零排放：

越來越嚴重的霧霾開始讓人們變得更加關注污染問題，有不少人將霧霾成因指向了機動車的快速增長和汽車尾氣排放過量。在汽車領域上，新能源、混合動力、電動汽車等是近幾年最為熱門的詞匯。新能源車的特點在于由電力驅動、無有害氣體排放、不對空氣造成污染。無論是對于首都環境還是消費者自身健康都有好處。

依靠電池驅動：

電動汽車包括純電動汽車、電動汽車，還包括混合動力汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池電動汽車等。動力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器，其中超級電容器大多以輔助動力源的形式出現。

加速更快：

新能源車加速更快，以特斯拉Model S為例，0-100公里加速時間的官方數據僅為4.4秒。另外，新能源車駕駛更舒適，操縱平穩性、平順性及通過性等性能與燃油汽車完全相同甚至更好。

安全性強：

由于無需消耗燃油，新能源車火災概率低。不少消費者對電池安全存有疑慮，事實上，新能源車在特殊天氣、撞擊、涉水等狀況都很安全，碰撞評級達到標準。電磁輻射與普通家電相當，磁感應強度與傳統汽車無異。

政策支持

國家宏觀方向：

新能源汽車取代傳統能源汽車是大勢所趨。充電設施的覆蓋面和密度何時能在數量上超過加油站，從而給新能源車主可靠的安全感，確實只是個時間問題。

進入2014年，中國政府多項新能源汽車推廣政策陸續出臺。除了中央和地方的財政補貼外，還規定公車采購30%要選購新能源汽車；一些大城市提供免費車牌等措施。

國務院辦公廳10月9日發布的新政策，對充電設施建設給出了量化的指導意見：新建住宅停車位100%建設充電設施或預留安裝條件，公共場所建設或預留比例則不低于10%。

北京加快落地：

今年初，北京富電科技有限公司在華貿中心建設的100個充電樁已經開始試運行，整個項目將建設200個充電樁。為了滿足車主們的不同充電需求，還設置了快充樁、中充樁、慢充樁三種類型，能對接幾乎全球所有的主流充電技術標準。

10月20日，石景山超級光伏充電站正式破土動工。據悉，該充電站總投資1500萬元，將建設50根充電樁，計劃兩個月建成，建成后將成為目前全球最大的光伏超級充電站。同時，充電站整個建筑的能源提供全部由太陽能完成，達到電力完全的自給自足，具備每天為80輛電動車充電的能力，實現了綠色能源的全生命周期利用。