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輕軌站點“趴活” 出租車掙錢“有道”

天津網 訊 每日新報記者 郝穎 實習生 趙雨濛 文字編輯 張雪飛 如今，津濱輕軌9號線仍未開通，來往市區、塘沽的市民大多都選擇乘坐大巴車出行。而連日來，不少市民向本報新聞熱線反映，到達塘沽后下了大巴車，便會被出租車司機們“圍攻”，并且一口價、拼車的現象時有發生。

車費多少 全靠一張嘴

記者沿津濱高速由市區到達塘沽，距離輕軌塘沽公交站還有約百米時，前方交通出現了擁堵，四條機動車道上車輛通行緩慢。遠遠望去，只見非機動車道上，一字排開停著30余輛出租車。而越靠近公交站點，交通秩序越混亂。就連緊鄰站點的機動車道上，也橫七豎八停著六七輛出租車。這也致使途經的公交車、大巴車被擠到了更外側的機動車道上停靠。一旦公交車，特別是大巴車上有乘客下車，出租車司機們便一擁而上。

“您去哪兒？”“要車嗎？便宜啊！”……不過，所謂的便宜，可不是抄近道，而是一些司機不打表，車費多少全憑一張嘴開價。“去外灘公園10塊，極地海洋世界也10塊，去大沽口炮臺25塊。”一位司機告訴記者，別看是一口價，車費跟打表差不多。

除了前往景區打車一口價外，還有的司機提出了拼車的要求，所針對的多是前往開發區上班的乘客。“再來一個人咱立馬就走！”記者在此蹲守了半個多小時，發現路邊出租車沒有斷流，很多出租車都是長期占道停靠“趴活”。

人不離車 交警只能轟

對于輕軌塘沽站前出租車占道“趴活”一事，記者向交警杭州道大隊進行了反映。一名交警表示，幾乎每天上下班高峰時間段，他們都會在此維持交通秩序。但由于“趴活”的出租車司機人不離車，他們也只能勸離。可交警一走，他們轉頭就又回來。針對出租車游擊戰似的“趴活”模式，這名交警表示，他們將加強巡邏，確保正常的交通秩序。

《天津市客運出租汽車管理條例》中明確規定，客運出租汽車駕駛員在運營中應當遵守交通秩序，安全行車，并按里程計價器顯示的金額收費。針對輕軌塘沽站前出租車司機議價的情況，記者撥打了客管部門的服務熱線23549000，然后轉由天津市便民服務專線接聽。工作人員記錄信息后，表示將向客管部門反映。同時，對方也提醒，如果乘客遇有不使用里程計價器的，可以拒絕支付車費，并向經營客運出租汽車業務的企業或者市公共客運管理部門投訴。但要盡可能提供詳細的信息，除了車牌照，最好還能提供時間、地點和路程等。