首款按照國際標準自主研制的噴氣支線飛機通過適航審定、首個千萬噸級煉油裝置國產智能控制系統全線應用、煤炭深加工核心裝備躋身世界先進行列……“十二五”時期，我國高端裝備實現了一系列突破，正成為重構中國制造業競爭力的關鍵環節和核心內容。
“高端裝備以高新技術為引領，位于價值鏈高端，是產業鏈的核心環節，具有技術和市場的相對壟斷性，決定著整個產業鏈的綜合競爭力。”國家重大技術裝備辦公室主任李東表示，2014年，我國裝備制造業主營業務收入為30.7萬億元，連續5年居世界首位，高端裝備制造占比越來越高。
李東介紹說，當前高端裝備包括兩個方面，一是“十二五”國務院戰略性新興產業規劃中明確的航空裝備、衛星及應用、軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能制造裝備等五大裝備，二是裝備制造業中傳統裝備的高端部分。
“十二五”時期，這些領域的高端裝備都取得了重大突破。在航空領域，ARJ21-700飛機取得了中國民航局型號合格證，標志著我國首款按照國際標準自主研制的噴氣支線飛機通過適航審定；在船舶與海洋工程裝備領域，18000標準箱超大型集裝箱船，標志著中國造船跨入了世界超大型集裝箱船開發、設計和建造的第一方陣；在智能制造裝備領域，濟南二機床大型全自動沖壓裝備技術性能已達到國際先進水平，成功獲得福特美國工廠6條生產線訂單；在軌道交通裝備領域，長春軌道客車股份有限公司研制的低地板現代有軌電車成功下線，標志著我國正式成為可自主研制低地板現代有軌電車的國家之一；在電力設備領域，“350MW超臨界燃用準東煤鍋爐”通過了科技成果鑒定，標志著我國突破了高參數鍋爐大比例燃用準東煤的技術瓶頸。
為了推動高端裝備發展，我國出臺了一系列支持高端裝備發展的政策。今年2月，財政部、工信部和保監會聯合發布《關于開展首臺（套）重大技術裝備保險補償機制試點工作的通知》，制定了《首臺（套）重大技術裝備推廣應用指導目錄（2015年版）》，支持首臺套重大技術裝備的推廣和應用。首臺（套）重大技術裝備保險由制造企業自主投保，保險公司提供定制化綜合保險產品進行承保，購買裝備產品的用戶為保險受益人，中央財政對符合條件的投保企業提供保費補貼。
“高端裝備制造業是《中國制造2025》的主要內容，是建設制造強國的重中之重。”李東說。
《中國制造2025》提出實施“高端裝備創新工程”，要求到2020年，大型飛機、航空發動機及燃氣輪機、民用航天、智能綠色列車、節能與新能源汽車、海洋工程裝備及高技術船舶、智能電網成套裝備、高檔數控機床、核電裝備、高端診療設備等領域實現自主研制及應用。到2025年，自主知識產權高端裝備市場占有率大幅提升，核心技術對外依存度明顯下降，基礎配套能力顯著增強，重要領域裝備達到國際領先水平。
李東表示，“十三五”期間，將通過深化體制機制改革、營造公平競爭市場環境、完善金融扶持政策、加大財稅政策支持力度、健全多層次人才培養體系、完善中小微企業政策等8個方面的措施，繼續推進高端裝備制造業發展。（經濟日報記者 黃 鑫）
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