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優(yōu)惠措施再加碼 電動(dòng)汽車能否“井噴”

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2015年10月28日 21:27  來(lái)源:

新華社北京10月27日新媒體專電(記者侯雪靜、何雨欣)為落實(shí)國(guó)務(wù)院進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的精神,北京十月份新能源汽車取消搖號(hào)的消息引發(fā)了市場(chǎng)的熱議。

在“一號(hào)難求”的北京車市,不用搖號(hào)直接配置具有標(biāo)志性意義,政策扶持“大禮包”頻頻落地,能否使新能源汽車迎來(lái)“井噴式”增長(zhǎng)?

來(lái)自普華永道的最新報(bào)告預(yù)計(jì),未來(lái)5-10年將成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的重要時(shí)期,市場(chǎng)有望出現(xiàn)“井噴”。

“雖然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額尚不足1%,未來(lái)10年或?qū)⒃鲩L(zhǎng)至40%。”普華永道管理咨詢業(yè)務(wù)合伙人金軍介紹,當(dāng)前市場(chǎng)需求將逐漸從公共領(lǐng)域和微型車向純電動(dòng)乘用車轉(zhuǎn)移,并集中在主要的試點(diǎn)城市。“這意味著從培育初期的補(bǔ)貼式發(fā)展逐步過(guò)渡到市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)。”

新能源汽車蓬勃興起不僅僅是在中國(guó),“未來(lái)5-10年,全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于重要發(fā)展時(shí)期,主要國(guó)家生產(chǎn)商將進(jìn)一步加大投入,以獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”普華永道中國(guó)汽車行業(yè)主管合伙人廖仲敏說(shuō)。

可喜的是,在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,中國(guó)在全球電動(dòng)車市場(chǎng)上開(kāi)始嶄露頭角。報(bào)告顯示,全球電池生產(chǎn)格局逐步從日韓主導(dǎo)演變成中日韓三足鼎立。“競(jìng)爭(zhēng)也將促進(jìn)市場(chǎng)更快發(fā)展。”金軍說(shuō)。

2014年7月國(guó)務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》以來(lái),新能源汽車扶持政策頻頻出臺(tái):9月新能源汽車免車購(gòu)稅政策落地;2016年前公用車購(gòu)買中30%的份額系新能源汽車,最高可達(dá)12萬(wàn)元補(bǔ)貼、為充電設(shè)施企業(yè)提供優(yōu)惠電等。

隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)利好頻出,中國(guó)電動(dòng)車全球市場(chǎng)份額不斷提升。2015年1-8月,中國(guó)電動(dòng)車制造商BYD、北汽、上汽旗下車型持續(xù)進(jìn)入全球銷量前十。比亞迪的秦系列在8月份以3500臺(tái)成為全球電動(dòng)車銷量冠軍。

縱觀全球市場(chǎng),目前各國(guó)提升市場(chǎng)份額的主要手段還是通過(guò)政策拉動(dòng)。挪威作為全球人均擁有電動(dòng)汽車最多的國(guó)家,與優(yōu)惠政策分不開(kāi),免除年度公路稅,停車費(fèi),路橋費(fèi),且可以使用公交車車道;德國(guó)也計(jì)劃提供免費(fèi)停車、號(hào)牌等支持;荷蘭為每臺(tái)車提供5000-8000歐元稅收優(yōu)惠;法國(guó)每臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)也達(dá)7000歐元;美國(guó)提供7500和4007美元的稅收抵扣,并對(duì)充電設(shè)施投資提供30%補(bǔ)貼等。

廈門大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)認(rèn)為,新能源汽車“破冰”的關(guān)鍵是解決充電樁問(wèn)題。普華永道報(bào)告指出,在歐盟、北美和中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)強(qiáng)有力的帶動(dòng)下,預(yù)計(jì)全球充電基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)未來(lái)十年進(jìn)入快速發(fā)展階段,2025年后逐漸進(jìn)入飽和階段,屆時(shí)中國(guó)將成為全球最大充電基礎(chǔ)設(shè)施生產(chǎn)大國(guó)。

“但最終‘花落誰(shuí)家’還取決于商業(yè)模式的競(jìng)爭(zhēng)。”金軍預(yù)計(jì),租賃模式在短時(shí)間內(nèi)將成為重要的推廣手段。

國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)主要集中在政府重點(diǎn)推廣的大中型城市,其中2014年上海、北京、浙江三地新能源乘用車銷量占全國(guó)的半數(shù)以上。“由于目標(biāo)完成率整體低于計(jì)劃,預(yù)計(jì)2015年后政府將進(jìn)一步出臺(tái)支持政策。”廖仲敏說(shuō)。

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