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成都商報記者 鎖千程

核心

提示

交警梳理今年1月1日-12月1日全市范圍所有交通事故發生的原因后，發現——

未與前車保持必要的安全距離，高居第一；

“甩盤子”排名第二，在道路上常以違法變道的形式予以體現，甚至引發開斗氣車等嚴重后果。

一輛輛扭曲的、面目全非的事故車背后，都有一段屬于它和它主人不堪回首的記憶。在成都的交通事故汽車停車場里，大量的機動車被撞得變形，有的甚至只剩下“骨架”，成百上千輛事故車集中在一起，一輛車似乎就代表了一個家庭的悲劇，讓人唏噓。今天是全國交通安全日，成都商報記者走進“事故車集中營”，從一輛輛事故車背后的真實悲劇，警示每一個交通參與者安全出行。而市公安局交管局事故預防處理處梳理了今年1月1日-12月1日全市范圍所有交通事故發生的原因，排名前兩位的分別是“未與前車保持必要的安全距離”和“甩盤子”。

掠影

●運渣車闖紅燈攔腰撞上小汽車

一輛綠色的大眾尚酷汽車，看起來時尚、炫酷。可是，停在事故停車場的它，沒有了往日馳騁馬路的風采。破碎的擋風玻璃、凹陷的車身都訴說著事故的慘烈。

交警李明昭介紹，11月14日的晚上11時許，在二環路牛市口路口，行駛之中的綠色尚酷汽車，被闖紅燈的運渣車攔腰撞上，造成尚酷車上人員受傷，汽車嚴重受損。

●面包車疲勞駕駛撞上限速牌 司機尚未脫離危險

車門撞落，車身向下凹陷，保險杠與車身分離……在“事故車集中營”中，這輛面包車及其主人的命運令民警唏噓。

李明昭稱，這是一輛送貨的面包車，凌晨時分行駛在三環路主道上，在道路暢通的情況下徑直撞上中心隔離帶的限速桿。這一切的原因，竟是駕駛員疲勞駕駛。事故發生后，駕駛員動彈不得。10多分鐘后，一輛別克汽車又因一時大意，追尾這輛面包車，雪上加霜……“駕駛員還在醫院，尚未脫離生命危險！”李明昭說。

●沒有保持安全車距 追尾后車頭被掀底朝天

走近這輛面目全非的事故面包車，引擎蓋內的每一塊零件都清晰無比地呈現在來訪者的眼前，不禁令人倒吸一口涼氣。擋風玻璃上的裂紋和散落的玻璃碴，都不足以還原事發時的慘烈。幾乎被掀了個底朝天的車頭，讓人想象著事發時的沖擊力。

李明昭稱，這起事故發生在成渝立交附近，這輛面包車因為沒有保持安全車距，追尾了前方的車輛，導致面包車上的駕駛員及副駕乘車人受傷。

事故原因

抵得太攏居首 “甩盤子”第二

車禍為何發生？市公安局交管局事故預防處理處梳理了今年1月1日-12月1日全市范圍所有交通事故發生的原因。大數據一目了然！

市公安局交管局事故預防處理處民警周康華介紹，未與前車保持必要的安全距離，最直接的后果就是追尾；甩盤子，在道路上常以違法變道的形式予以體現，甚至引發開斗氣車等嚴重后果；不按規定讓行，體現在輔道不讓主道、支線不讓干線等多種情況，有時也是駕駛員沒有全方位觀察造成的。“看似都是很普通的行為，但是往往就是因為這些小細節，引發交通事故！”周康華說。

駕齡分析

駕齡1~2年的“假老練”最易出事

“才拿到駕照的時候，駕駛員普遍開得小心！”周康華分析，除了駕駛謹慎外，才拿到駕照時駕駛員駕車上路的時間普遍不是很多。

“拿了一年駕照，從實習駕駛員轉正之后，往往自認為自己技術很好了，開車時安全意識就越來越低！”周康華介紹，駕齡超過2年的駕駛員，交通事故發生的比例基本是呈逐年下降的趨勢。

制圖 鄔藝